Kia EV9: das XXL-Missverständnis? - E-Auto Supertest mit Alex Bloch | auto motor und sport

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Der Kia EV9 ist der „King Kong“ unter den SUVs – ein imposanter Koloss, den manche als überdimensioniert und unnötig empfinden. Alexander Bloch räumt mit diesen Vorurteilen auf und stellt den EV9 im direkten Vergleich zum beliebten VW ID.Buzz unter Beweis.

00:00 Intro
00:10 Anmoderation
01:06 Verbrauch
07:44 Reichweite
13:31 Reisetauglichkeit
20:11 Komfort
24:16 Dynamik
30:00 Bedienung
32:45 E-Auto-Funktionen
39:45 Transportfähigkeit
46:45 Stadttauglichkeit
49:47 Qualitätsanmutung
52:38 Fazit

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Комментарии

Wie immer ist Herr Bloch der beste deutschsprachige Autojournalist. Vielen Dank für die wiederholt erstklassige Arbeit!

Meothryd

Phänomenaler Test. Keine unnötigen, vermeintlich coole Sprüche, viele Fakten und sehr technisch. So sollen und müssen Autotests sein, tolle Arbeit!

hieronymuslex

Gibt es eigentlich auch irgendwo die Rangliste der Autos zum anschauen auf einer Webseite oder muss man da immer alle Videos schauen?

CRUSTIPAPRIKA

Eure E-Auto-Supertests sind wohl mit Abstand die umfangreichsten und für potentielle Käufer wertvollsten Tests! Kommt noch ein solcher Test noch zum Renault Scenic E-Tech?

TuRk_DJ

Mega, man merkt hier spricht der Ingenieur, nicht der Influencer. Danke.

martinkoch

Nach 30.000 km EV 9 seit Januar 24 kann ich nur sagen TOP👍👍👍 Langstrecke, Ladegeschwindigkeit, Assistenz Systeme, 0 Probleme, das beste Auto was ich bis jetzt hatte! Platz ohne Ende, Anhängelast 2.500kg

MultiRmb

Nach knapp 9000km mit dem EV9 kann ich die Infos nur bestätigen…der ID Buzz stand auch als möglicher Kandidat auf unserem Zettel, aber 40% Anhängelast, Heckantrieb und nur etwas mehr als die Hälfte an Leistung sowie nur 2 Jahre Garantie waren dann der Grund für den EV9…bei gleichem Verbrauch und etwas gleichem Preis…

Andreas_Grimm

Als ich die ersten Bilder von dem Fahrzeug gesehen hatte, hab ich nicht geglaubt das es in Deutschland auf den Markt kommt.
Ich hatte gedacht, das es nur für den USA Markt ist.
Ich finde daa Auto Klasse .

andreaskoch

Klimaanlage: Oben rechts im Mitteldisplay ist ein Kreuz, damit vergrößert man die Klimaanlagenbedienung auf das große Display...
Schildererkennung reagiert bei neuen Tempolimits etwas zögerlich ;-)
Wenn die Routenplanung verbessert wird (freue mich auf das Update), ist das das beste BEV, das ich bislang gefahren bin (ist mein 5.)

Vielen Dank für die Infos!

frankstoffels

Sehr umfassender Testbericht. Ich fahre das Auto seit März. Die Infos zum Bremsweg sind sehr aufschlussreich und vor allem beruhigend.
Zum Abschnitt Bedienung, insbesondere um die akustische Apokalypse still zu legen, geht natürlich viel einfacher und zwar schon seit dem ich das Auto habe. Es gibt zwei viel schnellere Alternativen, um in diesen tiefen Menüpunkt zu gelangen.
1. Der Kia hat zwei Stern-Tasten, die man belegen kann. Das war meine erste Aktion.
2. Hab ich dann irgendwann am Lenkrad die linke OK-Taste auf dem Rollrad entdeckt, die, wenn du sie gedrückt hälst und in der Tachoanzeige auf "Anzeige der Abstand/Spurhaltesystem" bist, dich auch direkt in dieses Menü auf dem rechten Display führt.
Ist zwar immer noch nervig, beim jedem Start eine Art Mini-Checkliste durchzuarbeiten, aber schneller als vorher.
Ich hab übrigens die Sechs-Sitzer-Variante mit den Premiumsitzen (also, die die sich nicht um 180° drehen). Also die sind wirklich der hammer - meine Kids, die sonst immer streiten wer vorn sitzen darf, wollen das gar nicht mehr.
Was hätte man noch erwähnen können, was in der Bedienung von Bedeutung ist?
A) kabellos Apple Car & Android Auto
B) Plug & Charge fähig - heißt, du definierst (ich hab aktuell ionity und Aral Pulse) einmal deine Chargeing-Anbieter und kannst dann direkt ohne App oder Karte das Auto mit der Ladesäule verbinden und direkt laden.
C) der automatische Rekuperationsmode. Sehr hilfreich in der Stadt, wenn du keinen Abstandstempomat verwendest. Wirklich cool gelöst.
Was mich stört und das hast du auch erwähnt. Das übereifrige Spurhaltesystem und das knallharte Abbremsen, wenn er meint ein am Straßenrand geparktes Auto stünde vor ihm. Tritt bei mir nur in der Stadt und im Kurvenverlauf auf. Nervt aber voll.
Was ich allerdings schon sehr bedenklich und gefährlich erachte ist die Tatsache, dass der EV9 für ca. 1, 5-2 Sekunden keine Beschleunigung annimmt, wenn er meint, diese Fahrbewegung führt zu einer Kollision. In folgender Situation ist das nicht witzig: Du möchtest links auf einer im morgendlichem Stadtverkehr stark frequentierten Straße durch den Gegenverkehr abbiegen und nutzt die sich gerade bietende Lücke, um den fließenden Verkehr zu durchkreuzen. Wenn du zu knapp hinter dem gerade vorbeifahrenden Fahrzeug vorbeifährst, gibt's eine Gefahrenbremsung (das wäre ja noch okay), aber er nimmt dann keine Beschleunigung für kurze Zeit mehr an und du stehst mitten auf der Gegenspur und siehst den nachfolgenden auf dich zukommen, den du ja nicht behindern wolltest und bei einem LKW nicht in deiner Beifahrertür stehen haben willst. Also das hat mich bisher zwei Mal richtig gestresst und bei den anderen zu Recht zu großem Unverständnis geführt.
Noch was Gutes: Der Stadt- und Überlandverbrauch ist echt richtig gut. Das hatte weder mein MB EQC und der GV60, der meine Wartezeit auf den EV9 für sechs Monate überbrückt hatte, geschafft. Sehr beeindruckend.

TheTeschter

Unglaublich gutes Auto, wie immer wahnsinnig gut gemachter Testbericht, das muss man erstmal alles verarbeiten wie viele wichtige Informationen unser Herr Bloch hier wieder präsentiert hat und ist wirklich krass gut !!

Erste Klasse im Autojournalismus ❤

Vielen Dank 🙏

KlausderErste

Die 30km/h Diskussion hat in meinen Augen mehr mit dem Schutz von Fußgängern und Radfahrenden zutun als mit Energieersparnis. Die kinetische Energie in Falle eines Unfalls ist bei 30 natürlich deutlich höher als bei 30 (besonders im Bezug auf die sehr schweren Autos heutzutage)

makromann

Ich glaube nicht, dass es den Befürwortern von Tempo-30-Zonen hauptsächlich um den Verbrauch geht. Meine Vermutung ist, dass Lautstärke und Unfallrisiko durch die Geschwindigkeit in dem Fall wichtiger gewertet werden.

nurax

Vielen Dank Herr Bloch für das Aufklärungsvideo Richtung VW-Bulli-Parade. Was da an seltsamen Kommentaren kommt ist manchmal schon fast peinlich.
Gerade auch, wenn man sich den EV9 neben einem T6 oder Multivan ansieht, die mit Effizienz ja dann schon gar nichts mehr zu tun haben und preislich auf Augenhöhe einer GT Line liegen.

martinhavardstun-voncube

Wir waren grad mit 4 kindern damit unterwegs! Ich fand das richtig gut…

familie-elektrisiert

Super Berichterstattung

Ich würde mir den EQS SUV mal im Supertest wünschen.

simonwieferig

Herr Bloch, können sie mal bei Kia/Hyundai anfragen was da mit der Ladeplanung wieder mal los ist?

Im November hat Kia nachgerüstet mit welchem Ladestand man an der Säule ankommt und wie weit man laden soll, dynamisch, nicht bis zum DC Limit das eingestellt ist. Irgendwann im ersten Quartal verschwand das bei meinem EV6 GT, bei den anderen EV6 Varianten war es noch da. Was soll sowas?
Quasi wie bei 37:00 beschrieben. Außerdem schickt mich mein EV6 GT VIEL zu früh an die Ladesäule. Als wenn er auf Autobahn Etappen mit Geschwindigkeiten jenseits 150km//h rechnen würde. obwohl ich 130 Tempomat fahre. Und schickt mich dann bei 30-40 % SOC an die Ladesäule... WARUM?!

Und ja, ich verstehe auch nicht warum die Kamera Erkennung von Geschwindigkeitslimits nicht Priorität über die Kartendaten hat... das ist der größte Mist. Und da hab ich mich noch nicht mal über die schlechten Kartendaten mit falsch hinterlegten Tempolimits aufgeregt.

koaschten

Habe gefühlt die meisten deutschen Testberichte zum EV9 gesehen und das hier für mich der beste. Qualität, Detailtiefe, Erfahrung, klare Benennung von Vor- und Nachteilen. Seit diesem Video bin ich auch bereit zu sagen: Bloch ist der Beste.

eriknielsen

2:18 finds schön dass das auch mal ein Journalist sagt. Habe schon oft gesagt und geschrieben: Große SUVs sind minivans für Leute die denken minivans seien langweilig. Ob alle die so ein Auto haben auch so ein Auto brauchen, ist eine andere frage. Viele glauben ja scheinbar wenn man 2 Kinder hat, braucht man direkt 7 Sitze.

kooooons

WOW ein super realistischer E-Auto Supertest. Ich fahre den EV9 seit März und kann ALLES gut nachvollziehen was Herr Bloch sagt, außer dass er einen 7 Sitzer und keinen 6 Sitzer testet ;-) Der ID Buzz stand auch lange oben mit auf meiner Liste. Der EV9 hat aufgrund des großen Akku, der damit verbundenen Reichweite und der Schnellladefähigkeit die Nase um längen vorn gehabt, ganz zu schweigen von der mehr als vollen Ausstattung. Wer ein großes Elektroauto sucht, und sich dieses auch noch leisten will ist meiner Meinung gut aufgehoben beim EV9.

thomasdererste