КАК УСТРОЕНА ФОРМУЛА 1? ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ ДЛЯ НОВИЧКОВ

Formula 1 завоевывает все больше и больше внимания со стороны болельщиков, однако как и любой другой технический вид спорта, она имеет огромное количество тонкостей и особенностей, без знания которых, многие не понимают всей красоты этого прекрасного спорта. Поэтому вместе с гонщиками F1 я постарался ответить на некоторые популярные вопросы!
Если ты хочешь стать профессиональным гонщиком, то помимо таланта и усердия тебе обязательно нужны деньги, много денег. Поэтому без спонсоров или богатых родителей попасть не то что в формулу 1, а даже в младшие серии практически невозможно.
Болид Ф1 может развивать скорость в районе трехсот пятидесяти километров в час.
Прижимная сила это воздух который течет по болиду, в частности переднему и заднему антикрылу. Он как бы прижимает болид к земле, тем самым обеспечивая максимальное сцепление с трассой, особенно в скоростных поворотах. По сути чем больше у тебя прижимной силы тем с большой скоростью ты можешь проходить повороты. Естественно это тоже отражается на максималке, ведь чем сильнее болид прижимает к земле, тем тяжелее ему разгоняться. Людям которые недавно начали следить за Ф1, может показаться что это плохо, однако все с точностью да наоборот. Наибольшая разница во времени прохождения круга появляется именно за счет скорости в поворотах, поэтому к примеру лишние 20-30 километров в час, получаемые за счет хорошего прижима в каждом из поворотов, позволят вам пройти трассу значительно быстрее чем те же самые цифры получаемые на прямой.
В общем слип-стрим это когда впереди тебя есть машина а ты идешь прямо позади неё. И чем ближе ты к ней подъезжаешь тем меньше воздуха который тормозит твой болид, т.к. впереди идущая машина оставляет за собой поток. Ну а в последний момент ты просто пользуешься преимуществом в скорости и обгоняешь её.
DRS это сокращение от drag reduction system, ну или в переводе на великий и могучий - система снижения лобового сопротивления. За счет неё на прямых машина может ехать быстрее. Она представляет собой регулируемое заднее антикрыло. В гонке, когда мы оказываемся менее чем в секунде от впередиидущего болида, мы можем активировать её в специальных зонах. Обычно мы используем DRS на прямых, чтобы открыть заднее антикрыло нам нужно нажать специальную кнопку на руле. За счет этого прижимная сила болида уменьшается и он становится более быстрым на прямых.
Грязный воздух тот, что образуется позади машины которую вы преследуете. В дождь сюда добавляются и брызги. Из-за него ты теряешь прижимную силу, т.к. его поток нарушается. Частицы воздуха хаотично летят в твой болид. Из-за этого ты теряешь темп. И машину начинает трясти. Ну а чистый воздух это когда впереди тебя никого нет.
У болида F1 только две педали - газ и тормоз. А на руле расположены лепестки сцепления.
При недостаточной поворачиваемости передняя часть болида будет скользить, а при избытке начинает скользить уже задняя часть машины.
Мигающие красные огни, загорающиеся в конце прямой, означают что происходит заряд энергии батареи. Мы теряем электрическую составляющую мотора, но зато за счет теплового генератора получаем энергию на торможении, чтобы воспользоваться ей при следующем нажатии на газ. Максимального заряда батареи не хватает на то чтобы использовать её энергию на каждом круге в течение всей гонки, поэтому мы вынуждены постоянного понемногу восстанавливать её, за счет прохождения прямых и торможений в их конце.

#ф1 #спорт #гонки #sport #автоспорт #hungaroring

Итоговые результаты последней гонки - Formula One Hungarian Grand Prix получились следующими:
1. Льюис ХЭМИЛТОН - Lewis Hamilton / Мерседес - Mercedes AMG Petronas Motorsport
2. Макс ФЕРСТАППЕН - Max Verstappen / Ред Булл - Aston Martin Red Bull Racing
3. Себастьян ФЕТТЕЛЬ - Sebastian Vettel / Феррари - Scuderia Ferrari
4. Шарль ЛЕКЛЕР - Charles Leclerc / Феррари - Scuderia Ferrari
5. Карлос САЙНС - Carlos Sainz / Макларен - McLaren
6. Пьер ГАСЛИ - Pierre Gasly / Ред Булл - Aston Martin Red Bull Racing
7. Кими РАЙККОНЕН - Kimi Raikkonen / Альфа Ромео - Alfa Romeo Sauber Team
8. Вальттери БОТТАС - Valtteri Bottas / Мерседес - Mercedes AMG Petronas Motorsport
9. Ландо НОРРИС - Lando Norris / Макларен - McLaren
10. Александер АЛБОН - Alex Albon / Торо Россо - Red Bull Toro Rosso Honda
11. Серхио ПЕРЕС - Sergio Perez / Рейсинг Поинт - Racing Point Force India Team
12. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ - Nico Hulkenberg / Рено - Renault Sport Team
13. Кевин МАГНУССЕН - Kevin Magnussen / Хаас – Haas
14. Даниель РИККАРДО - Daniel Ricciardo / Рено - Renault Sport Team
15. Даниил КВЯТ - Daniil Kvyat / Торо Россо - Red Bull Toro Rosso Honda
16. Джордж РАССЕЛ - George Russell / Вильямс – Williams
17. Лэнс СТРОЛЛ - Lance Stroll / Рейсинг Поинт - Racing Point Force India Team
18. Антонио ДЖОВИНАЦЦИ - Antonio Giovinazzi / Альфа Ромео - Alfa Romeo Sauber Team
19. Роберт КУБИЦА - Robert Kubica / Вильямс - Williams
20. Роман ГРОЖАН - Romain Grosjean / Хаас - Haas

Музыка:
Feint - Vision Driver
Feint - Those Eyes
Feint - Laurence
Feint - Freefall

[STANIZLAVSKY]

*_ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА:_*
*КАРТА - 5536 9138 9634 9103*

[mrz]

Респект пилотам что ответили на вопросы малоизвестного ютубера. И еще респект за то, что выучили русский язык, чтобы ответить на вопросы.

[maksmaksov]

Давай видос по правилам, типа как возвращаться на трассу, что можно в тачке доробатывать, что нельзя.

[neddusta]

Откуда пилоты Williams знают про чистый воздух?

[STANIZLAVSKY]

Ребят, про ДРС в квалификации понял! Признаю ошибку, почему-то казалось что правила в её отношении не изменились)

[cfg]

Какая максимальная скорость болида F1?
Роберт Кубица: 60 км.ч.

[Oleg_Borzov]

Ха одного не знал. Я всегда думал, что красные огни, это стопари)))

[АльбертАфаунов-сш]

Слип стрим - это когда ты едешь в воздушной яме за впререди идущим болидом - это хорошо.
Грязный воздух - это когда ты едешь в воздушной яме за впереди идущим болидом - это плохо.
Новички: 🤯
Да и в целом есть неточности. Но видно, что стараешься, все равно молодец)

[Volgovod_KDK]

Для тех кто не понял обьяснения автора про передаточные числа:
Если говорить просто и кратко, то Передаточное число это отношение оборотов мотора к оборотам колеса, это то же самое как на велосипеде с передачами, все ведь ездили на велосипеде? Когда идет передача с маленькой звезды на большую, получается что тяги дофига, а скорости нифига, это потому что у маленькой звезды меньше зубьев чем у звезды на колесе, поэтому чтобы провернуть большую звезду на один оборот маленькой звезде нужно сделать несколько оборотов. Если же с большой звезды на маленькую то выходит наоборот, скорости больше, а тяги меньше.

От этого и получается что при большом передаточном числе у нас много тяги, ведь малая (ведущая) звезда по чуть-чуть вращает большую(ведомую) и ей делать это легко (потому что на каждый зуб ведомой звезды идет меньшая нагрузка и чтобы его стронуть с места надо меньше усилия), но количество оборотов ограничено отсечкой двигателя, поэтому не получится развить большую скорость, ведь из-за того что ведущая звезда совершает несколько оборотов ради одного оборота ведомой.
На высокой передаче при низком передаточном числе все идет с точностью наоборот, здесь ведущая звезда вращает звезду поменьше, ей это делать уже тяжелее ( тут уже на каждый зуб ведомой звезды идет большая нагрузка на страгивание с места, из-за этого тяга становится хуже, но растет максимальная скорость), но из-за уменьшения размера самой ведомой звезды и количества её зубьев требуется меньшее количество оборотов ведущей звезды для полного оборота ведомой сокращается, поэтому можно удерживать ту же скорость при меньших оборотах двигателя, либо ехать быстрее на оборотах, равных тем что были выкручены на передаче ниже.


Мда уж, получилось несовсем кратко, но я пытался обьяснить как можно более понятно и доступно)

[kraftnn]

Я ваш канал смотрю давно. Подписан. Но и фанат Ф1 я с 1992 года. И конечно знаю, как и что работает. Так вот, объяснение работы силовой установки настолько непонятна для простого зрителя, что только запутает его. Лучше бы этой вставки не было. Проще надо быть.
При торможении энергия накапливается в батареях с помощью генератора. При разгоне батарея раскручивает электродвигатель, который помогает ДВС (выдаёт дополнительные Л/С и Нм и их много!) всё! А дальше, те кто заинтересуются, разберутся постепенно сами.

[Adduria]

Отличная рубрика, побольше бы таких и поподробней каждую тему бы обмусолить, очень интересно, чтобы лучше разбираться в тонкостях технических и стратегических, еще классно было бы видео с общими правилами и регламентами запилить для ознакомления, плюсую к видосу

[dadpanepma]

Прижимная сила не мешает разгоняться. Наоборот чем больше прижимная сила, тем больше сцепление колес с дорогой и тем эффективнее машина разгоняется без пробуксовки колес. Кроме того, чем быстрее ты выходишь из поворота тем больше скорость ты набирешь в конце прямой. Но есть и побочный эффект - крылья, настроенные на прижимную силу кроме нее генерируют и лобовое сопротивление - вот оно то и влияет на скорость в конце прямой. Чем больше лобовое сопротивление - тем больше энергии тратится на разгон а так как мощность мотора конечна в конечном счете машина достигает своей максимальной скорости где мощность мотора уравновешена лобовым сопротивлением. Работа над аэродинамикой - генерация наибольшей прижимной силы при наименьшем лобовом сопротивлении - основа конструирования болида F1. А ее настройка под каждую трассу - главная задача гонщика и инженеров в ходе свободной практики. То есть болид должен быть не просто построен эффективным аэродинамически, он еще и должен иметь возможность настройки аэродинамики под разные трассы оставаясь эффективным будучи настроенным и под максимальную прижимную силу на медленных трассах с обилием поворотов и на минимальное лобоевое сопротивление на трассах с обилием длинных прямых.

[runel]

Начал смотреть F1 с сезона 2018. Но посмотреть будет не лишнем))

[alexshakhov]

Это одно из самых лучших видео на канале. Думаю, его стоит закрепить на Home Page - мне кажется, очень сильно может видео привлечь аудиторию.

[got_fath]

Как я уже говорил, лучший канал про F1

[itooboo]

Такие видео должны выпускать Liberty Media, привлекая новую аудиторию.
Спасибо автору!
Было бы интересно подробнее узнать о смене баланса болида во время прохождения поворотов

[Bob.C]

я с детства обожал формула и особенно формула 1 и многое чего досехпор не знал и я рад что нашол такой хороший контент где так детально и понятливо объясняют всё! спасибо вам за вашу работу передать нам те информацию каторы нам так интересно любителям формула ! 🤟🏻😎 🏎 ❤️

[b_booka]

Освежил память и знания. Как всегда - ТОП!

[Andrey]

Узнал что в ф1 есть штрафы за превышение скорости — моя жизнь никогда не будет прежней!

[aidosmukachev]

Про двигатель, мощность, тормоза, времена разгона, надежность и т.п. хочу услышать.