MIT KELL TUDNI AZ M57 MOTORRÓL?🤔 | REDPOWER AKADEMIA | #vörösjenő #redpowergarage #m57

preview_player
Показать описание
INTROT KÉSZÍTETE.:
👇👇👇👇👇
👉Balogh Vince

PROFI AUTÓSZERELŐ.:

Vörös Jenő | BMW & DIESEL Specialista
KISKUNMAJSA, Őr u. 34, 6120
📲 +36-70/328-73-67

#bmw #m57 #bmwm57 #redpowergarage #redpower #vorosjeno #vörösjenő #kiskunmajsa #szegezdiszabolcs
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

... Ez olyan mester munka, mint az urológusát is nagyon meg kell választani a férfi embernek!

bgy
Автор

Nagyon szuper a videó, de jó lenne később egy ugyan ilyen videó az újabb N57-es motorokról is.Mert ugye a 2010 utáni modellekbe 30-35D már mindben N-es motor van.Ilyen kérdésekre gondolok hogy mennyire megbízható, milyen problémái vannak.Hogyan javíthatók a tipushibák.És nem utolsó sorban amiről sosem esik szó hogy egy ilyen full szervìz mint a videóban hozzávetőleg mennyibe kerül. Köszi a választ. :)

jabiljabil
Автор

Jenő jó, nagyon jó, zene lehetne jobb.Köszönöm a videót.

istvanbabati
Автор

Nagyon korrekt videó, és szakmailag is profi!
Köszönöm szépen!

viktormarko
Автор

Imádlak benneteket nézni, de remélem a büdös életben nem fogom így látni a Mitsubishimnek a motorját. Nekem ezek a prémium autók nagy falatok lennének. De minden elismerésem a munkátok iránt és a befektettet energiába!

RobertJezza
Автор

Tisztelt Jenőbá, Szabolcs!

Remélem Jenőbá vagy Szabolcs, esetleg mindkettő olvassa ezt az üzenetet. Kérlek ha tehetitek válaszoljatok rá, nagyon köszönöm!
306d5, 635d, 210kW 2010.07
Második tulajtól (hazai) vettük meg az autót, elmondás alapján a szelepfedél tömítésnél szivárog az olaj, ezt az autó szerelője is megerősítette. 10 ezrenként szervíz, beszéltem az autószerelővel is. Én is megnéztem, nem a turbók felöl, hanem a szívósor alatt látszik az olajfolyás. Hivatalos diagot vittem magammal, sehol hibakód, indítás és kipróbálás után sem! Elhoztuk. 200 km haza, szépen hiba nélkül.
Majd garázsba be, és elkezdtem lebontani. Amikor a szívósorhoz értem, már ott fájt egy kicsit amikor a csavarok nehezen indultak meg. Még reménykedtem, de nem sokáig. Nehezen de elvált a műanyag a fémtől. Amikor a hátára fordítottam a szívósort, szó szerint elkezdtem sírni. A tömítések kb 10 évesek, talán egyszer cserélhették. Az olaj folyás nem a szelepfedél tömítéstől jött, hanem a szívósor tömítetlenségétől. Az örvény lapocskák narancssárga müanyaggal bevont fém lemezek. Ha a 6 lapra vetítem, akkor a műanyag kb 70%-ban elégett az égéstérben.
És most jön a kérdés:
Hogyan lehet kideríteni, hogy ez a leszakadt műanyag darabkák okoztak e valami komoly sérülést a motorban, esetleg a turbó meleg oldalán, stb.
Egy kérdés még felmerült bennem, folytassam a felújítást, vagy engedjem el a dolgot.
Várom válaszotok!
Nagyon köszönöm!

marthyofvirusinc
Автор

Nos tisztelt nézők! Ez a különbség az autószerelő (lásd a videóban) és az alkatrészcserélő között! Mint látjátok az autószerelő tudja, mit, miért, és hogyan kell csinálni!-az alkatrészcserélő (aki magát szintén autószerelőnek titulálja!-de valójában nem az!)-csak azt tudja, (ha tudja) hogy hogyan ! Ajánlom a videót mindenkinek!! (az alkatrészcserélőknek főleg!)

kossuth
Автор

Sziasztok! Ez a videó és a többi is rendkívül informatív és hiánypótló. Köszönjük, minden M57et használó kolléga nevében is. Kérdésem lenne: 4.34-nél szóba kerül a kartergáz szűrő. És említi Jenő, hogy beszélt már róla valamelyik korábbi videóban, de nem találom, hogy melyikben és mikor. Be tudnátok linkelni esetleg? Az aktualitása, hogy nekem D1-es 193 lovas verzió van e39-ben. Abban gyárilag szivacsszűrő betétes a kartergázszűrő kialakítása, kérdésem, hogy rárakhatom-e a lecsapatós verziót? Van-e a cserének hátránya? Előre is köszi a választ. :)

MrDetzky
Автор

Munkába menet gondoltam benyomom és hallgatom útközben. Viszonylag hamar megállítottam, mert nem tudtam, hogy a csattogások az a videóból jönnek vagy az autó adja. :D

ZsoltKiss
Автор

Elnezest a kerdesert, a 35D 200kw (2005 evjarat) az D hanyas??? mennyire problémas a vezerles ezen a motoron?koszonom a valaszt!

LSamo
Автор

Ezek régi videók, mikor lesz új tartalom?

andrasbalazsi
Автор

Szia Jenő! Én egy M57 - N57 - N47 összehasonlítást látnék szívesen.

masinisztarobi
Автор

Akkor ez alapjan egy ilyen leszervizelt 3.0d 2009 x6 tol nem kell tartani tovabbi nagy koltsegektol? 😅

zz-hlqe
Автор

Helló mikor lesz új videó a Golf-ról ?

laszlokoleszar
Автор

Szeretnék kérdezni, bimmer expertsnél tesznek a hajtókar csapágyakra LIQUI MOLY LM 48 szerelőpasztát ami kipolírozza a mikro karcokat, ti miért nem tesztek?
Illetve gondolom kimaradt a videóbol de nem mutattátok hogy mértitek ki a csapágyhézagot, vagy azt csak N es motoroknál szokás, van valami színkód is? M nél nincs tűréshatár a hézagra? Köszi a videót nagyon élveztem

profaneus
Автор

Az a baj, hogy már nem tudom követni mi a régi és mi az új videó, ezért nem is nézem meg.

medzsolt
Автор

... Sajnos el kellett adnom a Cammon rail autómat, mert senki nem értett hozzá. ... És csak becsaptak a "szerelők".

bgy
Автор

Honnan lehet megtudni ha veszek egy x5 hogy abba M57, vagy N- es motorral van szerelve?

kukoricajancsi
Автор

Öröm volt végignézni a videót! 204D4 es motorba már csökkentett súlyú főtengely van? Illetve lesz erről a motorrol egyszer egy ilyen hasonló ismertető? 😊

csabafabian
Автор

Elvonási tüneteim voltak vannak de corvetel mizu

colos