👀 Тойота Витц 👸 не только для девочек! ♻️ Toyota Vitz NSP135. Батарейка 25

preview_player
Показать описание


Наши страницы в социальных сетях:

В 2014 году компания Toyota обновила популярный хэтчбек Vitz. Презентация модели состоялась 21 апреля 2014 года. Главной темой рестайлинга стал термин «Lively», что означает яркий, живой, активный. Автомобиль получил абсолютно новую переднюю часть кузова (фары, решетку радиатора и бампер) и некоторые изменения в интерьере, в том числе новый дисплей на панели приборов. Кроме того, Витц стал первой моделью Тойоты, которая получила новый двигатель с самым высоким тепловым КПД в мире. Речь идет о новейшем 4-цилиндровом бензиновом агрегате 1NR-FKE объемом 1,3 литра. Из других усовершенствований производитель отмечает повышение жесткости кузова за счет дополнительных точек сварки в области центрального тоннеля. С применением более качественных шумоизоляционных материалов автомобиль стал тише на высоких скоростях.

Новый 1,3-литровый двигатель 1NR-FKE стал даже эффективнее, чем 1,0-литровая 3-цилиндровая силовая установка 1KR-FE (69 л.с.), с которой Vitz может проехать 24 км на 1 литре (4,16 л на 100 км). В новом агрегате, созданном на основе 1NR-FE, внедрен цикл Аткинсона — с повышением степени сжатия и теплового КПД. Высокоэффективное сгорание топлива позволило добиться рекордного для Витца показателя экономичности: в тестовом режиме JC08 (японский «смешанный цикл») он достигает значения 25 км/л (4 л на 100 км) при мощности двигателя 99 «сил» (у 1NR-FE — 95 л.с.). Спортивные версии Vitz RS по-прежнему оборудуются 1,5-литровым 1NZ-FE (109 л.с.). На всех модификациях Toyota Vitz устанавливается вариатор, только RS может оборудоваться и 5-ступенчатой «механикой». Полный привод доступен в качестве опции для модификаций с 1,3-литровым двигателем.

Подвеска Toyota Vitz сохраняет прежнюю конструкцию — амортизационные стойки спереди и торсионная подвеска сзади. С рестайлингом у модели изменились настройки подвески, установлены новые амортизаторы. В автомобилях с полным приводом происходит активное управление крутящим моментом: в обычных условиях он передается на переднюю ось, задняя подключается при необходимости и помогает при старте на скользкой поверхности, во время разгона или при прохождении поворотов. Размеры кузова хэтчбека составляют 3885 x 1695 x 1500мм. Размеры салона: 1920 x 1390 x 1250 мм. Багажное отделение у Витца небольшое, но и не самое мелкое по меркам класса. Имеется множество отделений для вещей.

Стандартом для всех модификаций стал набор из шести подушек безопасности (фронтальные, боковые и раскрываемые на всю длину салона шторки безопасности). Особая конструкция подголовников снижает вероятность хлыстовой травмы шеи, а в потолок интегрирована структура, смягчающая последствия от ударов головой. Системы же превентивной безопасности включают в себя активный контроль динамики, а также ABS с системой распределения тормозных сил и системой экстренного торможения. Автомобиль может быть оборудован системой автоматического включения света и светодиодными фарами с функцией автокоррекции.

Toyota Vitz в третьем поколении дает пример эволюционного развития, что называется, «в ногу со временем». Этот популярный компактный хэтчбек заслуживает самого пристального интереса, что, собственно, и происходит на рынке, где новый Vitz, несмотря на «неправильное» расположение руля, уже успел завоевать немалое число поклонников — как из числа прежних приверженцев модели, так и новых. Да и цены достаточно интересны.

#батарейка25 #автоизяпонии #аукционыяпонии #toyotavitz
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Совет будущим влалельцам,
1)если будет езда по гравийке ставте брызковики или пороги обтяните полеуретановой пленкой.Так же пленкой обязательно наклеить на арку возле задней двери, уголок выступающий сбивает на раз.
2)на зиму ставте резину уже насколько возможно, а то ьудет вас швырять по всей дороге не чищеной.
3)на 110т. заменил сальники заднего редуктора.

navinavi
Автор

Чётко! Могёте! Побольше видосов в таком формате👌🏼

freeway
Автор

Прикольный саундтрек! не знал, что есть песенка про Тойоту витц.

fareast_bricks
Автор

Интересная машинка. Прям любовь с первого взгляда получилась)). Заинтриговали очень.

alyonabogacheva
Автор

Какая аккуратненькая машинка. Для больших городов - самое то будет. И по маневрености и по расходу.

sunriserose
Автор

Положение S (пониженный диапазон). При данном положении рычага селектора предач, трансмиссия переходит в диапазон повышенных передаточных чисел, что способствует быстрым ускорениям при обгонах, а так же обеспечивает возможность торможения двигателем. Пользуйтесь режимом при спуске с крутых откосов, а также в условиях интенсивного дорожного движения, когда частые разгоны чередуются с торможениями и остановками. Переключаться между режимами D-S можно в движении.

khavilov
Автор

Не первый год Витца Клавию NCP15 4вд на 2нз. Использую в начестве поджопной машинки. Цены ей нет. Проехал всю Россию вдоль и поперек с семьей. В любую погоду рядом. Расход 7 трасса, 8 город, 9 зима. Гляжу эргономика более современных салонов вообще не изменилась. Спать как раньше в машине было не возможно, так и сейчас. Да и клиренс маловат для того на что машина способна. И не уважают на дорогах, приходится наглеть...

zpa
Автор

Саша, как всегда отличный обзор! Я вот думаю, есть смысл сравнивать 2-рестайлинг Витца в гибридной версии с Аквой?

trik
Автор

Нравятся мне хетчбэки. С виду маленькие. А есть модели очень даже ничего себе по вместительности.

yellowelephant
Автор

По трассе за перегон в 5800 км у меня получилось 6, 15 литров на сотню. На такой машине.

romgor
Автор

Здорово, хотелось увидеть трансформации салона, особенно переадресованного сиденья.

urab
Автор

14:33 а говорил не гибрид, вот же зарядка 😜

PavelAsmanov
Автор

Все таки Витц слишком компактен, да и по расходу...ест так же как мой Spade на 2NR (+-15.1km/l в смешеном цикле)

kdxjdxb
Автор

На этой машинке закрываются окна сами, если забыли закрыть при выходе. И фары выключаются, если не выключили.

Grevich
Автор

Был Vitz предыдущего поколения. До сих пор хорошие воспоминания. Но литровый движок слабоват...

alexperfilyev
Автор

Мне кажется тот факт что это гибрид, да еще с полным приводом. Перекрывает такие моменты, как небольшой крутящий момент. Все таки не тягач, а жоповозка.

nemotreveler
Автор

Скажите, на таком, только гибрид, КПП- планетарка или обычный вариатор?

cbppytu
Автор

Да не такая уж она и пузотерка. Клиренс для такого класса норм. Да еще и база короткая. И по деревне можно погонять.

Genesis-chiv
Автор

Цвет прикольный показалось или нет на витьке стекло треснутое

hzvlsom
Автор

полный привод точно через вискомуфту реализован?))) просто зачем тогда кнопка 4wd?

roadkiller_