Мото вездеход Атаман Трайк Классик. Вездеходы от Лебедев Моторс.

Показать описание

Атаман Трайк Классик. Мотовездеход.

Атаман Trike Classic самый популярный внедорожник производства компании Лебедев Моторс. Этот снегоболотоход для бездорожье комплектуется двигателем с вариатором с задней передачей.

Купить вездеход:
Горячая линия - 8 (800) 700-81-32

В стандарте наш ATV производится с одной мощной надёжной (не китайского производства) фарой, все детали - чёрного цвета.

• Двигатель: 4-тактный, бензиновый.
• Трансмиссия: вариатор в закрытом корпусе
• Задняя передача (реверс)
• Тормоз: Дисковый на заднюю ось с приводом от рычага на руле.
• Размер шин: 22х11х8
• Давление в шинах: 0.1- 0.2 атм.
• Размер диска: R8
• Максимально преодолеваемый подъём с одним водителем: 50 градусов.
• Максимально преодолеваемый брод: 50 см.
• Максимальная глубина преодолеваемого снежного покрова: 20-25 см
• Масса буксируемого прицепа: До 250 кг.
• Размеры снегоболотохода "Атаман" в рабочем состоянии: 1900х1080х1250 см

Условия эксплуатации:

• Любая погода, любая местность, любой оффроад
• От -30 градусов до +40 градусов по Цельсию
• Давление на грунт с нагрузкой 100 кг. 2,1 psi (14,5 кПа)
• Выброс СО2: 63г/км.

Дополнительное оборудование:

Передняя мягкая подвеска - входит в базовую комплектацию
Свет - входит в базовую комплектацию
Задний багажник - входит в базовую комплектацию
Кронштейн фаркопа - входит в базовую комплектацию

#внедорожник #мотовездеход #снегоболотоход #atv #мотобуксировщик #лебедевмоторс

Рекомендации по теме

Комментарии

Устал ремонтировать это чудо мототехники. Если есть мозги не покупайте. Есть квадрацикл. Цф 500 пробег 16000 и все ещё работает

ПетрШумилов-пу

Не стоит он этих денег, купил я вездеход Атаман Трайк 2016 году за 121.000 руб. все что там есть это двигатель и рама, по этой причине там и нечему ломаться. Подвеска задняя отсутствует поэтому сидишь как на телеге, там хоть как скачивай колеса задницу всю отшибешь, в задней оси постоянный скрип, хоть его всего прошприцуй, передние подшипники полетели в первый день при прокрутке колеса есть хруст, у передней вилки трубка которая крепится от колеса к вилке не закручивается болтом полностью, резьбу срываю, по этой причине на неровностях постоянно слышен стук, аккумулятор не продержался и года, перестал держать заряд, закреплен какой то металлической пластиной позорной, резина на колесе всего скорей некачественная или диск, руль болтает сильно. Единственное что хорошо он не ломается потому что нечему ломаться, тормоз и то один на заднее колесо, его не хватает для безопасной остановки, колодки по этой причине быстро стачиваются, в этом видосе установлен правда и передний тормоз думаю это спецом для рекламы, или наконец то исправили ошибку. А так он да скрепит, кряхтит, стучит, зад отшибает, но благодаря китаю (двигателю)едет грязь месит, за эти деньги лучше взять квадрик китайский я вас уверяю, чуть чуть доработать маятник и все.

Поискпостарине-юи