Hyundai i30 N Performance Review / Fahrbericht - Überzeugt das DCT einen Handschalter-Fan?

Der Hyundai i30N ist einer von vielen Kompaktsportlern mit 4-Zylinder-Turbo, der in seiner aktuellen Form den Elektro-Plänen seines Herstellern weichen wird. Bezahlbarer Fahrspaß für eine neue Generation von Enthusiasten wird immer schwieriger zu erreichen. Zum Glück gibt es Anfang 2023 noch einige Lagerfahrzeuge des i30 N, der aktuell nicht mehr in individueller Konfiguration bestellbar ist. Ich versuche die Frage zu klären, wie überzeugend das Facelift des N rüber kommt und welche Überlegungen zum Handschalter oder zum Doppelkuppler mit dem DCT führen.

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00:00 Intro
00:30 Verfügbarkeit, Ausstattung, Details
02:04 Optik, Besonderheiten
04:37 Kofferraum & Rücksitzbank
05:50 Fahrmodi, Einstellmöglichkeiten
06:40 Sound, Klappenabgasanlage, Vorbeifahrten
07:30 DCT-Getriebe Performance
09:02 N Grin Shift
09:50 100-200 km/h GPS-Messung
10:33 Fahrwerk & Lenkung
12:06 Innenraum & Infotainment
14:35 Fazit

► Hyundai i30N Übersicht auf der Hyundai Website:

► Hyundai i30 N Performance Hatchback DCT - Technische Daten:
Leistung: 280 PS bei 5500-6000 U/min
Drehmoment: 392 Nm bei 2100-4700 U/min
Beschleunigung: 0-100 km/h in 5,4 Sekunden (Launch Control
Top Speed: 250 km/h
Getriebe: 8-Gang Doppelkupplungsgetriebe
Leergewicht: 1530 kg
Länge / Breite / Höhe: 4340 / 1795 / 1445 mm
Verbrauch: Kombiniert 8,4 L / 100 km nach WLTP
Abgasnorm: Euro 6d

[mrskate]

War heute bei einem Hyundai Autohändler und mir wurde gesagt das ab dem 3.Quartal wieder Bestellungen möglich sein werden. :D

[mpower_]

Ich habe den neuen i30N Performance als Schalter geholt.
Finde es fährt sich viel sportlicher als DCT und macht noch mehr Spaß 😊😊💪

[TheWhiteLightningOPC]

Schön das du wieder am Start bist Michel! ☺️
Ich fände es toll, wenn du dir auch mal den Astra GSe anschaust. Bislang gibt es ja keinen „Test“ wo er auch mal auf Leistung geprüft und vernünftig für „Fahrer“ alles erklärt wird. Er ist ja quasi als Hybrid Hot Hatch Dargestellt. Auch wenn er nicht das verspricht, was typische Hot Hatches leisten 😐 Du hast als einer der wenigen damals als er noch bestellbar war, einen informativen Test zum Astra J OPC gemacht. ⚡️☺️

[analfyck]

Was soll ich sagen? Habe meinen letzten Samstag abgeholt. Fastback, weiß, Schalensitze und als Handschalter. Neben Shadow Grey die einzige vernünftige Farbe auf dem Auto.😉 Meinen geliebten Fiesta ST Mk8 habe ich dafür da gelassen.😢 Die ersten paar Runden waren schon geil.👌 Jetzt erstmal behutsam einfahren und danach gibt's einen Ölwechsel beim Freundlichen. Überlege, in diesem Zug gleich mal die Eibachfedern verbauen zu lassen. Bisschen tiefer könnte er ruhig sein.😎

[wi_bu]

wieder mal ein sehr gutes und informatives Video! Bitte mehr davon!

[danielharry]

Habe den Fastback N Performance seit August 2021 und immer noch mega zufrieden 😃

[Mattze]

Wieder ein guter Testbericht. Wenn es nach mir ginge, könntest du gerne öfter Videos bringen 😃
Facelift sieht definitiv besser aus. Wusste gar nicht, dass der nicht mehr individuell bestellbar ist.

[Hollyone]

Imo. das beste DKG in dem Segment. Richtiger Manueller Modus, guter Automatik Modus und viele nette Spielereien.

[DavidRenner-rhps]

Natürlich besser! Bei *der Verkehrsdichte* ist das entspannter als alle 40 Sekunden das Pedal durchlatschen und am Hebel reissen!Beim Spurt dann an den Paddles schalten mit DTM Feeling! Super!

[carsten]

Ich muss den i30 n mit dct Getriebe unbedingt mal zur Probe fahren, dann werde ich diesen mit meinen i30 n FB - Handschaltung - vergeblichen . Ich finde die manuelle Handschaltung passt sehr gut zu dem sportlichen PKW und die Umgewöhnung war absolut kein Problem - meine 3 Pkw vor dem i30 hatten ein Automatik Getriebe -
Mir macht es jedenfalls Spaß dieses knackige schalten

[DragonMod]

Super Testbericht. Danke für das Video. Konnte meinen Fastback N (MT) jetzt endlich abholen. Bestellt Anfang September.

PS: fährst du da etwa meine Heimstrecke? Vogelsang - Simmerath - Nideggen - Vettweiß. Die besten Kurven der Eifel :D

[diondrives]

Moin Michel! Cooles, informatives Video zum i30N P.!!!
...Obwohl ich auch ein totaler Handschalt-Fan bin, würde ich ohne große Überlegung zum 8-Gang DCT-Getriebe greifen. Schnellere Gangwechsel in jeder Lebenslage und besserer Durchzug dank zwei Gänge mehr, bei gleichzeitig deutlich gesunkener Drehzahl im letzten Gang gegenüber dem 6-Gang Handschalter. Und: Der Automatikwählhebel sieht viel edler aus und macht den Innenraum deutlich wertiger! 😉DAs ist aber nur meine Meinung als Langstrecken-Fahrer! Ich dachte jedoch, dass der 8-Gang Automat deutlich sparsamer als der 6-Gang Handschalter ist. Vor allem auf der Autobahn. Wie viel hat Deiner im Schnitt verbraucht?

[Afdtriggergod]

Ich habe denn Facelift extra als schalter geholt 🤪 ich liebe ihn als schalter

[spacepatriots]

I bought this car brand new and I love soo much very good machine! 👍 All the best from Melbourne

[autonerd]

Einer der coolsten Hot Hatch die es aktuell gibt. Meine Wahl wäre der Fastback als Handschalter, wahrscheinlich in Sunset Red.

[alesto]

Dachte schon die Szenerie kommt mir bekannt vor. Kesternich etc. Schön zum Fahren👍

[micha]

Schon verrückt was der Facelift jetzt kostet. Zur Vorgeschichte... Habe 06/2019 einen Vorfacelift für 29k als Neuwagen gekauft und diesen 06/2021 in ein Facelift mit DCT gewandelt und dieser hat mich 34, 2k gekostet, als Neuwagen versteht sich. Den Facelift habe ich dann bis Oktober 2022 gefahren und aus diversen Gründen abgestoßen und gegen einen KIA ProCeed GT getauscht. Keine Frage, der i30N Facelift DCT war fahrdynamisch und soundmäßig das beste Auto von den drei genannten. Was mich sehr am Hyundai gestört hat ist die Qualität im Innenraum. Da liegen Welten zwischen Hyundai und KIA. Beim i30N merkt man das Hyundai dort viel gespart hat, selbst ein normaler i30 ist besser ausgestattet. Was man auch nicht vergessen darf ist das der i30N im Unterhalt fast das doppelte eines ProCeed GT kostet. Für mich ist der KIA das deutlich besserer Auto, unterm Strich. Wer sich dennoch für einen i30N entscheidet sollte definitiv den Facelift nehmen, alleine schon wegen des größeren Turboladers. Ich habe 100-200 korrigiert gemessen den Facelift mit 12, 4s und den Vorfacelift mit 16, 2s. Soundmäßig ist der Facelift auch nochmal eine andere Hausnummer, klingt viel erwachsener und bassiger. Wer auf Optik, Comfort, Verarbeitung und dennoch nicht auf Fahrspaß verzichten möchte der sollte sich auch mal den KIA ProCeed GT als Facelift anschauen.

[DavidRenner-rhps]

7:00 ist mir aber zu *blechern* beim Sound. Hurricane Exhaust kann helfen! :O)

[patrickptok]

Schön zusehen das du in der Gegend drehst wo ich wohne nideggen-Schmidt 😅

[nansoro]

hey :)
schönes video!!
ich habe meinen jetzt schon ein bissl
und bin sooo zufreieden :)
aber natürlich Schalter!! für mich kam der DCT nicht in frage
Wie du sagtest ich hab ees lieber selbst in der hand!
Soll nicht heißen das der DCT schlecht ist, aber einfach nichts für mich ;)
grüße schönen abend