Ford Transit готовит большое обновление | Новости с колёс №1818

Нынешний Ford Transit, который производится на российском заводе компании «Форд Соллерс», — это переходная модель, созданная специально для нашего рынка. Так, в Европе продаётся несколько другая машина — со слегка подретушированной внешностью, совершенно новой передней панелью и усиленным кузовом. Однако, до нашего Транзита обновления дошли выборочно. Например, дополнительные усилители кузова и другая отделка дверей появились, а другое «торпедо» — нет. По официальной версии, причина — в старой линейке двигателей, к блокам управления которыми нельзя подключить приборы нового образца. Впрочем, как стало известно телеканалу «Авто Плюс», в конце 2022 года коммерческий Ford обновится по полной программе! Притом модернизация затронет не только салон и внешность, но и силовую линию. В частности, «Форд Соллерс» хочет внедрить совершенно другой дизельный двигатель. Скорее всего, это будет двухлитровый мотор отдачей от 105 до 185 сил — такие сейчас ставятся на европейскую версию модели. Кроме того, с новым движком одновременно придёт и автоматическая коробка. И, может быть, даже на десять ступеней! Хотя сейчас российские машины оснащаются строго «механикой». Напомним: в 2020 году Sollers приобрёл бывший фордовский моторный завод, где как раз начнётся выпуск турбодизелей для Транзитов. И все предполагали, что это будет представитель семейства Puma, оно же — Duratorq 2.2. Но нет! Теперь становится понятным, что локализация ждёт совсем другой агрегат. По всей вероятности, в российском варианте дизель будет соответствовать нормам Евро-5, но остальные характеристики станут понятны позже. Старт их предсерийного производства назначен на конец 2022 года. Притом большой процент деталей изначально обещает быть отечественного производства. Смена «моторной концепции» позволяет порассуждать над будущим марки Ford. Ведь завод двигателей покупали на вырост: для расширения модельной гаммы Форда. Который теоретически может вернуться, но — с большими внедорожниками, на что ранее намекал глава совместного предприятия «Соллерс Форд» Адиль Ширинов. Двухлитровый дизель ставится на множество фордовских моделей, любая из которых теперь теоретически сможет исполнить «камбэк» на российский рынок. Впрочем, сначала надо дождаться запуска производства самих движков…

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#Ford #Transit #Форд #FordTransit #ФордТранзит #Транзит #SollersFord #СоллерсФорд #фургоны #микроавтобусы #LCV #коммерческиеавтомобили #грузовики #trucks

[ДмитрийБледных-тс]

Не Форды к покупке надо рассматривать, а собственный автопром поддерживать, благо есть, на что внимание обратить. А то, понакупают себе для работы Фордов, а потом возятся с ним и жалуются, что запчасти дорогие и обслуживать тяжело.

[arturking]

Всё, тю-тю форд, тех кто купил транзиты в этом году или прошлом даже по гарантии обслуживать не будут! Вот так и покупай иномарки. Сейчас еще хоть запчасти есть более-менее, правда цены космические, но скоро и их не будет.

[Danter]

Походу ни обновлений ни машин больше не будет. А старые теперь попробуй обслужи с ценами конскими на запчасти. Еще и завод похоже прикрыл гарантийное обслуживание. Вот так и покупай иномарки.

[ЮрийНазаров-жы]

Уже не актуально это ваше обновление. Смысл от него, если поставки прекратились и с запчастями напряг такой, что о покупке иномарки думать не приходится, вместо машины покупаешь кучу головной боли

[АдамБогозин]

Никакого доверия к ним теперь не будет. Продавали машины и чуть что сразу смылись и про простых людей которые машины купили и не вспомнили. Гарантии теперь нет, запчасти ввозить не будут, машины можно сдавать на металл.