BMW iX xDrive40 rijtest: niet overtuigend genoeg

Het nieuwe klapstuk van BMW, de iX en in deze rijtest video zie je wat deze elektrische auto je te bieden heeft.

Hij is groot, uitgesproken en komt met een pittig prijskaartje. De BMW iX is geen allemansvriend en doet zich ook niet voor dat te zijn. Sowieso heeft de Duitse autofabrikant er een handje vol van om zich van niets en niemand wat aan te trekken. We kunnen ons nog allemaal de discussies omtrent de grille van de 4 Serie voor de geest halen.

Is het dan The Next Big Thing, deze BMW iX? BMW zal ongetwijfeld zeggen van wel. In de praktijk valt dat gevoelsmatig wel mee. Het is overigens pas het tweede elektrische model van het merk. En daarmee bedoelen we, een auto met een platform dat van de grond af ontworpen is om volledig elektrisch te zijn. Waarbij niet een bestaande auto als basis is genomen, zoals bij de iX3 en het i4 wel het geval is. Na de i3 is de iX dus de tweede volbloed EV van BMW.

Er zijn twee varianten van deze elektrische auto. Wij reden met de instapper voor de rijtest video, een BMW iX xDrive 40. En daarmee komen we meteen bij een puntje van kritiek. Met een opgegeven actieradius van maximaal 425 kilometer WLTP verzet BMW niet de bakens. Let wel, we hebben het nog steeds over een auto van minimaal 87.000 euro. De iX xDrive 40 beschikt over 326 pk vermogen en 635 Nm koppel. Het accupakket is netto 71 kWh groot.

Het topmodel ziet er op papier wel overtuigend uit, maar daar zit weer een ander prijskaartje aan. Dat is de iX Drive 50 met meer dan 500 pk, meer dan 600 km actieradius en een prijs van zo’n 108.000 euro.

In de rijtest video van de BMW iX komt een kritisch oordeel, in elk geval voor de xDrive 40, aan bod. Bekijk de video!

#BMW #iX

00:00 Intro
01:38 BMW iX varianten
02:35 BMW iX actieradius
03:32 BMW iX prestaties
04:02 Exterieur
08:24 Interieur
12:36 Rijgevoel
16:15 Conclusie

Volg ons op sociale media:

En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!

Bekijk ook onze playlists:

[Autoblog]

Een geslaagde nieuwe BMW wat jou betreft, of..?👇

[ThePSVFanatic]

De designafdeling van BMW is helaas al een hele tijd de weg kwijt, zie ook weer deze verschrikking

[Mark.]

- Niet mooi
- Duur (86k voor de basisversie 108k voor de andere)
- Beperkte actieradius
Wie gaat dit kopen... BMW is op meerdere gebieden de weg kwijt

[Loekie-de-leeuw]

Ik zie langzamerhand geen reden meer om een ‘premium’ auto te kopen met die elektrificatie. Aandrijflijn en range is geen USP meer en de ‘mindere’ merken maken enorm goed afgewerkte auto’s voor veel minder geld.

[aron]

Wanneer komt er een test video over de i4 drive 40?

[Snikkelbek]

Het wordt tijd dat Euro NCAP ook het gebruik van multimediasystemen onder de loep legt wat betreft hun invloed op de veiligheid.

[LeonBold]

Ik hou van eerlijke conclusies! Ten minste een heel stuk beter dan slijmerd werner budding die alles geweldig vind. (en je dus misleidt.)

[ruud]

Testrit gedaan in deze iX3 en de iX. Vond de iX toch echt een stuk meer auto. Plus de iX3 en de X5 zien er uit als oude modellen naast de IX. Ga ze maar eens in het echt bekijken. Daarbij mag de iX3 maar 750 kilo trekken en deze 2500 kilo. Voor mij ook van belang. Dus het is de IX geworden. Enige minpunt zijn de stoelen. Jammer dat je daar niet de keus hebt voor de sportstoelen met verlengstuk. Stoelen zijn goed maar voor BMW niet de top en dat mag je wel verwachten voor deze prijs. Actieradius zit ik nu in de winter bij normaal gebruik overigens wel boven de 300 km. Zal in de zomer minimaal 350 zijn dan. Voor mij voldoende.

[philippebeinaerts]

Eindelijk eens een review die over de hype heen kan stappen!

[gertpieper]

Geweldig review weer, kritisch maar wel eerlijk.en altijd wel lachen met wouter.erg grappig en nooit saai.top!

[MC-pdkd]

Wat een gedrocht. 107k uitgegeven en dan nog niet blij zijn dat gevoel.

[saib]

Leuke jas.waar kan hij gekocht worden?

[erensink]

Heb twee weken geleden een 735 E38 gekocht, zalig 🙃
Ik begin niet aan elektrisch

[bimmer_ed]

je hebt gelukkig meer verstand van auto's dan van vliegtuigen Wouter. Houwe zo! 🙂

[Ayoub]

Ik denk toch echt dat door de electrificatie van auto's de premium merken het erg benauwd gaan krijgen. En al helemaal duurdere merken als Lamborghini, Ferrari etc.

[Jasenkob]

Stel dat ze nou een elektrische zes-in-lijn maken en dat ding dan in een lange neus proppen om vervolgens al die power naar de achteras te jassen..

[johanwellens]

Ik heb ermee gereden en ben het helemaal eens met je opmerking over de stoelen, begrijp er niets van, deze zijn zeer basic, weinig steun.

[zowzegtoemaar]

Ik heb een hekel aan grote kofferkleppen met een kleine opening, net zoals een Opel Insignia combi, zo doelloos, maak hem dan minder breed als je de breedte toch niet benut.

[janreshuis]

Wie van de zure reaguurders kan een IX betalen?, ik vermoed, weet zeker heeeel

[Hallo-Hallo]

Ik zag gisteren een ‘nieuwe’ X5 achter een iX rijden, zag die X5 er opeens 20 jaar ouder uit…
BMW toch goed bezig denk ik!
Je moet dit ding overigens in het echt zien.