Die Funktionsweise des STIHL 4-MIX-Motors

Der STIHL 4-MIX-Motor läuft im Unterschied zu anderen Viertaktern mit dem gewohnten Benzin- Öl-Gemisch (1:50). Völlig neuartig wird das Benzin-Öl-Gemisch über einen Bypasskanal im Zylinderkopf im kompletten Motor verteilt und sorgt so für die vollständige Schmierung.
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[sommernachtsommernacht]

es ist ein Motor mit hohem Drehmoment, dreht sehr schnell hoch. Viel leiser als der klassische Zweitakter. Bislang auch deutlich besserer Kaltstart auch nach langer Standzeit. Habe KM100 Kombisystem-Motor 4Mix für FS, HT, und andere Anbauteile. Bezinverbrauch gefühlt auch weniger. Der Motor ist jetzt rund 10 Jahre in Betrieb bei mir und hatte noch keinen Ausfall bei quasi null Wartung. Betrankung immer mit Sonderkraftstoff 2Takter. Stinkt dtl. weniger nach Abgas, mit dem 4 Mix-Motor fast geruchloser Betrieb (subjektiv).

[fesa_performance]

Ich verstehe den Sinn dahinter nicht komplett.

Man muss wie beim 2-Takter 1:50 tanken, UND hatt dazu noch weniger Drehmoment und Leistung? Und zusätzlich noch den 2-T Geruch?

Warum nicht einen 4-Takt Motor wo man halt alle 50 Stunden das Öl wechselt, normalen Benzin Tanken kann und zusätzlich keine stärkere Geruchs/Umweltbelastung hatt? Oder halt einen 2-Takt Motor welcher zwar lauter ist und man mischen muss, aber mehr Lesitung zur Verfügung steht?

Warum die Nachteile von den 2-Taktern mit den Nachteilen von 4-Taktmotoren mischen?

[patrickD]

Sehe denn Sinn nicht dahinter. Muss sich wohl lohnen gibts ja immer noch die Motoren. Ich nutze lieber einen normalen 4 Takt Motor der im Verbrauch nochmal besser ist und was Sprit kosten angeht deutlich günstiger ist.