DIY Bremsenservice beim Tesla Model 3 | dieserdad

DIY Bremsenservice beim Tesla Model 3 | dieserdad

00:00 Begrüßung und Einführung
01:02 Werbe-Integration TIBBER
02:09 Bremsencheck hinten
04:21 Bremsencheck vorne
05:15 Vorbereitung Brake Burnishing
07:05 Durchführung Brake Burnishing
09:40 Kontrollmessungen danach
12:52 Ergebnis und Alternativen
14:33 Bremsflüssigkeit prüfen
14:52 Dank

WERBUNG:
Schaut doch mal bei TIBBER vorbei und gebt den Code "DIESERDAD" binnen 14 Tage nach Abschluss eines neuen Stromvertrags ein. So erhaltet ihr 50 € Bonus im Tibber Store, um smarte Geräte zu kaufen.

Danke an Dennis Bolz von der Stegmann GmbH Bad Dürrheim

__________________

Werbung:

► 10 Prozent bei shop4tesla

► THG-Quote sichern:

► Immer den Überblick über die Daten eures E-Autos

Amazon-Affiliate-Links:
Die folgenden Produkte nutze ich, bzw. habe sie in meinen Videos erwähnt. Wenn ihr sie über den Link kauft, erhalte ich eine Provision, ohne dass sie euch mehr kosten.
Ihr könnte sie selbstverständlich auch im lokalen Einzelhandel oder ohne meinen Link über Online-Handel erwerben.

Für Tesla Model 3

Video-Equipment:

Meine Musikanlage:

[dietmarjust]

Ja endlich jemand der die Bremsflüssigkeit auf den Wassergehalt prüft. Ich hatte mit meiner Renault Werkstatt eine längere Diskussion (Hab auch so ein Testgerät) Gab Drohungen, dass die Garantie nicht greift etc. Die gleiche Diskussion gabs auch bei dem Austausch der 12V Batterie (die wird bei der Zoe auch alle 3 Jahre getauscht) Bei meinem anderen Auto C Zero ist die 12V Batterie inzwischen 5 Jahre alt und funktioniert noch prima...(hat ja auch keine großen Leistungen zu liefern... wobei das ja auch das Prblem eines Bleiankers ist)
Liebe Grüße aus Enger...

[newtonmeter]

Cooles Video, aber eher eine Anleitung zur Verwendung des Brake Burnishings.
Unter Bremsenservice hätte ich mir eher vorgestellt, die Bremse mal auseinander zu nehmen, die Beläge auf Sandpapier etwas abzuziehen und die Führungen zu reinigen und mit temperaturbeständigem Fett zu schmieren. An der Vorderachse ist das Dank Festsattel super einfach, an der Hinterachse muss man bei gelöster Feststellbremse den Sattel runterschrauben. Aber auch das ist den Aufwand wert. Ich habe das ganze jetzt nach 45.000km mal gemacht und es war alles absolut freigängig. Aber einen Service macht man ja, damit das auch so bleibt.

[matze]

Meine Güte, wenn bei vielen die Bremsen nach 4 Jahren und über 100k km noch so aussehen würden, wären die Werkstätten pleite. 🤣 Ab und zu etwas fester bremsen bringt glaube den selben Effekt. 🙈

[cyrill.entertainment]

Super gemacht! Bremse immer nach Regen/Waschbox, habe keine braunen Rändern. Habe 40k km drauf.

[marclorentz]

Bist du eigentlich inzwischen von den Stadtwerken Konstanz gewechselt zu Tibber?

[DirkStoecker]

Ich mache es immer Samstags, auf dem Weg zum Supermarkt. Gang auf neutral, und dann von 100 auf 50 runter. Meine Scheiben kannste als Spiegel benutzen!💪😂😂

[luckymaaa]

Je länger das Video geht je relaxter wird der Dennis 🤙

[Laurent_aus_Köln]

Die Hersteller sollten einfach die Software so ändern, dass das Auto selbst bei jedem x-ten Bremsvorgang die Rekuperation abschaltet, so dass die Bremsen generell öfter im Alltag benutzt werden.

[ulmanito]

sehr gut gezeigt. Dachte ich mir schon, wenn die Bremsscheiben so aussehen bringst du den Rost nicht mehr weg. da hat selbst die Flex zu kämpfen

[Aufsmaulwurf]

Ist der Bremsen-Reinigungsmodus das gleiche wie wenn ich auf N stelle und bremse?
Denn ich bremse häufiger mal auf N und die Bremsscheiben vorne sehen furchtbar aus 😅

[holgerswoboda]

Beim IONIQ5 kann man die Rekuperation komplett ausschalten. Das ist im Prinzip das Gleiche wie der hier gezeigte Modus. Nur wird man nicht daran erinnert - kann das dafür einfach mal während der Fahrt machen. Mach ich sporadisch - ich würde sagen 3-4 mal im Jahr.

[oefzdegoeggl]

naja, 4 jahre ist schon recht lang, in dem fall wäre abdrehen wohl eher die lösung. denke man sollte es regelmässig machen, muss ja nicht immer der ganze 10er-zyklus sein. natürlich messen sie keinen wirklichen verschleiß bei ein paar bremsungen von 74 auf 20, wie auch? beim verbrenner arbeitet die bremse die ganze zeit und löst sich auch nicht in 2 monaten auf.

[benme]

das war jetzt sehr gut, danke für die Info und Tests

[munggebrot]

danke, superspannend - muss ich auch machen.

[micha]

dem Teslafahrer ist empfohlen, auf gerade Strecke (wenn hintendran keiner ist) ab und zu mal den rechten Hebel hochzuziehen sodass man in N ist und dann konstant runterzubremsen :)
besonders wenn es regnet und man vor dem Ortseingang verzögert lege ich das nah :)
dann braucht man so eine Prozedur hier nicht

[daniel]

Ich weis nicht ob das erwähnt wurde.
Beim starten des service menü ist die Geschwindigkeit erstmal auf 11km/h begrenzt.
In den einstellung gibt es einen punkt wo man wie begrenzung wieder deaktivieren kann.

Man muss ja nicht sinnlos hin und her fahren.
Im service Menü die rekuperation deaktivieren und dann einfach fahren.
Ich mache das 1x im monat auf dem weg zur arbeit und zurück und dann ist auch gut

[MM]

sehr vernünftig, die Bremsflüssigkeit zu prüfen. Der bei den meisten Herstellern vorgeschriebenen Wechsel alle 2 Jahre ist totale Geldschneiderei. Habe für mein Auto auch so einen preisgünstigen Prüfer erworben

[dandelions]

Hi Man muss im Servicemenü zuerst das Geschwindigkeitslimit deaktivieren.
Bei mir hat es die Bremsscheiben wieder saubergebremst.
Also vielen Dank für das Video.

[nkkkbjhg]

Interessantes Thema, mich hätte noch interessiert was neue bremsen hinten und vorn kosten

[Element_]

10:00 Würde mal behaupten das liegt an der Bremskraftverteilung welche auf der Hinterachse immer wesentlich niedriger ist als auf der Vorderachse