Как над москвичами издеваются с помощью шоссе #хорды #мсд #москва #дороги #урбанист

Друзья, в этом видео я расскажу вам про хорды и скоростные диметры Москвы, почему эти шоссе никому не нужны и как они портят жизнь не только автомобилистам, но и обычным людям
————————————————————
На канале Boosty: •Уникальный контент •Видео выходят раньше чем на YouTube •Статьи •Посты из жизни автора •Общение с автором •Заказ видео

🎁Поддержать автора донатом🎁
Всех благодарю за материальную поддержку в длинных видео❗
————————————————————
Мои социальные сети, где можно найти много интересного:
————————————————————
По сотрудничеству:
Telegram @arskeyp
————————————————————
Весь контент на канале является личным мнением автора и может не совпадать с вашим.

#

[IvanYurov]

Больше дорог = больше машин. Это просто закон урбанистики

[sergoss]

логика уровень бога, тогда надо ремонтировать одну полосу для общественного транспорта, а на остальных посадить цветочки

[НиколайАлтабаев-жг]

Сейчас с Люберец я могу добраться до Бирюлёво/ВДНХ за час! Раньше два часа. Вся разница

[DimaEnergetikshow]

Виноваты не развязки и хорды, а муравейники, понатыканные всюду

[ВладиславУмнов-эм]

Да
Давайте вообще все дороги в Москве разрушим, тогда и проблем не будет. Нет дорог- нет пробок!

[NadirZym]

Урбанисты такие умные, прям диву даёшься. Дай им в руки власть они все сделают "как надо". А мы потом посмотрим на результат

[АндрейЧернышев-хх]

У нас в Екатеринбурге сейчас идёт реконструкция Калиновского моста и примыкающих дорог. Это не самый центр, и не самая окраина. Однако в нашем районе будет машин вдвое больше, пробок не обещают, посмотрим

[ВалекВалера]

дороги не нужны и мозги тоже не нужны вещателям

[DoubleDwarf]

Не согласен, МСД ждала многим дорогам альтернативу. По люблинке ездить перестал, через весь город удобно именно по ней ехать не останавливаясь, в аэропорт например. Самое плохое, это то что у хорд неудобные развязки, во многом из-за того, что из строили часто вплотную к железной дороге

Именно поэтому аргумент про людей тоже не очень подходят большая часть хорд проходит на месте всяких промзон

[Vankuver_]

Больше дорог = больше машин (?)
Меньше дорог = больше пробок и не = меньше машин

А еще бОльшая часть людей выберет именно ЛИЧНЫЙ транспорт, а не общественный.

Кстати, напомню, это мы сейчас обсуждаем город с населением как у пары полноценных европейских государств

[Beloglazovalex]

в москве неплохо с общественным транспортом
ты сам на картинке показываешь трассу орятом со старой пятиэтажной которая точно идёт пол реновацию.

[БеликовАлександр-хж]

Логика транслируемая автором: чем больше дорог, тем больше покупается машин, равна логике, больше больниц - больше пациентов, или больше зоопарков - больше животных... Притянута за уши, ну тогда автор "Большой Ух", это тоже в его логике. Да во только дороги это обратное количеству населения, чем больше жителей тем больше дорог, ибо больше необходимо транспорта для перемещения. Люди то совсем обленились ходить по три-семь километров за раз.

[ln]

Строить надо, но должны быть пересечения в разных уровнях с другими дорогами и общественный транспорт должен ходить по выделенным полосам.

[edbfb]

Вы хотите сказать, что в двухполосные дорги как в Подольске это идеально? Для вас нет разницы когда дорогу строят где ее нет и когда как в 90-ые- нулевые трассу до 8 полос расширяют? какая логика? Ошибка не развивать всё остальное: трасса ради трассы. Или натыкивать Торговые центры в которых сидят кучи приезжих из-за чего сложно что то купить вообще. Развитая внутриквартальная сеть и охват магазинами ( в том числе хозяйственными) у дома вот в этом действительно проблема развития.

[ВладимирКвеладзе]

Хорды ведут вдоль железных дорог.
Типа городская территория всё равно разрезана железными дорогами, давайте огородим железные дороги сплошными заборами, пустим по ним электрички с пятиминутными интервалами (для того что бы замкадье могло телепортироваться в центр города) и присобачим сбоку рельсовых магистралей автобаны с эстакадами. Не все захотят телепортироваться из замкадья в Москву на электричке, уважаемым людям полагается ездить на жоповозке.
Какие ещё трамваи? На фига нужны трамвайные линии вдоль железных дорог? Масло масляное.
Реальный общественный транспорт это автобус, ну а всё остальное: метро, трамваи, электрички - дополнение к личному автомобилю. От строительства метро и от бесконечных разговоров про великое будущее трамвая, московский автопарк не уменьшится ни на йоту. Хватит уже увеличивать автобусам интервалы движения, достали портить московский транспорт.

[NATO_O]

Тот самый чел, который видит все лучше из своего троллейбуса, а если серьезно то как бы, чел, может стоит подумать над причиной и следствием?

[JsemsLindou]

Никогда в жизни не пересяду в общественный транспорт без крайней необходимости

[ПавелВеретенов-кщ]

Ну да а рядом с жд всем был по кайфу жить они могли её легко пересечь и она совсем не шумела, хорды почти везде идут вдоль жд поэтому это неработает, так же хорда магистраль больше транзитная, так как имеет смешное колличество въездов и съездов для использования в рамках города. А значит колличество ездяших на машине в москву почти не вырастет, так она ещё и платная и стоит не копейки

[ОлегПавлов-пя]

Ой дурак...ну дурак! Прекратить строить жилищные кварталы - человейники!

[parango]

А а ещё можно часть москвичей выселить в сибирь. Тогда машин в Москве тоже меньше будет 🤣
Я конечно шучу, но как количество дорог должно повлиять на количество машин, Не совсем понятно