Trať 202 Bechyně - Tábor

preview_player
Показать описание
Trať z Tábora do Bechyně byla první elektrifikovanou tratí u nás. Je napájena stejnosměrným napětím 1500V.

(bez zvuku / no audio / kein audio / brak dźwięku / pas d'audio)

(2012)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Jééé....To jste mě potěšil.Naše Jihočeská Bechynka.Děkuji.

Jirkacb
Автор

Nádhera. Těch žehliček je vážně škoda. :-( K tej trati prostě patřily. Ta regionova pod drátama to je strašný.

hradnistrela
Автор

Je to dnes paráda a hezká vzpomínka. Já v roce 1956-58 jezdil z Prostějova, ale pak z Tábora do Bežerovic a pak pešo na letiště. Ale to byl tehdy jiný vláček, dnes asi jistě v muzeu!!

rolandveis
Автор

Rychlost je občas přímo kosmická! i Kelišová o holi by hravě zvítězila a to opravdu doslova !

wonka
Автор

paráda :-) jenom mě zaráží že na trati s takovým velkým převýšením není vidět ani jeden sklonovník

kadlos
Автор

Jako kluk pamatuju ještě elinku a E436ku, to byly časy. :D Moc hezký video.

Rubajs
Автор

Super video! Zas nějaká nádherá trať ") !

studiogoodrailways
Автор

mě se na ty trati nejvíc líbí ten most v bechyni jak tam jedou vlaky a auta zároveň

eddiebenes
Автор

Nejsem sice znalec místních poměrů, ale řekl bych že pomalá rychlost bude buď kvůli mostu (vibrace a tak) a nebo kvůli tomu, že nikdy nevíte co vedle vás pojede za řidiče a mít nehodu na mostě ve vysoké rychlosti by nedopadlo dobře.

Merond
Автор

Dosť škoda, že tam chýba zvuk ale inak super.
A čo sa týka toho mostu, ten je pri prechode vlaku zabezpečený ako priecestie, že nohrozí tam kolízia s autami. V tom prípade nechápem, prečo je tam tá pomalá rýchlosť.

JOJAN-
Автор

To je pořád ta 1. Elektrifikovaná železnice?

flksk
Автор

Tak si tak říkám, že když plzeňská Škoda začala vyrábět jednotky Regiopanter na 3000 V, tak v této sérii by mohla vyrobit čtyři jednotky na poloviční napětí 1500 V. Osobně si myslím, že rozdíl v elektrické výzbroji by tam byl minimální. Ostatně žehličky řady 113 na 1500 V se od žehliček řady 110 na 3000 V také lisí jen minimálně - napěťovým relé, zapojením pomocných pohonů a absencí přídavné zátěže. A jinak řada 440 (stejnosměrný Panter) nízkopodlažní je.

jirkakratascz
Автор

Jsem to dokoukal a neveřím svým očím, stojim na nastupišti v Táboře, tak to je náhoda.

Jirkacb
Автор

Tak tuhle trať znám velmi dobře, páč v Bechyni bydlím.Škoda toho zvuku.

jansulc
Автор

touhle linkou jezdím z bechyně do tábora a v bechyni mám babičku🤑🤑😁

sjedke
Автор

HELLO question c'est moi ou il y a pas de son ?

LECOYOTE
Автор

Stotřináctky by se měly snad vrátit příští rok, psali na Želpage.cz, ale v čem budou zapřažený ?

jansulc
Автор

Škoda že k té trati nejsou i stylová vozidla

Merond
Автор

Lokomotiva E 422.001 (dnes 100.001) by v Táboře být měla - využívána je pro muzejní účely.

jirkakratascz
Автор

Ha ! c'est bien se que je pensai ^_^ merci pour la réponse rapide :)

LECOYOTE