Фронтальный Интеркулер! Какой, зачем и почему?

preview_player
Показать описание
Всем привет, с Вами Клепачевский! Всех с Наступившим Новым 2020 годом, а нас уже не сидится на месте и мы приготовили Вам интересный выпуск!

Наши соц.сети

Практически любой высокофорсированный турбовы мотор не мыслим без интеркулера. Воздух, нагнетаемый турбиной имеет высочайшую температуру, которая часто превышает 100 градусов по цельсию, согласитесь, это ой как немало.
Потому просто обязательно его охладить до адекватных значений!
Холодный воздух значительно плотнее и, попадая в камеру сгорания, отдает больше энергии в момент рабочего такта.
Казалось бы, все интеркулеры одинаковы и нечего придумывать велосипед. Но не все так просто, и зачастую те, кто кажутся идентичными, по-факту работают совсем с разной отдачей!
Об этом мы сегодня с Вами и поговорим, уверен, Вы узнаете много нового и интересного про устройство и принцип действия различных интеркулеров.
Так что... запасайтесь печеньками и погнали! Приятного Вам просмотра.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94

TurbofunCrew
Автор

Чувак, круто и интересно, подписка + лайк
P.S круто что оставил рыбу на скайлайне

hndalve
Автор

Субару и топ маунт обделили((
Там совсем другие бачки, расположение, длина трассы и клапан сброса воздуха прям в выходном бачке.
Требую продолжения с рассмотрением этой конструкции, преимущества/минусы, есть ли необходимость перехода на фронт

const
Автор

Всё ясно подробно и по делу. Склифосовский ты красава!

aleksandrtimofejev
Автор

Эх, лежу болею, хоть твой видос поднял настроение и дал повод поразмыслить. Спасибо, Рома))

Kalashnikovpower
Автор

Очень грамотно, спасибо!Давно искал толковую инфу по кулькам!!!!Однозначно

Roman-gbgj
Автор

Все крутяк. Продолжай дальше. Не рассказал про длину трассы чем короче, тем быстрее спулится

СергейСергеев-въ
Автор

А вообще топ канал. Хотябы интересно. Молодец!!! Есть что смотреть!!!

SahonPlay
Автор

вам надо называться уроки корчестроения) Очень умная инфа, спасибо что всё это делаете, нюансы, но очень сильно влияют на общую картину всего проекта. Тут мелочь, там мелочь, а в итоге надо к каждой детали подойти с умом и грамотно собрать! Молодцы. Чувствую у вас проекты просто космос. Вам бы самим уже ателье открывать по сборке)

tavota_mark
Автор

Классный преподнос материала, тебя очень интересно слушать👍 всё понятно и без воды.
Немного неполностью правда раскрыта тема кулеров, например односторонние, в-маунт, переворот кулька и тд. Хотя если обо всем начать рассказывать то наверно не один час уйдёт 😁

Mauzer
Автор

На N54, по крайней мере на 335-ой Bi-Turbo, стоят турбины марки Митсубиси.(это так, к сведению) Спасибо за информативное видео, лайк.

igorschneider
Автор

Годноту делаешь. Закупай рекламу и развивайся дальше. Нам нравится!

wlkmanist
Автор

Когда я начинал тебя смотреть я даже не обращал внимание на количество подписчиков мне казалось что это уже большой канал и только сейчас когда ты сказал что нас уже почти 10 к я офигел

ichiroshin
Автор

Хорошо что есть колокол и оповещения. Щас под чай самое то

multithreaddanger
Автор

Семен рассказал уже:) все равно спасибо! Молодчаги ребята! Лайк!

МаксимУсков-вз
Автор

ГТД + генератор + задний мост от Теслы = охрененный дриф кар =)

Pobedaru
Автор

Ромыч, спасибо! Молодцы! Рад был новому видео в новом году! Огромный кулек не по фасону, ставить буду по потребности!
Ждём нового интересного))

ВладимирКрылов-ро
Автор

Привет с Сахалина! Очень интересно представляешь материал. Лови лайк)

Vetalcho
Автор

Ты молодец конечно, умеешь в таких программах работать, это конечно очень здорово и ценно, мир конечно стал очень открытым в последнее время, благодаря нету

DRAGON
Автор

Спасибо за видос, как раз буду знать больше, а то гредёт свап летом, буду уже понимать какой куль ставить 👍

ВикторШорохов-юб
visit shbcf.ru