ЭЛЕКТРОБУС КАМАЗ-6292 ГАРМОШКА | НОВЫЙ МОСКОВСКИЙ ЭЛЕКТРОБУС

НОВЫЙ ЛИАЗ ГАРМОШКА 6274.20

ЭЛЕКТРОБУС КАМАЗ-6292 ГАРМОШКА
Первый день работы с пассажирами на маршруте.
Поездка по маршруту Т34

🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢🟢

ПОСМОТРИ ЕЩЁ ВИДЕО СО СЛОБОДОЙ😻

🚎💚💚💚🟢🟢🟢👇👇👇

ПОСМОТРИ ЕЩЁ ВИДЕО СО СЛОБОДОЙ ☝️

[МихаилИвкин-бр]

Уже? Здорово конечно, осталось ждать автобус.

[bbknebbk]

ну как эта анаконда, какие минусы и плюсы?
по мне так очень шумный кондиционер, в заднем секции издается звук компрессора, причем тоже очень громко, заметил ещё, что присутствует звук, характерный для троллейбусов.
узкие места, где сиденья, для человека, у которого ноги длинные (привет) очень и крайне не удобно.
но такие элбусы нужны уже давно, к тому же из-за транспортной реформы уж точно.

[АртёмАртём-жуэ]

Недавно выловил-таки этот электробус, заряжается он конечно долго, уехал за конечную на Парке Победы и пропал где-то на час. Ощущается немножко по другому, чем его обычные "собратья", всё-таки устроен немножко иначе, если прислушаться, то действительно присутствует эдакий ностальгический троллейбусный гул от привода ) В целом, лично для меня, приятнее, чем сочленённый ЛиАЗ, считаю, что машина годная, но доработки нужны. Только вот учитывая, сколько он заряжается, задаюсь таким вопросом: целесообразнее запустить два обычных электробуса или одну гармошку?

[TheLIVESOUND]

Мне не понравилось
Всё таки мотор колёса лучше (AVE130)
А тут по сути «троллейбусный» привод, правда немецкого производства фирмы VOITH. Обычный одиночный электробус с мотор колёсами едет по моему мнению как-то бодрее и приятнее.