VW TAOS COMFORTLINE. TEST DE 6.000 KMS. AUTO AL DÍA (26.11.2022)

En 2 semanas, metimos un viaje a Esquel y otro a Entre Ríos. Una prueba interesante de un Taos entrada de gama y su comportamiento con cadenas en la nieve.

[carloslopezquiroga]

QUE BONITO ES TODO EL PAIS DE ARGENTINA, LES ENVIAMOS UN COORDIAL SALUDO DESDE LA CIUDAD DE MEXICO.
POR SIEMPRE.
GRACIAS.

[Fabi-Moreno]

Me encantó el nivel de detalle que haces toda la evalución del auto. Muy bueno!

[luisbonelli]

Eduardo, hace unos minutos te envie un correo comentando lo de tu test de la taos, pero de una azul. despues de enviarte el correo entre a youtube y veo que habia un tetst nuevito nuevito. Muy bueno, como siempre. Con respecto al ruido eolico, un conocido mio dice que lo soluciono perfectamente con la radio, jajajja. dice el que escuchando la radio dicho ruido no es molesto. Ojala asi muy lindo vehiculo.
Repito, muy buen test. Como siempre.

[fabriciotobiasdegiovaninib]

Un test de auto al día!!! Un lujo de los día sábado. Gracias y saludos Eduardo. Excelente y objetivos como siempre.

[sebastiankung]

Eduardo tengo este modelo y te confirmo que tiene sensor de lluvia, hay que poner la palanca 1 posición más arriba

[juang]

Como vamos a extrañar esos hermosos tableros vw de 4 agujas

[maximilianotavcar]

Hola Eduardo, excelente test!!! Tengo una Taos confortline, algo que es muy feo es el sonido de la bocina.
Algunas cosas más que tiene, control de fatiga, freno autónomo de estacionamiento, si venía en maniobra de estacionamiento y retrocedes medio ligerito, cuando los sensores detectan un obstáculo, frena sola. Control de presión de Neumaticos. Los cuatro videos se bajan con la llave . Sensor de lluvia, si activas el intermitente y no llueve, el limpia parabrisas no funciona.

[Morados]

Hola Eduardo soy propietario de un VW Taos argentino, modelo 2022 y con apenas 12 mil km, vivo en Costa Rica, estoy un poco decepcionado con este modelo porque ya empezaron los problemas, el principal el indicador del EPC y fallos en el start stop, por el momento.
Me llama la atención que el problema del EPC se ha venido dando a lo largo del continente en donde este modelo se comercializa, tanto la versión hecha en Argentina como la de México, lo que me hace suponer problemas de software en el motor, lo grave es que en cualquier momento el auto te deje botado en carretera, en los quejas que he visto en otros sitios de este auto, las protestas son constantes de propietarios de diferentes países, sobre este y otros problemas que modelos prácticamente nuevos ya están presentando.
El Taos es un auto caro al menos eni país y es una lástima la imagen de la marca, qué con estas cosas se viene abajo en confiabilidad.
Te sigo, me encanta tus notas, la forma tan profesional y sencilla como dices los pro y contras de cada modelo que presentas.
Es por esta razón que sería muy importante en tus reseñas qué hables sobre estos problemas una vez comprado un modelo en particular, tienes una audiencia masiva y es de peso tus palabras.
Llevaré una vez más el auto a la consesonaria a ver si esta vez dan con el fallo puesto que esta en garantía, pero la verdad me arrepiento.
Saludos querido Eduardo, sigue adelante viejo!!!

[pepedeochao]

Buen sábado Eduardo excelente el test del Taos y gracias por visitar nuestra Patagonia, saludos desde Bariloche y cuidate

[damiankraser]

Hola Eduardo. Muy buen test.
Tengo un Taos Confortline desde marzo. Te comento que mi unidad si tiene detencion/frenado de emergencia (al menos marcha atrás).
El limpia parabrisas también tiene detección de lluvia.
Coincido que es un punto lamentable que no traiga manual. La opción de manual en una aplicación de celular dista de ser buena. Yo tuve que bajar un manual de la versión mexicana para ubicar el fusible de la pantalla mumtimedia para resetearla.
Otro tema es la pantalla mumtimedia. De ves en cuando "tontea", y cuando uno está navegando una ruta esto se convierte en un problema (y no es problema del celular, versión de Android o cable).
Lo de la rueda de auxilio es una Espada de damocles en ruta.

[kikemdp]

Me gustó el equipamiento, muy bueno para ser la versión "base", creo que trae mucho más equipamiento que el Corolla Cross XEI, más allá de lo q mencionan en el video, una lástima lo del ruido al viento.

[telhugo]

Por fin un Test a la Comfortline!! excelente Eduardo.

[dariomina]

Se nota que te gustó mucho Esquel y la zona. Te conocí en la ypf de los altares, cuando testeabas el compras, allá x febrero de este año. Siempre excelentes los test, y los paisajes son comentario. Te esperamos x pto madryn para algún test!. Saludos

[pauloluisboxler]

Que tema este con las cubiertas oreo una batalla imposible Eduardo que das

[gabrieldiaz]

Excelente test Eduardo. Te superas continuamente. Felicitaciones. Muy bien VW poniendo una esponja en una bolsa de nylon para la aislación acústica, es LO QUE SE MERECE EL CLIENTE por 8 millones de pesos

[pablotristan]

excelente como siempre, nunca supe nada de autos pero sigo tus datos desde hace años..lo veía en cablevisión x canal 5 de mi pueblo.un gran abrazo, tus programas son la guía para elegir que comprar

[JeanQuatrini]

Muito boa a análise! Deu até vontade de conhecer a Patagônia no meu Taos! Saludos desde Brasil!

[ernestomedina]

Muy buenas imágenes y excelente test 👍

[c.e.ardanaz]

Muy buen Test Eduardo, como siempre de excelencia, muy bien tocados todos los detalles, y la verdad que para el precio esos puntos en contra son bastante serios a tener en cuenta, así como el velocímetro que marca hasta 260 kmh, es una payasada de marketig, así como en un sencillo Gol, te marque 240 kmh, creo que por seguridad y sensatez, sensatez de diseño, con que señale hasta 30 kmh más de lo que podría llegar a dar es suficiente, y digo sensatez de diseño por seguridad, en cuanto a las escala comprimida que vienen usando entre los 60 y 120 kmh, en el Gol, y en este Taos, si bien no es así lñe sobran 60 kmh, que bien se podría usar en expandir la escala donde sí los usuarios van a andar mas frecuentemente. Sería bueno saber que sucede con el vehículo, y su estabilidad si se aplican los ABS a la velocidad tope, se controla ó hay que encomendarse al Altísimo???. Por precios y confiabilidad, sin dudas para mí está primero Toyota Corolla Cross, el segundo lugar vacante y el Jeep, por hallá en el quinto lugar. Hay que seguir insistiendo con los auxilios, y el exagerado tamaño de las cubiertas, que no son nada baratas, y terminan siendo un ancla a arrastrar, cuando sus medidas superan las proporciones de equilibrio entre potencia, torque, peso y dimensiones aerodinámicas del vehículo que tiene que padecer el llevarlas, por una mera moda y antojo de "parecer más", que de "ser realmente más", en todos los aspectos . Saludos desde San Luis Argentina!!!

[MegaAaron]

Eduardo, quiero tener un trabajo como el tuyo!!. Hermosos paisajes!!!