BMW F 850 GS 🏍🆚🏍 BMW F 750 GS [2022] Który dla kogo ⁉🧐 Obejrzyj TEST i nie daj się nabrać ⚠🏍

🏍🆚🏍 F 750 GS oraz F 850 GS nazywają się inaczej, ale wyglądają niemalże identycznie. My dokładnie sprawdzamy czym się różnią oraz podpowiadamy, który wybrać – abyście nie dali się nabrać!

🏍🆚🏍 Oba GSy napędzane są identycznym silnikiem – dwa cylindry i 850 ccm pojemności. Mniejszy ma 77 KM , większy za to 95 KM. Co ciekawe, obie sztuki są w identycznym malowaniu Triple Black. Poza kilkoma kolejnymi zmianami, jest też cena różniąca się o 10 tysięcy złotych. 

🏍🆚🏍 Wybór pomiędzy GS-ami 750 i 850 zależy od kilku czynników, między innymi wzrostu, doświadczenia, a także docelowego charakteru jazdy tym motocyklem. Jesteśmy ciekawi, czy po obejrzeniu filmu (i polecamy też własne jazdy testowe!) zgadzacie się z naszymi wnioskami?

☀🏍☀🏍 Partnerzy Operacji Lato 2022:
– SCHUBERTH,
– TRW,
– NGK,
– EXIDE,
– MOTUL,
– 4RIDE,
– BNP PARIBAS.

#BMWmotorrad #F850GS #F750GS

[wuwokwuwok]

Mam 750 już 16 miesięcy i 21 tyś km przejechane. Mam 173 cm więc zdecydowałem się na F750, motocykl dla niższych osób. A więc, wady to dźwięk silnika/rozrządu, jak i chińskie pochodzenie z tym że teraz wszystko w Chinach robione. Jak nie całość to elementy. Do tego po 5 tyś od wymiany oleju należy zrobić dolewkę około 300ml oleju. Bak, 15l za mało jak się śmiga dalej. Waga motocykla, fajnie gdyby max ważył 200kg z płynami. Plusy? spalanie przy spokojnej jeździe to 3.7-3.9l na 100km.Jezdząc już dynamiczniej spalanie oscyluje 4-4.3l. Dynamika silnika wystarczająca do sprawnego/bardzo sprawnego przemieszczania. Oczywiście nie ma nadmiaru mocy, ale ilu jeźdźców korzysta z 160 kucy w trakcie jazdy?? Choć fakt ..przy piwie nie ma się czym chwalić :D Duża wygoda podróży w pojedynkę, czy gdy jedzie się z plecaczkiem. Najdalsza trasa to 2tyś km od domu i 1tyś km na strzała zrobiony. Zawsze rano miało się ochotę jechać dalej. Zawieszenie Esa, różnica w tłumieniu wyczuwalna. Do tego prowadzenie, gdy się moto nie przeszkadza to sam jedzie. A wisienką na torcie to elektronika. Trakcja, mapy zapłonu, Abs Pro. Mieszkam w górach i w tym roku jeździłem w zimę. Trakcja spisywała się na medal, koło nie traciło przyczepności na tyle bym czuł dyskomfort. Abs Pro przetestowany na winklach Rumuni i naszych gór. Byłem pod wrażeniem skuteczności hamowania w zakręcie. Ogólnie uważam motocykl za dobry wybór. Z modyfikacji jakie poczyniłem to podniosłem kierownicę, wygodniej w dalszych trasach. Kolejna modyfikacja to założyłem 2 stopniową regulację szyby od modelu f850. Oczywiście szybę też zmieniłem, oryginalna to była jakaś kpina. Regulacja 2 stopniowa to strzał w dziesiątkę. Nie wiem co to szarpanie kasku przy wyższych prędkościach a mam kask z daszkiem.

[Rafal.B]

Jak w filmie występuje/ją Piotrek/Piotrki to wiadomym jest że materiał będzie fajny ;)
Cieszę się że kolejny raz wspólnie nagrywacie więc dałem łapkę do góry ale... za merytoryczny całokształt informacji dla widzów o tych motocyklach daję Wam.. 3 z minusem ! ;)
Z chęcią obejrzałbym dwa razy dłuższy film gdzie pokazalibyście więcej wad i zalet obu maszyn, ale też różnic między nimi.
W filmie nikt nie wspomniał o najważniejszej różnicy w masie F850 GS/F750 GS - 233/213 kg. a to już naprawdę czuć.
Kolejny temat Panowie - mizerna pojemność zbiorników paliwa, oba motocykle mają zaledwie - 15 litrów, a to oznacza że 850-tka nie może być postrzegana jako maszyna wyprawowa klasy Adventure (mizerny zasięg), tu zdecydowanie lepiej byłoby wybrać BMW F850 GS Adventure ze zbiornikiem o pojemności - 23 litry.
O ile tą pseudo szybkę w F750 GS można jakoś przeżyć, to w sporo droższym F850 GS zakrawa to na kpinę.
Panowie - żaden z Was nie wspomniał że system elektronicznej regulacji zawieszenia Dynamic ESA działa w tych motocyklach tylko na tylne koło, co według mnie oznacza że nie ma sensu za to dopłacać.
Nie wspomnieliście też o braku możliwości regulacji przedniego zawieszenia w obu modelach co jest według mnie sporą wadą, przez to przód mocno nurkuje przy gwałtownym hamowaniu, przynajmniej w modelu F750 GS.
Miałem okazję jeździć zarówno F750 GS jak i F850 GS także w wersji Adventure więc wiem o czym piszę.
Zanim kupiłem swojego Triumpha Tigera 850 Sport rozważałem zakup doposażonej wersji F750 GS, jednak rok temu Triumph był i obecnie także jest bardziej atrakcyjnym motocyklem pod kątem silnika, mocy, momentu, oświetlenia itd. wyposażenia standardowego oraz ceny.
Oczywiście nie deprecjonuję silników z BMW o chińskim pochodzeniu (o czym też nie wspomnieliście), na początku jak powstał model F850 GS okazało się że szybko BMW wprowadziło pilną akcję serwisową, gdzie wycofano z rynku praktycznie wszystkie nowe motocykle.
Przyczyną był wadliwy silnik który się zacierał, gdyż chińska maszyna w fabryce Loncin CNC nie wycięła jakiegoś małego kanalika smarującego.
Z tego co wiem od widzów wynika iż BMW F750 GS po tych kliku latach okazał się motocyklem bardzo udanym i mało awaryjnym, jednak ograniczenie mocy miało na to spory wpływ.
Nie wiem też czy Wy oraz inni widzowie wiecie iż de facto świetny matowy wyświetlacz TFT BMW z polskim menu jest podatny na kradzieże, w GB mamy plagę kradzieży tego urządzenia, gdyż jest ono mizernie zamocowane w gumowych poduszkach, okablowanie podpięto wtyczką do gniazda wyświetlacza.
Gdy złodziej to ukradnie (wystarczy kilka sekund) trzeba będzie wydać na nowy około 6'000 zł !
Zgodzę się Barry z Wami iż te chińskie silniki są relatywnie dynamiczne i świetnie współpracuje z nimi quck-shifter czyli zmieniacz biegów Pro jak go nazywa BMW, a jadąc spokojnie można uzyskać dosyć niskie spalanie rzędu 4, 2-4, 6 l/100 km.
Jednak mnie w tych konstrukcjach przeszkadza mocno hałasujący rozrząd.. czasem miałem wrażenie że bardziej słyszę ten dźwięk rozsypanych śrubek w środku od pierdzącego tłumika ;)
Reasumując, filmik oglądało się przyjemnie ale oczekiwałbym na drugi raz więcej przydatnych informacji nawet kosztem ujęć z drona ;)
Pozdrawiam serdecznie z Krakowa - RafałB

[tomaszwoltanski]

Mam f750gs i uważam, ze to genialny motocykl. Jest w pełnej opcji wyposażenia i elementy elektroniki, na które sporo internetowych trolli narzeka, w stylu „kurła kiedyś to było” są wspaniałym rozwiązaniem, nadają pewności siebie podczas jazdy. U nas jest taka tendencja, ze albo największy, najmocniejszy albo wcale i w ogóle półśrodki są bez sensu. Byłem zarażony takim myśleniem i tylko to mnie powstrzymywało od kupna. Dołączyłem do kilku zagranicznych for i grup i tam nikt nie ma kompleksu, ze f750 jest słabszy lub mniejszy. Mnóstwo ludzi nawija nimi tysiące kilometrów i chwali sobie jakość wykonania, bezusterkowość, frajdę z jazdy i zaawansowane systemy elektroniczne. Jak mówi Andrzej z ŚM większość użytkowników motocykli klasy adventure nie zjeżdża nimi z asfaltu. Wybierałem spośród kilku moto: ktm 890adv, T700, triumph. W ostatecznym rozrachunku f750gs wydał mi się najkorzystniejszym wyborem względem cena-jakość i to co w tej cenie oferuje. Za różnice miedzy f750 a f850 dokupiłem sobie dr biga, który surowością wypełnia motocyklowa nostalgie za prostota konstrukcji i prowadzenia. Jako użytkownik polecam ten model. Sam przed zakupem przebrnąłem przez mnóstwo nieprzychylnych komentarzy, jednak dało się zauważyć, ze były to komentarze teoretyków, którzy obok tego modelu nawet nie stali.
Pozdrawiam i Lewa w Górę! :)

[nikolajiwuszkin]

750 do miasta, jako daily. Na dziurawe drogi, niskie spalanie. Dla doświadczonego rajdera, "świadomego" czego chce.
850 na wycieczkę gdzieś na Kazachstan, Mongolię, z piaszczystymi autostradami.

[marcinsokoowski]

Posiadam 750 drugi sezon. Moto kupione jako pierwsze i myślę, że był to bardzo dobry wybór. Jeździ się bardzo przyjemnie i pewnie. Silnik do 100 km/h bardzo ekonomiczny, powyżej pali zauważalnie więcej, ale bez dramatu. Dobry kompan na trasy, choć do miasta jest ciężki, ale też daje radę. Bardzo dobre hamulce w standardzie ABS Pro. Ogólnie sprzęt mogę polecić. Kolejny w planach 1250.

[mirosawsulikowski]

Moją ( 20 - letnią ) Hondę VT 750, nigdy nie próbowałem postawić jej na jednym kole ( po co ?). Z resztą nigdy nawet się nie uczyłem się jeździć w ten sposób - bo po co? Ciągle jeżdżę, jak to się mówi "w koło komina", ale mam już ( prawie ) 75 lat i jazda motocyklem sprawia mi ciągle wielką przyjemność. Bardzo mi się podoba ten ( sprzeczny ) przekaz informacji co do motocykli ( fajny ). Pozdrawiam panów.

[piotrbaginski]

To może teraz porównanie Triumph Tiger 850 Sport vs 900GT ?

[pawel_hayka]

Fajny takie porownania. No i fajnie zmontowany odcinek.

[marek]

czyli f750 a obecnie f800, będzie ok żeby spróbować po raz pierwszy GSa ? Mam obecnie Duke 890 ale zrobiłem nim już 20k kilometrów i czesto jezdzac nim po lokalnych winklach w pomorskim, chciałbym jednak czasem wjechać w jakąś gorsza drogą, tudzież szutry czy coś polnego, (bez błota i hard enduro). Jest tez mi na nim już po porostu nie wygodnie i czasem chce skoczyc na mazury. Ktorego wobecn tego polecicie ? :D f750/f800 czy jednak pojsc w f850/f900 ? I tak jestem niewysoki jakies 172cm

[adamrozanski]

Świetne motocykle i świetny odcinek 👍😁

[skibiasz]

To o czym należy bezwzględnie wspomnieć w wypadku zamawiania motocykla BMW to możliwość np dokupienia akcesoryjnego wydechu już na motocykl wyjeżdżający z fabrki - co pozwala na sporą oszczędność w porównaniu z późniejszym dokupieniem wydechu. oraz zwalnia miejsce w garażu bo nie dostaniemy oryginalnego wydechu jak to ma miejsce w wypadku innych producentów gdzie motocykl przyjeżdża do salony w standardowej konfiguracji a resztę montuje już serwis co finalnie kończy się otrzymaniem kartonu z częściami odbierając już dostosowany do naszych potrzeb motocykl.

[marcinmontag]

Fajny film. Wiarygodny. Chcialem kupic BMW, mialem BMW a jednak kupilem Africe. Dlaczego ?

[jarosawgasiorowski]

Dobra. Przekonaliście mnie. Kupię Triumpha.

[zbyszek]

Czy dla kierowcy 194cm / 96kg taki 850GS będzie za mały? Wiem, pewnie lepszy będzie 1250GS ale swoją przygodę z motocyklami dopiero zaczynam.

[MickBla]

Ani jeden ani drugi... tylko duży GS 🤣🤣🤣 No chyba że nie ma się zamiaru zjeżdżać z asfaltu... wtedy RS ! Pozdro!

[nmnzkmbks]

Szkoda tylko, że te nowe modele wizualnie mi się nie podobają, F800GS był znacznie ładniejszy jak dla mnie.

[mattadvpl]

Mam 170 cm wzrostu i szukam czegoś co pozwoli mi pojechać daleko oraz zjechać z asfaltu. Nie jestem doświadczonym endurowcem ale lubię zjechać w szutry. Obecnie posiadana CBF1000 się do tego nie nadaje. Oczywiście zdarza mi się nią dojechać gdzieś szutrowymi drogami ale jest to bardziej walka niż przyjemna jazda.

[Jisfuel]

Piotr, jakiej firmy / model są Twoje spodnie?

[mariuszpt]

Witam. Panie redaktorze czy nadal jeździsz sevenfifty? Czy płukanka castrola nic złego nie uczyniła? Przymierzam się od 3 lat i się boję. Też mam hondę cb 750. Pozdrawiam

[w_laura]

Mam prawie 2 metry wzrostu i pewnie 90% czasu jeżdże po mieście, myślicie że 850 będzie ok? Myślę jeszcze o Tigerze 900 albo V-Stromie 1050. Poradzicie coś :) ?