KIA EV3 zu Gast

Zu Gast ist der rein elektrische KIA EV3, seit Ende 2024 auf dem deutschen Markt. Er soll die E-Versionen vom SOUL und Niro ablösen. Die Optik bezeichnet KIA selber als „kraftvoll-robustes Hightech-Design“. Trotzdem fährt er sich fast komfortabel mit FWD, 81,4 kWh-Akku und 204 PS. Wiewohl nur kompakte 4,30 m lang, wirkt sein Innenraum eher wohnlich, das Fahrwerk eher behaglich.
Und der EV3 macht dem Fahrer keine falschen Versprechen: unsere Reichweite wurde bei 100% groß angezeigt mit 506 km, aber in klein darüber max. 745 km und darunter min. 318 km. Deutlicher kann man dem Fahrer die Verantwortung dafür nicht zuweisen.

[LehrerLempel]

Dank und Lob für den Kommentar zu Beginn: Endlich mal jemand, der sich gegen Anglizismen wendet und den EV3 deutsch ausspricht!

[kfh]

Danke für die tollen Berichte. Wer gewinnt im Vergleich? EV3 oder EX30?

[juefie]

Nur zur Information: das km/kw ist in vielen Ländern üblich, z.B. in den USA und GB oder Australien. Die rechnen den Verbrauch so, nur halt in Meilen 😉 Und das mit den Warmeldungen ist gesetzlich geregelt, auch das sie bei Neustart immer aktiv sind. Jemand der das Auto fährt hat schnell heraus wie man die meisten Assistenten und deren Warnungen ausschaltet. Z.B. Geschwindigkeitsalarmton nur drei Sekunden den Lautstärkeregler am Lenkrad gedrückt halten, dann kommt im Zentraldisplay „abgeschaltet“. Zwei Sterntasten für Favoriten hat man auch noch. Die kann man so belegen das man zumindest in das Hauptmenü der Assistenten kommt um diese auszuschalten. Aber wie geschrieben, eigentlich müssen sich die Hersteller daran halten, sonst bekommen diese in Europa keine Zulassung.

[Reifenthaler]

🤣 den Startknopf sucht ihr wirklich nur beim ersten Mal

[Reifenthaler]

und ach, die Sicht nach hinten: unser "Air" hat den ganzen Kamerawust nicht - wir sehen trotzdem raus.