Двухэтажный троллейбус 1938 года, ЯТБ-3 родом из СССР

Показать описание

Летом 1937 года в Москве был введен в эксплуатацию британский двухэтажный троллейбус, который на протяжении пары месяцев курсировал по столице для изучения возможности использования подобной техники в наших условиях. После испытательного периода образец британского троллейбуса был отправлен на Ярославский автомобильный завод для изучения и налаживания производства похожих машин. Заводским инженерам удалось спроектировать и построить аналогичную машину с использованием отечественных комплектующих, и адаптировать её под особенности эксплуатации в СССР.

Первая «локализованная» модель ЯТБ-3 появилась в июле 1938 года. Высота контактной сети и вопросы устойчивости машины наложили большие ограничения на габариты троллейбуса. Цельнометаллический корпус троллейбуса имел длину 9,4 м, высота — 4,7 м. В отличие от стандартного ЯТБ-1, высота салона которого составляла 1915 мм, высота потолка на первом этаже ЯТБ-3 была лишь 1 795 мм, а второго — 1 770 мм., что вносило некоторый дискомфорт для передвижения по салону людям с большим ростом.

На первом этаже было 40 мест для сидения, на втором — 32, общая пассажирская вместимость троллейбуса составляла 100 человек. Салон ЯТБ-3 был обставлен мягкими сидениями и снабжен 20 электрообогревателями. В случае отключения энергопитания в сети, троллейбус был способен проехать до 8 километров без подзарядки. Он имел массу 10 740 кг и скорость — до 55 км/час. Опыт эксплуатации показал, что 2-х этажные троллейбусы плохо подходят для наших регионов, к тому же пассажирская дверь была всего одна, и её не хватало для проведения быстрой посадки-высадки пассажиров.

Достаточно крутая лестница на второй этаж так же не добавляла комфорта пассажирам, так что, двухэтажные троллейбусы не прижились в транспортной системе наших городов. В связи с этим было решено отказаться от использования двухэтажных троллейбусов в пользу сочленённых машин, рассчитанных на перевозку большого количества пассажиров (главным образом, стоячих). Всего за 1938-39 годы было собрано 10 экземпляров ЯТБ-3, которые эксплуатировались только в Москве и были списаны уже в 1953 году.