Самодельный дизельный двигатель из уд25.

[Lenin-dd]

Взрыв происходит не от сжатия вместо искры, от сжатия происходит нагрев воздуха, в горячий сжатый воздух впрыскивается топливо и происходит воспламенения от горячего сжатого воздуха

[maxsim-fg]

мы, в далёких 80-х, Д8 на соляре гоняли ) правда, на дизель не переделывали ) нам мужики в выхлопной патрубок вварили трубку для подогрева соляры . запускали на бензине ...дымил, плохо тянул, но сука ехал )

[ЮрийШвачко-дш]

Здорово когда когда есть желание и вдохновение творить

[СергейХоффман-бц]

Интересный проект! Мне кажется поршня лучше самодельные, так можно будет сформировать в днище вихревую камеру чтобы вместе с головкой было единое пространство.

[АлександрИльин-ял]

Для практики проще и рентабельнее на газ поставить как раз компрессия подходящая. Но это для удовольствия безусловно лучше!!!

[.]

Браво, я давно вынашиваю идею из ока двигателя сделать дизель, поршня с китайского двигателя головка самодельная, но надо для этого фрезерный станок сделать

[НиколайОрещенко-ще]

Конечно лучше поршня заводские дизельные, но тогда как с вытеснителями, с поршневыми пальцами, шатуны здесь хлюпенькие, даже если поставить на эти поршня конусные кольца то шпильки десятка в нагрузке могут вытягиваться с алюминия, такое бывает на китайских дявятках., когда стоят на генираторах, и спользуються в сварочных работах, да и такие фарсунки врядли долго продержится, тяжёлые они для головок, но для экспримента конечно здорово, и сердито❤❤❤.

[lyadovihifazenda]

тут главное чо бы расход остался меньше чем у бензина. !!!

[Slavenko]

Камера в поршне у дизелей сделана не для того, что бы предотвратить какие-то там взрывы, а для того, что бы минимизировать тепловые потери, улучшить смесеобразование и оптимизировать процесс горения. В дизеле априори взрыва никакого нет(и детонации тоже), поскольку сжимается чистый воздух а горение распределено во времени (впрыск, смесеобразование) . Задумка отличная, сам планирую похожее сделать на базе днепра.

[Petrovich]

Нет...ну надо же было на такое заморочится? Респект.

[IgorTs]

ни какой детонации в дизеле быть не должно, потому что впрыскиваемое топливо загорается сразу в процессе впрыска...
Но у вас слишком низкое давление и поэтому топливо воспламеняется не сразу, а позже, когда оно уже хорошо накопилось и смешалось в камере сгорания... и таки да, получается детонация.

Поскольку давление в дизеле существенно больше, то и нагрузка на КШМ тоже больше... а рассчитана под бензин. Такой самопальный мотор не сможет долго работать. Но спасает недостаточное сжатие... которое рождает детонацию и таки убивает КШМ.

Я бы вам рекомендовал сделать обратное,
превратить дизель в оттомотор, но в качестве топлива использовать не бензин а метанол.
И это было бы очень востребовано.
Метанол стоит дешевле бензина... а главное его можно синтезировать из любого углерод содержащего сырья чуть ли не в домашних условиях. И конец нефтяной монополии.

Тяговитость такого переделанного мотора останется как у дизеля, а оборотистость увеличится как у отто мотора. То есть получим большую мощность.

[ИгорьАртюкевич]

Как линза фокусирует свет или зеркало, , так и ударная волна в правильном поршне по идее воспламеняет топливо в нужном месте.

[mishelmishel]

Отличный проект!!!! Красава!!! От чего ТНВД и форсунки? Тоже думал так поиздеваться над своим мотором на минике кмз 012, только ТНВД сделать из 2х китайских 173f. И привод взять вместо регулятора оборотов.

[Недоделкин]

посмотреть бы как он под нагрузкой себя поведет

[Залог]

Отлично. Успокоитель на цепь наверняка можно от жигулей приладить.

[АлександрЕлин-зб]

Поставь в итоге распылители 6-ти дырчатые и как минимум давление на форсунках 220 кг/см2 и будет тегла не мерено. А регулятор опережения впрыска ТНВД своё дело сделает. Соляру зимнюю и керосинчика туды 1:20.В итоге настоящий дизель со всеми вытекающими отсюда результатами.

[ВиталийГолов-зу]

Ты громче можешь рассказывать?! Ничего неслышно!

[ЭгаиСТ-мн]

Своевременно, очень нужно. Когда солярочка стала по 62 рубля, и никто не говорит, что это предел...

[ДимонТёзка]

Здравствуйте. Молоец! Уважение однозначно! Дядька рукосуйный!
Тнвд мифин - это очень правильный выбор, это самый лёгкий на прокрут, лучше, для этого будет только делфи/перкинз - на нём можно поднять давление на форсунках, но при условии правильной камеры сгорании непосредственного впрыска! Однако, можно заморочится, если вы голову будете делать с нуля, под форсы д144 с соблюдением угла впрыска, и давление на этих форсах 150-180 рабочее, что легко тянет любой из предложенных выше, тнвд! Поршни однозначно нужно брать с али, так, как они уде идут под дизель, НО с камерой сгорания в поршне, не форкамерные! Тллько вопрос встанет по кв и шатунам! Больше по шатунам! Цилиндры расточить, хонингонуть!
Тнвд - однозначно перевести на ремень с жёствой натяжкой!💪🔥👍

[ОлександрКосенко-нц]

Прикольно, но надо ремень ГРМ ставить він лекшій і рівніше робити буде. А поршня можна від авто поставити методом розточки гільз я на компресор з МТ робив так.