Сборка мотора FS450 часть 1

preview_player
Показать описание
Решил перебрать мотор для Stihl FS450. В запас.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Can the bearings be put off from the crankshaft on the same way by heating them on the crankshaft or do I need a puller for take them off?

stefan
Автор

На Штиль Нр ультра перегреть косу нереально?

redbull
Автор

А как разполовинили??? Завтра такая же процедура ждёт!!

ядерныйчебурашка
Автор

Рекомендую от нагара использовать димексид, продается в аптеке. Нагревайте в металлической емкости вместе с поршнем или цилиндром для снятия нагара лучше средства нету, сегодня сам так сделал. У меня был нагар словно камень, выхлопное окно почти полностью забито нагаром (что знати использовать дешевые 2х тактные масла). Димексид при нагреве воняет жутко, замерзает при +17 градусах но при нагревании больше дает отличный моющий эффект

blue_lakes_travel
Автор

Это я так. От себя чисто. Пускай беда обходит стороной порог вашего дома, ну а несчастье пропадёт и не вернётся снова.

ДанилКуриной-ск
Автор

А где будеш заказывать пружину на сцепление ) у меня тоже полетело ) и диск тоже треснул сцепления

groza
Автор

Отмывать есть химия pro fan цилиндр норевкой поправляется на поршень нужно нанести было моденжи.

РоманДронов-зю
Автор

Смазку из подшипников надо было вымыть: вряд ли она благополучно прогорит. Они хоть С3? Походу, имеет значение количество шариков. На штилевских пилах шариков больше, чем идёт в стандарте, хотя не всегда. Что-то у герметика консистенция, как у казанского) Поршни у FS-ок по форме идут как у пил 230/250, только разнообразия диаметров больше, от 35 до 44. У FS 250 и MS 230 поршень общий. У Олео Маков так же, удобно)

Chogall
Автор

Здравствуйте, смотрю вас и начинаю понимать свои ошибки, я взялся за фс 250 триммер, вообщем сальник расковырял, а извлеч немогу т.к. там металическая обойма, и незнаю, что делать и спец. крючками пытался ни чего не получается, решил картер располовинить, тоже не знаю, только предположение, как быть, если картер половинить как это сделать нагреть феном и сьемником или другой есть способ.подскажите пожалуйста, коса не личная взялся помочь и довести доконца пока стою в тупике решений.

Дмитрийчайкин-щх
Автор

До 2014 года на 450 стоят поршневые mahle

ЯрославМатвеенко-эх
Автор

Если цель была собрать на продажу или обмен, тогда ладно... Но, если для себя, почему бы не поставить родные подшипники и поменять поршень? Поршень стремный уже...

fastovski
Автор

Со стороны кажется, что все так просто и легко собирается. На самом деле так получается только в умелых руках)

mixaildanilov
Автор

Со стороны впуска потериости поршня из за вощлушного фильтра

Максим-мъв
Автор

Итальянские подшипники за 170р, странно нормальные итальянские 2т подшипники стоят 750р минимум, но да хрен с ними, маркеровка в гравировки присутствует C3, все дело в том что штиль в своих агрегатах использует подшипники с тепловым расширением С3, на других подшипниках не редки случае что в агрегатах давит сипоратор, это происходит по тому как у штиля хорошие натяги в посадочных местах и при хорошем нагреве метал расширяется нагрузка на сипаратар возрастает и его давит с подшипниками С3 таких проблем нет потому как там это уже учтено .

EvgenPokos
Автор

одни стиль видоси, неинтересно стало, да и просмотры падают из-за стиля ^^

mavicustech