VW Golf VI. 1.6 TDI starting problem

preview_player
Показать описание
engine shuts off after starting

Po nastartovani mi motor hned zhasne (akoby ho zadusilo). Nedavno som kvoli tomu dal vymenit palivovy filter. Problem prestal, no o 2 tyzdne to zase zacalo.
Na videu je nahodou vidiet aj problem so startovanim. Doteraz stale chytil do sekundy bez problemov a potom zdochol.
Problemy som pozoroval postupne a to nasledovne. Po dlhsom stati, napr. 2 dni, bol problem nastartovat - tocil 3 sekundy, kym nabehol motor. Neviem ci to spajat s tym, ze bolo cca 5 stunov C a nizsie. Stavalo sa to obcasne. Motor nikdy nedochol. Neskor problemy prestali - po zime. Cele leto bez problemov. Teraz na jesen znova. Dlhsie statie (2-3 dni) znamenalo miestami problem chytit. Pri mrazoch sa raz stalo, ze motor zdochol - presne ako na videu. Naskocil bez problemov, ale zdochol okamzite. Skusal som kupovat aditiva do nafty, zdalo sa, ze problem so zdochynanim bol porieseny. Ale o par dni som rano znova bez problemov nastartoval a hned zdochol... Nasledovala vymena palivoveho filtra, znova vyrieseny problem (na dva tyzdne). Teraz znova.
Dost mozne, ze su to dva rozlicne problemy, mozno vobec nesuvisia - problem startovania a problem zdochnutia. Na videu sa nahodou prejavili oba problemy.
Bateria a palivovy filter su nove.
VW Golf VI. rv. 2010, 1.6 TDI, 77 kW, 155-tis. km, variant
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

how did you get the problem fixed?
i have the same problem and when the cars starts exhaust emits a puff of white smoke.

fdalal
Автор

Cize dlhe starty boli vyriesene vymenou EGR? Prejavovalo sa to zo zaciatku aj inak ako startami?

kraken
Автор

Řeším teď úplně stejný problém mohl by si mi prosim říct čím to bylo?

martas
Автор

Máme stejný problém u octavie 3 1, 6tdi, vyměněny všechny filtry, olej, diagnostika hlásila chybu regulator tlaku paliva, vyměnila se rozvodová lišta ale teď na diagnostice nic není a stálo to točí tak 3 sec. Už nevíme

stepikvelicka
Автор

That noise comes from the breaks being linked to the accelerator. To solve this you need, to fill it up with 50/50 diesel and petrol but the trick here is to use a used bacon oil and add it up. step 2: trun the engine on and floor it on idle for like 47 minutes. step3: Open the hood and with some scissors, cut at least 4 wires at random.
I hope this help.

rafraf
Автор

I GOT THE SAME PROBLEM ITS THE PROBLEM WITH THE FUEL GADGE, GET SOME FUEL AND THEN DISANGAGE THE FIRST CILYNDER NOZZLE AND THAN START IT ON 3 CYLENDERS FOR 1 MINUTE AND THAN ANGAGE IT AGAIN AND THE PROBLEM WILL BE FIXED

geime
Автор

it is the batteri charg it upp by using capels and another car

masoudnur
Автор

Defaut Fusible numéro 4 petit format (( voir la boite à fusible de l'intérieur ))

guenaneilyes