Головная боль всех яхтсменов это электрическая проводка на яхте. Тесты соединений на разрыв.

preview_player
Показать описание
Головная боль всех яхтсменов это электрика на яхте. Мы расскажем вам, как соединять провода, ремонт проводки яхты, проведем тесты на разрыв соединений проводов и много другого интересного и очень специализированного в нашей традиционной технической рубрике на канале Капитан ГЕРМАН о ремонте яхты своими руками.

#Карибы#Электрика#Техничка

Приятного просмотра.

* Напоминаю что у нас есть еще блог, в котором мы описывали наше путешествие до того, как начали снимать видео на канал.

+++++++++++++++++++++++++++++

Канал о кругосветке на яхте Капитан Герман это канал о яхтинге, яхтах, жизни на яхте, про яхты и обо всем, что связано с жизнью на воде, путешествия на яхтах. Что такое парусная яхта, что такое яхтинг в одиночку и много много интересного в видео о яхтах, которые мы постим регулярно на нашем канале о кругосветке яхтсмена Сергея Германа. Так же у нас вы сможете узнать о ремонте яхты своими руками, сервисе яхты, об устройстве узлов и элементов на парусной лодке...

+++++++++++++++++++++++++++++

Больше видео сгруппированных по темам вы можете найти в наших плей листах:

МАРИНЫ И ЯКОРНЫЕ СТОЯНКИ

ЯХТИНГ В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ

ИНТЕРВЬЮ С ЯХТСМЕНАМИ

ПЕШИЙ ТУРИЗМ

ЯХТИНГ В ОТКРЫТОМ ОКЕАНЕ

ТЕХНИЧКА

Ну и на последок
ВСЕ ВИДЕО В ХРОНОЛОГИЧЕСКОМ ПОРЯДКЕ

------------------------

Друзья, если вам нравится то, что мы делаем, вы можете простимулировать развитие контента.

Это не является обязательным, просто нам будет приятно и мы придумаем куда потратить донат так, чтобы вам было интересно. Например купим жилет и надуем его выпрыгнув за борт, купим школьные тетрадки для детей Кении и много другое. Отчеты вы сможете увидеть в наших видео!

Подписывайтесь на наш Youtube канал, Капитан ГЕРМАН.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо тебе, что все ещё есть силы и желание, озвучить рельные/потенциальные проблемы, с которыми мы, можем столкнуться, если решим оторваться от Дивана!

andrew_borisov
Автор

Классная Вещь! Паяльник и термоусадка в одном флаконе.
А главное без использования электричества.

sv
Автор

В этих соединениях, наверняка, используется сплав Вуда или Розе, а они довольно хрупкие. Еще не понятно как этот сплав прилипает к металлу, на сколько металл должен быть зачищен, чтобы была к нему хорошая адгезия. По-моему лучший вариант — это пайка обычным паяльником, далее жидкая изолента и термоусадка.

chusovles
Автор

Для обжима клемм нужен правильный инструмент.
Обжимные клещи SN-48B с набором сменных вкладышей соединяют клемму с проводом не герметично, но оторвать клемму от провода не реально.

sergeydolmatov
Автор

Дядька-электрик, как настоящий мастер своего дела, доломал то, что было исправно )

brianshoubert
Автор

Байка про электрика супер. В этом электрике собран образ всех электриков, сантехников и автомехаников. Которые всегда умнее всех других, но порой делают хуже, чем не такие крутые специалисты.

mikl
Автор

Привет, ну вот докапался! Вставать надо идти провода все удачи вам на лодке, и попутного всегда!!!

СергейАнуфриенко-тх
Автор

Обжимной инструмент должен обжимать по кругу. Ваш способ хорош для наращивания провода. Но есть случаи где нужно быстроразьемное соединение. В смысле каждому способу свое место. С уважением из Одессы.

АндрейРешетило-бз
Автор

Классный кембрик, но одно небольшое уточнение, должны быть предохранители, на автобусе, когда я пробовал паять, у меня вышло отопление салона из строя, отопители имеют не хилую нагрузку и провода тоже греются, так как предохранители силовые(чтоб моторы не сгорели) пайка просто расплавилась, но соединение просто "бомба", кстати медная проводка не только в морской среде окисляется, просто яхты живут дольше чем транспорт на колёсах, герметизировать нужно все где есть питание и вазелин не выход, как кто то посоветовал, это лишь времянка, куда лёгкий доступ. Ролик класс.

дмитрийнекто-зм
Автор

Капитан и у этого соединения есть недостатки ))) кстати на счёт провода который в труху, там вроде бы морская вода съела из сплава всё кроме самой меди, она красная как раз и осталась, а что поделать, все экономят, вместо меди дешевый сплав ;)

dmitposadsky
Автор

Такой вариант соединения, возьму на вооружение и в домашнем быту и в Авто . Главное найти его у нас .

igord
Автор

Спасибо Капитан, за науку и новые разработки! ;)

VladyslavVarshavskyi
Автор

Я как старый электрик, рекомендовал бы Вам иметь проводку на яхте в коробах и в максимальной доступности, а меж коробочные соединения только на спайке и на термоусадке(и с промазкой или покраской)...

uglanishko
Автор

Я уже по вашим видео, пол яхты сделал!!)) а электрика это очень важно..

ДедСтарый-чб
Автор

Сергей попробуй использовать за место болтовых клемников, клемники WAGO, и все Контакты обрабатывать Silicone Dielectric Compound.прям обильно и под термоусадку его набивать, мы такие используем на море уже 4 года и нет окислений. Получаеться нет доступа соли и проблем тфу тфу нет!Спасибо за видео, как всегда лайк))))

kira
Автор

В скважных насосах соединяют провода скруткой, изолента и поверх термоусадка, чтоб изолента дерзалась. Можно оермоусадку с клеем. Все это годами в воде потом болтается. Правда вода пресная ;)

artemij_ua
Автор

Хорошие соединения проводов это очень важно!
👍👍👍

aleksey
Автор

Муфты рулят!)) респект за избавление лодки от мусорных соеденителей!)) и конечно же в помойку "синюю изоленту"!))

АлександрНекофьев-цш
Автор

Здравствуйте Сергей. Действительно отличный вариант для соединения, нужно будет прикупить протестировать.

RAV_
Автор

Не знал, что есть такой способ соединения. Думаю, для яхты то, что надо!

coolcool