Occasion-review Toyota iQ (2009): waarom dit géén kleine auto is

Deze keer in dit theater: De Toyota iQ. Hoewel korter dan een Aygo is de iQ ten opzichte van dat model aanzienlijk breder (6,5 cm!), stabieler, stiller en mooier afgewerkt. Wat zijn de voor- en nadelen en waar moet je als occasionkoper op letten? Tot slot vertel ik je waarom ik er relatief snel weer afscheid van neem...

Advertentie➡️: De auto is inmiddels verkocht!

Dit zijn de belangrijkste highlights van deze iQ:

- Cruise control (heeft vrijwel geen enkele iQ die te koop staat!)
- Origineel touchscreen-navigatie en infotainment (ook uniek)
- Bluetooth carkit + audiostreaming
- Lederen stuurwiel met audiobediening
- Airconditioning
- Elektrische ramen
- 9 airbags
- 15 inch lichtmetalen wielen met zomerbanden
- 4x Nokian winterbanden (los erbij)
- 'Crystal White' parelmoer lak

Slim ruimtegebruik alleen was niet voldoende, Toyota maakte eveneens werk van de veiligheid. Daarom heeft de iQ maar liefst negen (!) airbags. Buiten de gebruikelijke hoofd- zij- en gordijnairbags heeft de bestuurder een knieairbag, zorgt een airbag in de passagiersstoel ervoor dat de bijrijder niet van de zitting glijdt en is er zelfs een airbag voor de achterruit.

Ik was van plan langer met deze auto te rijden, daarom zijn er het afgelopen halfjaar een aantal mooie upgrades uitgevoerd. De belangrijkste is de inbouw van cruise control (€ 550,-), een optie die deze iQ veel comfortabeler en ook zuiniger maakt op de (middel)lange afstand.

Eveneens prettig zijn led-koplampen, gemonteerd achter de originele projectorlenzen. Deze geven de iQ niet alleen een veel modernere uitstraling, als bestuurder profiteer je van een hogere lichtopbrengst en veel meer zicht. Dat alles APK-goedgekeurd en zonder andere weggebruikers te verblinden.

Tot slot maakt een rood mistachterlicht links de iQ af-fabriek asymmetrisch. Ik heb een lichtunit uit het Verenigd Koninkrijk geplaatst, waarbij dat glas helder is. Dit ogenschijnlijk subtiele detail maakt een wereld van verschil. Een felle, rode led zorgt nu voor (eveneens APK-goedgekeurde) mistverlichting. De originele lichtunit wordt overigens meegeleverd.

In maart heeft de auto nog een grote beurt gehad met verse olie en nieuwe bougies. De airconditioning is ijskoud dankzij een nieuwe aircocondensor (augustus 2023). Daarmee is deze Toyota iQ klaar voor nog vele jaren voordelig en betrouwbaar rijplezier.

[janvanrees]

Leuke video. Prima commentaar op een slimme auto. Ik heb zelf een a2 collor storm gehad, veel plezier van gehad.

[narreths]

Als mede-iQ eigenaar, een erg leuke video! Kan me vooral ook in alle punten herkennen, gelukkig alleen geen lek dak gehad haha.

[dutchmeikuh]

Leuke review !! Mocht je tips hebben voor een mede-nerd.. ik heb onlangs ook mijn achterlicht units vervangen voor een symmetrisch paar (custom build uit Japan) en de led's die ik tot nu toe vind hebben allemaal de kleinere aansluiting dan de t20 (?) die er in moet. Klein halfjaartje geleden ook een 1.3 gevonden in het Zuiden des lands, maar compleet lui gereden en een rokers auto. Ik blijf bij mijn 1.0 liter Rugzakje. Al meer dan 6 jaar in bezit en gaat voorlopig ook nog niet weg.

[haelewyn]

Ik zie de IQ in Belgie vaak in de grotere steden. De mensen die daar wonen hebben WEL begrepen dat die IQ ideaal is om daar te parkeren.
Zelf rij ik een AygoX. Vanuit het idee dat ik iets technisch goeds wil kopen maar ook niet meer dan nodig.

[Basharnl]

Hi Elco, erg leuke video! Jammer dat ik jouw auto heb gemist, want het is een erg mooi exemplaar. Ben zelf aan het zoeken naar handgeschakelde met cruise control. Is de cruise makkelijk in te bouwen?

[Jestiar]

Leuke auto is het alleen als ik dan 1 op 18 hoor moet je maar niet over de snelweg naar je werk 😊

[ebroekhu]

Haha leuke video en commentaar, zelf rij ik al ruim 2 jaar een IQ wat je zegt over die rare brom bij 2000tpm klopt en ik stoorde me vreselijk er aan want in de stad komt je toerental hier niet van los . Ik heb gezocht voor een oplossing en dat was een piggy back laten installeren ( chippen) en ja dat scheelt echt maar het is niet weg . Rijdt wel veel beter maar de brom bleef .
Ik zelf heb dit probleem op gelost door een andere IQ te kopen en dan een 4 cilinder 1300 cc en dit is een verademing ten opzichten van 3 cilinder .
De ervaring die ik heb met 3 cilinders is dat wat ik mis is dat er 3 missen .
Ik kan jullie zeggen een IQ is geweldig, de techniek die daar in zit stijgt inderdaad ver boven de Aygo dat was een hansworst, met zijn drieën C1, 107 en Aygo. Nee daar heeft Toyota de plank mis geslagen . Maar die ervaringen heeft ze weer met beide benen op de grond gezet en dus weer terug in hun eigen keuken ! De aygo was een succes en wordt een nog groter succes door hem te hebben uitgekookt zo als hij nu is .
Uit de keuken van TOYOTA .

[colettem]

Une voiture que j'ai gardée 10 ans qui a une bonne tenue de route, agréable à conduire, qui consomme peu mais niveau peinture ( blanc nacré) une catastrophe, peinture qui s'écaillait sans arrêt sur le capot et sur le bord des fenêtres déséquilibre arrière reçurent, problème de fermeture du capot, du glaxon, ouverture de la trappe a essence😢 etc ..j'ai fini par l'a vendre et j'ai repris une Smart fortwo pure