Balra kanyarodás előtti helytelen besorolás egyirányú úton.

[angelpc]

A vizsgámon pont ezt rontottam el, vizsgabiztos szívta is a fogát..először nem is értettem mi baja van. vizsga után néztem én is utána, hogy jah igen létezik ilyen kitétel.
De ha jobban belegondolunk ez a legszabályosabb közlekedés!
Hogy miért? Nos azért mert boldog boldogtalan biciklis motoros jön szembe, mer ugye nekik szabad egyirányúban szembe jönni.. Rossz esetben kocsi jön szembe, és akkor csatt lesz, mert ha elnézett egy behajtani tilos táblát, azt sem fogja felfogni, hogy miért jön vele tök szembe valaki..és úgy értelmezi, hogy majd én korrigálok vagy lassítok. Ezért marad a jobbra tarts, akármit hablatyol a jog alkotó.
És őszintén mi történik, ha az 1 sávos 1 irányú úton kicsit nagyobb ívről kanyarodsz? Egész pontosan semmi, de ha baj van tudsz még korrigálni.
Ez is csak egy a sok kretén magyar közlekedési és jog szabály közül. Nagyobb bajnak tartom, semmi indexelés nem történt.
Egyébként ez az utca a magyar jogszabályozás csimbaraszója:
1. egyenes utat megszakítja elsőbbség adás táblával, és az a jobb oldali alsóbbrendű útnak ad elsőbbséget, miközben az egyenes útnak megszünteti 30-s korlátozást is. Holott ennek pont fordítva kellene lennie, egyértelműen, a jobboldali utcának elsőbbség adási kötelezettségnek kellene lennie, hiszemn logikusan ő hajt fel az egyenes útszakaszra, ahonnét érkeznek kocsik.
2. A egyirányú az utca, de közben olyan széles, hogy két kamion is elférne.
Ezúton is csókoltatom, aki olyan utcákat ahol lenne lehetőség 2 sávra azt egyenirányúsítja. Ennél környezetszennyezőbb dolgot a világon ki nem tudtak volna találni. Van hogy kilométereket kerülget az ember, mire a helyes irányt v. utcát megtalálja, vagy mert tilos behajtani, vagy mert 1 utcával előbb később kanyarodott, mehet vissza az egész elejére egy jó nagy fordulóval.
Nem elég hogy idegtépő, de 1 kocsinál még nem gond de napi 1 kerület 200-500-2000 országos szinten több tíz ezer/per nap
szép kis környezet szennyezés és dugó növelés.
Különösön akkor, ha ez mind azért van, mert az egyébként két sávosítható úton/utcán mind a két oldalon vastagon parkolnak (lásd belváros)
3. A felvételen is jól látható, hogy milyen széles az utca...ha már a szerencsétlenje az abszolúte nem indokolt egyirányúsítást bevezette, akkor minek a várakozni tilos tábla? Ráadásul a bal oldalon, mikor az utca végén úgy is csak jobbra tud majd kanyarodni.
Egyetlen utcán megbukott a közlekedési mérnök aki kitalálta.
Szóval lenne mit tanulnotok külföldi forgalomtechnikákról és gyakorlatiasságról és egyszerűsítésről.
A közlekedésben nem jogszabályokat kell csinálni, hanem az adott forgalmi szituációt kell egyszerűsíteni magától értetődővé alakítani. És minimálisra csökkenteni a kockázatokat. A problémákat, a stresszt. A vezető agya nem jogszabály elemzést fog végezni miközben egyébként is vezetési döntéseket kell hoznia.
Nah ennyit erről gyerekek.