Свап двигателя от переднего привода в классику

#свапвклассику #динамикажигулей #дрифтжигули #8vотппвклассику #копейка #бурнаут #классикавалит #тюнингваз #шеснарь #16v
Еще нюанс - подушку двигателя можно установить как от нивы, так и стандартную от классики только с проставочкой в 1 см ( в моем случае гайка) между кронштейном и подушкой.
Всем добра!

[НиколайЕвдокимов-лб]

Господа, можно запилить видос с подробной установкой, от сборки двигателя с коробкой до подключения проводки с правильной последовательность, и не важно 8 клоп будете ставить или 16. Кстати, может кто не знал, на этом блоке 083 можно собрать 16v, который унижает приору 1.6 16v за счет верхов, у меня 99 на таком конфиге, может кого заинтересует. А вот детальную установку ждите на канале, по моему методу будет просто, функционально и без ошибок

[TrasherFCR]

На 2110 коленвале нет никакой проточки, там даже шишка - пришлось точить под подшипник, никаких проблем с маслоканалами (ставил 21124 двигатель на Жигу). Маховик тоже ставил от 2110, а вот корзину классическую - идеально подходит, только шток раб. цилиндра сцепления пришлось удлиннить.
5:08 Тут мне пришлось рассверливать кронштейн под шпильки М10, получается у блока 126го (да, у меня двигатель 124 на блоке 126) там усиленные шпильки относительно 8шного.

[dragonneon]

Ждём тебя мужик, давно хотел посмотреть именно такой свап без воды👍

[fnadirovoa]

Очень интересные решения . Благодарю . Лайк, однозначно.

[LOVEABTO]

Очень понятно и главное бюджетно построил, сам после нового года буду собирать жигу на 8 клопе👍

[ЯрославКлиментьев-йр]

У нас такой силовой агрегат ребята поставили на Москвич 403 . И переднюю подвеску заменили на 2140 с дисковыми тормозами. Всё остальное на машине 1963 года осталось родное.

[TrasherFCR]

Самый прикол, что были заводские 6ки с 8шным 8клопом!!! Это 21068 модель.

[evgeni_dobriiboss]

Все рассказал что меня интересовала, красавчик!!
Что мне кажется завод хотел поставить этот двигатель на Жигули 🙃

Хоть кто то в интернете понял, что снижение механических потерь двигателя улучшает его ездовые характеристики!
Всю жизнь проездил на ино, в т.ч. с турбонаддувом, год назад приобрел Гранту с новым 11182 мотором. Мотор отличный, не уступит зарубежным одноклассникам, очень хорошо тянет снизу, и отлично крутится наверх. Я бы всем жигуле и нивоводам советовал бы собрать 1.8 на базе 11182, и забыть архаичный жигулевский мотор.
П.с.: с 10 до 20 лет проездил за рулем дедовской копейки 1972 г.в., что такое мотор классики знаю ))

[Abu_Mansur_Al_Kavkazy]

Ещё на автовазе в 80-х на заре выпуска переднеприводных автомобилей, эти новые на то время двигателя ставили и обкатывали на классике да бы выявить их слабые места и преимущества перед началом запуска в производство!

[Автолюбительрег]

Ждем видео когда в машине будет стоять двигатель 💪🏻👍🏻

[waldemarscharf]

Свапчик очень интересный, хотелось бы побольше о нём узнать. Позитивные отзывы о восьмиклопе очень часто встречаются. Двигатель восьмёрки по конструкции, конечно же прочнее.

[Серый]

Ценю труды автора, кропотливая работа. Но считаю что весь этот гемор того не стоит. Проще уже на передний привод пересесть если мотор очень нравится😉

[andruxxa]

Дело не в том, что такой мотор резвее, а в том, что на зубилах маслонасос на коленвале. Возьмите 10 семёрок из салона новых- у половины на холостых давление моргает).

[mityamotorsport]

У меня на 2101 стоит такой мотор, подушки от BMW е30 идеально подходят, выхлоп DK pro, колено проточено под игольчитый подшибник VAG маховик клуб турбо сцепа приора усиленое триалити

[РоманВолков-кш]

По уму маховик 2110, сцепа 06 а еще лучше с диском от акцента корзина приора или 06. И все будет в разы лучше ходить чем с слабым сцеплением 08

[Erzhan.N]

Было дело, владел 2110 с 120 мотором 1.5литра, карбюратор. Решил как то закинуть коленвал 1118 от калины с ходом 76.5. на таком колене Шеки меньше и тоньше, соответственно масса легче. Поршня срезал верх на 2.3мм, установил все это дело, компрессия была дикая по 14 очей. Пришлось зажигание в самый поздний угол ставить иначе детонация!! А ещё клапана доставали до поршней, что было не очень хорошо. Ну в общем катался а толку было мало из за такой модификаций, так как рвало прокладки ГБЦ. Потом в очередной раз когда пробило прокладку решил положить две прокладки под ГБЦ, плюс притер клапана и выкинул внутренние пружины двигатель стал очень мягко работать, ушел перестук стаканчиков толкателей. Компрессия выровнялась до 12 очей, зажигание смог выставить в среднюю метку. ИИИ... Машина полетела. Нет!! Ее несло как танк. Двигатель работал потом очень долго. А идею с одной пружиной на клапана я перенял от одной марки автомобиля. И ведь это намного лучше!! До семи тысяч прекрасно раскручивался. И да колено от 1.6 в основном преимущество даёт за городом, где нужна тяга мотора

[ЕвгенийДубиняк-уы]

А была такая заводская версия. На ВАЗе в 80-х годах малой партией выпускался ВАЗ-21068. Устанавливался туда мотор от "восьмёрки" объёмом 1, 1 литра.

[АлександрРыжих-эр]

Человек всём советует. Надо на японца свапнуть такой мотор. Где достать?

[михалыч-рь]

Давно задумавыюсь на ниву 1.6 поставить движок от десятки инжектор, только информации мало.