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A História do Fusca:

"O Volkswagen Typ 1, popularmente conhecido como Fusca (no Brasil) ou Carocha (em Portugal), foi o primeiro modelo de automóvel fabricado pela companhia alemã Volkswagen, sendo produzido entre 1938 e 2003. Foi o carro mais vendido no mundo, ultrapassando em 1972 o recorde que pertencia até então ao Ford Modelo T, de origem estadunidense. Foi produzido até 2003, no México, onde era chamado de VW Sedan. Ele era parte de uma edição comemorativa chamada Última Edición, limitada a 3 000 carros. O último exemplar marcou o fim da longa produção de 65 anos do Fusca, durante a qual foram fabricados 21 529 464 unidades, números que fazem dele o modelo único mais produzido do mundo em todos os tempos.
A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial. Grande parte dessa história pode ser condensada como se segue:
No início da década de 1930, no ano de 1931, a Alemanha era assolada por uma dura recessão e tinha um dos piores índices de motorização da Europa. A maioria de suas fábricas era especializada em carros de luxo, montados à mão, e ainda muito caros.
Desde 1925 um conceito básico muito semelhante ao que viria ser o Fusca já existia, obra do engenheiro Béla Barényi (famoso projetista, responsável por várias melhorias de segurança passiva). Nos anos seguintes vários protótipos e modelos surgiam, como o Superior, da firma Standard, projetado pelo húngaro Joseph Ganz - este modelo inclusive era relativamente barato, cerca de 1 500 marcos.
Até mesmo fora da Alemanha,..."

Abaixo, a reportagem da Revista do Carro sobre o dia nacional do fusca.

"Dia Nacional do Fusca comemora a sua produção nacional e o início de uma história marcada por 24 anos consecutivos como o carro mais vendido no país.
No dia 20 de janeiro de 1959 tinha início a produção do lendário modelo em território nacional. E por isso a data foi a escolhida para celebrar o Dia Nacional do Fusca. Começava ali uma história que marcaria para sempre os brasileiros.
O Fusca, na verdade, começou a ser fabricado na Alemanha, após o final da Segunda Guerra Mundial, em 1945. E logo ele se tornaria um dos automóveis mais populares do mundo. Então ele se chamava ainda Volkswagen Sedan, mas logo ganharia vários apelidos ao redor do mundo, como Kafër (Alemanha), Carocha (Portugal), Beetle (EUA), Maggiolino (Itália) e Coccinelle (França). O nome Fusca só foi adotado oficialmente em 1983.
Aqui no Brasil, o modelo chegou em 1950, primeiro importado, unidades que ficaram marcadas pelo vidro traseiro dividido. Ele passou a ser montado em solo nacional no formato CKD (com as peças ainda importadas) em 1953, em um galpão no bairro do Ipiranga, em São Paulo (SP). Seu motor na época tinha 1.200 cm³.
O Fusca passou a ser fabricado inteiramente no país em 1959, na fábrica de São Bernardo do Campo/SP, a primeira unidade fabril da VW fora da Alemanha. Embora a data de 20 de janeiro seja considerada o início da produção em solo nacional, porque foi a data oficializada pela fabricante, a primeira unidade feita no Brasil, oficialmente, saiu da linha em 3 de janeiro de 1959.
Em sua trajetória até o fim da produção, em 1986, ele diversas opções de motorização,...."

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