Tubeless falsch befüllen | Und seine Folgen | Fehler vermeiden

Hi Leute, nach einem Test verschiedener bekannter Reifenmichherstellern
( Tubeless Reifen System ), haben mir 2 davon bei einer Panne auf dem Trail alle Nerven gekostet und ich musste auf die Montage eines Schlaues zurückgreifen. Sehr unnötige Aktion, da diese sehr leicht vermieden hätte werden können. Schuld daran war die vom Hersteller vorgeschriebene Befüllung der Dichtmilch. Dadurch baute ich mir 2 dicke Fehler ein. Damit Euch nicht das selbe passiert, zeige ich Euch, wie man Dichtmilch richtig in den Reifen einfüllt und warum ich so Schwierigkeiten bei meiner Panne hatte.
Anmerkung:
Ihr könnt auch die Dichtmilch ohne Messbecher wie in meinem Video in den Reifen füllen. Hauptsache nicht über den Ventilschaft einfüllen, denn dadurch verklebt Ihr Euer Ventil durch die Restmilch die im Ventilschaft zurück bleibt.

0:00 Intro
0:25 Thema Tubeless
0:53 Großer Fehler
1:32 Nicht zu empfehlen
4:49 Verklebung des Ventil
5:32 Montage Tipp
7:28 Richtig Befüllen
8:08 Endmontage
10:39 So gibts keine Probleme

[jensgropp]

He, tolles Video... Ich befülle seit Jahren über das entfernte Ventil, mit einer kleinen Flasche, ohne Schlauch. Danach einmal auf 9 12 15 Uhr mit der Druckluft Pistole das Innenleben des Ventilsitzes sauber pusten und das Ventil wieder rein...
Noch nie Probleme und eine saubere Sache.
Viel Spaß noch beim Video drehen.

[w.h.]

Quizfrage: ich fülle in ein zueinander offenes System eine Flüssigkeit ein, was passiert? A: die Flüssigkeit bleibt an der Stelle an der ich sie eingefüllt habe.
B: die Suppe ist spätestens nach 200m fahren am Ventil. ;)

[JanRolletschek]

Cooles Video! Schlüssig und verständlich. Allerdings muss ich sagen, das ich dies so seit nun fast zwei Jahren so mache. Ich hatte allerdings noch nie das Problem, das dass Ventil "dicht" war.

[danielaschmelzer]

Servus, ploppe den Reifen auch ohne Ventil und Dichtmilch ins Felgenbett, danach füll ich die Dichtmilch mittels einer 100ml Spritze und einem dünnen Schlauch, der durch das Ventilrohr in den Reifen führt, ein.
Ist absolut sauber und problemlos.
Grüße aus dem Saarland

[christopherbertram]

Sehr schön erklärt. Ich geh gleich runter und rüste auf tubeless um, gestern hab ich mir alles was ich brauche gekauft. 😊

[MarkusebikeAbenteuer]

Ach und ♥️ Glückwunsch zu 1000 Abonnenten 💪🏻👍🏻

[stephanmariamoser]

Sehr hilfreich! Vielen Dank dafür, denn genau das Problem habe ich grad.

[wolfganggerhardt]

Hi Ronny, sehr schön erklärt und top gefilmt . Den Tipp mit den Kabelbindern finde ich klasse ! Wenn ich über das Ventil die Dichtmilch einfülle blase ich kurz in das offene Ventilrohr und reinige es noch mit einem Küchentuch das ich spitz zurecht gedreht habe . Dann gibt es auch keine Probleme wenn man über das Ventil füllt . Und wie du schon gesagt hast beim aufpumpen das Ventil auf eine obere Position .Gruß Wolfgang

[-habbynaut-]

Feines Video‼️
Vielen Dank für deine Arbeit 👍👍👍
Persönlich bin ich Schlauchnutzer😀
Als Hobbyfahrer kann ich auch keinen großen Unterschied feststellen…
Mach weiter so und ride on Ronny…

[ckMTB]

Ein sehr cooles Video Ronny, das war super interessant. Gratulation zu den 1000 Abos. Mach weiter so und Ride on Buddy🤙

[ricardoohligs]

Guter Tipp ich habe bis dato übers Ventil befüllt in der Zukunft werde ich es so machen

[FINNdeischgut]

Ich nutze E*Thirteen E*Spec Laufräder mit beigelegten E*Thirteen Tubeless Ventilen.
Diese sind zweigeteilt, also man kann natürlich ein Mal den Ventilschaft rausdrehen, aber zum Befüllen dreht man das Ventil da drunter auf.
E*Thirteen gibt auch vor das so zu befüllen und ich habe mich an die Anleitung gehalten.
Nach dem befüllen per DT Swiss Dichtmilch Flasche, wische ich ein mal durch und pumpe ohne Ventil Schaft mit dem Kompressor Luft durch, damit dort alles frei gepustet wird.
Ich hoffe bei mir verklebt das nicht, bis jetzt funktioniert es, aber nutze noch nicht so lange Tubeless😅

Aber falls was passiert, wende ich mich an E*Thirteen. Habe immerhin 5 Jahre Garantie auf die Laufräder und die Ventile waren dabei.


Deine Methode würde bei mir aber zu Sauereien führen, zumindest mit meiner 30mm E*Thirteen E*Spec Plus Felge in Kombination mit 2, 6" Vittoria Enduro Reifen, weil um das letzte Stück des Reifens drauf zu bekommen, muss der Reifen auf der gegenüberliegenden Seite und am besten überall im Felgen Tiefbett, also in der Mitte der Felge sitzen, sonst bekommt man das letzte Stück nicht drauf, weil der Umfang dann zu klein ist.
Und wenn die Tubeless Milch bereits drin ist, wenn der Reifen noch nicht durch den Kompressor in die Flanken gedrückt wurde, läuft die Tubeless Milch überall langsam raus.

Deshalb fülle ich die Milch erst ein, wenn ich mit einem Kompressor, der sehr viel Luft auf einmal pumpen kann, die Reifen Wulst in die Flanken gedrückt habe und es geknallt hat.


Und es wäre vielleicht sinnvoll gewesen, wenn du die Marken mit denen du diese Erfahrung gemacht hast, genannt hättest.


08:47m "Das ist ein sehr störrischer Reifen"
Nee, absolut nicht 😂 Wenn du das schon "sehr störrisch" nennst, hattest du noch nie einen wirklich störrischen Reifen.
Einen störrischen Reifen hast du, wenn du mit 5 Reifenhebern und 3 Mann eine halbe Stunde am versuchen bist das letzte Stück irgendwie auf die Felge zu kriegen 😂

Wenn du es alleine mit einem Reifenheber schaffst, war das ein sehr leichtgängiger Reifen.

Den Vittoria Mota Enduro Race 2, 6" habe ich heute sogar ganz alleine ohne Reifenheber auf die Felge bekommen. Ein riesiger Unterschied zu den normalen Enduro Karkassen von Vittoria, weil die Seitenwand der Race Varianten DEUTLICH weicher und biegbarer sind. Der ging sehr gut drauf.

Beim Vittoria E-Mazza 4C (Ist die Enduro Karkasse) hatte ich letztes Jahr richtig große Probleme, weil die Seitenwand sehr steif ist und die Toleranzen des Umfangs der Reifenwulst anscheinend auch spürbar sind.
Denn den E-Martello hatte ich auf die gleiche Felge deutlich leichter drauf bekommen.

Der Maxxis Assegai DH ging auch extrem schwer auf die DT Swiss H1900 Felge drauf. Dagegen war der Mota echt ein Kinderspiel

[MarkusebikeAbenteuer]

Hi Ronny 🙋🏼, wieder mal ein schönes Video und gut erklärt 👍🏻. Du hattest es ja bei meinem Video auch schon erwähnt. Ich habe die Muc Off Milch verwendet. Bis jetzt ist noch alles Top, obwohl ich es „falsch“ gemacht habe (also Befüllung über das Ventil). Bisher hat sich nichts verklebt und Luft kriege ich auch noch rein. Insofern ist (noch) alles gut 👌🏻😅. Aber ich werde mir deinen Tipp trotzdem mal zu Herzen nehmen. Also weiterhin viel Spaß 😉 und beste Grüße von Markus 🌞😉

[thomasfranz]

Bisher drei Jahre ohne Probleme gefahren, aber jetzt sind beide Ventile verklebt. Nächstes mal mach ich’s so wie du es empfiehlst 😅✌️

[Frstprson]

Ein sehr feines Video danke schön. Man muss mal ein Trinkspiel spielen, immer nen kurzen trinken, wenn du Dichtmilch sagst :D

[patrikbaechle]

Wenn das Ventil verklebt ist kann man das wieder säubern und gängig machen oder muss man ein neues Ventil kaufen habe das Problem am Hinterrad

[jensguthmann]

Reihenfolge bei mir...
1. Felgenband einkleben
2. Reifen mit Schlauch einige Tage fahren damit das Felgenband ordentlich verklebt ist.
3. Schlauch entfernen
4. Ventil einsetzen
5. Reifen komplett montieren und mit reichlich Druckluft ohne Ventileinsatz in Felgenbett ploppen lassen und horchen ob es einigermaßen dicht ist.
6. Milch über Ventil einfüllen...29" 2, 5er ca. 80ml
7. Ventilröhrchen mit Wattestäbchen reinigen
8. Ventileinsatz einschrauben und aufpumpen
9. Rad horizontal auf beiden Seiten in alle Richtungen schwenken
10. Zum Abschluß noch eine kleine Trailrunde zum Test.
...so ist alles dicht und der Ventileinsatz verklebt auch nicht.
Beim späteren nachpumpen Ventil aufdrehen und etwas mit der Luft im Reifen ausblasen...so ist keine Dichtmilch im Ventil und es kann aufgepumpt werden.
Ein winziges Tröpfchen Kettenöl an der Ventilschraube macht es beim nächsten Öffnen etwas leichter.

[robsonpipe]

Du kannst die Verklebung am Ventil ganz leicht verhindern, nämlich bevor du den Ventilkern einschraubst dreh das Rad um 90°und dann blast du den Reifen mit einem Tire Booster (oder ähnlichem) auf. Der Luftdruck reinigt den Ventilkörper und du kannst dann den Ventilkern ohne Gefahr einer Verklebung einbauen (am besten Ventil oben). Natürlich ist aber auch deine konventionelle Art des Einfüllens voll ok!

[tobiasschmidt]

Kann man das centil vor dem einsetzten mit Fett oder wd 40 vor Verklebung schützen? Grundsätzlich der Nachfrage ist das es mit einem Cushcore nicht so leicht ist Milch einzufüllen mit losem reifen

[angeloconti]

Super Informatives Video👍
Dann kommt ja als nächstes ein Testvideo mit den neuen Contis 😜👍