Ducati Panigale V2 Test 2025 – leichter, schlanker, besser?

Ducati geht mit der neuen Panigale V2 2025 einen überraschenden Weg! Weniger Hubraum, weniger Leistung – doch mehr Fahrspaß? Die neue V2 wurde komplett neu entwickelt und setzt auf ein extrem leichtes Handling, eine breitere Zielgruppe und ein ansprechendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mit 120 PS und 93 Nm bewegt sich die Panigale V2 nun in einem neuen Leistungsbereich, der sich stärker an der ursprünglichen Supersport-Klasse orientiert. Ein deutlicher Unterschied zum Vorgänger, der mit mehr Hubraum, aber künstlich gedrosselter Leistung unterwegs war. Warum Ducati diesen Weg geht und ob die neue V2 überzeugt, erfährst du in unserem Test!

Was erwartet dich im Video?
✅ Detaillierte Vorstellung der Ducati Panigale V2 2025
✅ Motor, Leistung und Fahrverhalten im Check
✅ Gewichtsersparnis und Handling-Vorteile
✅ Elektronik-Features, Bremsen und Fahrwerk
✅ Vergleich zur Vorgängerin & Alternativen

Ob für die Rennstrecke oder die Straße – kann die neue V2 Ducati-Fans überzeugen? Schreib uns deine Meinung in die Kommentare! 🏍️💬
00:00 – Einführung
00:01:18 – Überraschende Leistungswerte
00:02:41 – Neues Konzept: Weniger ist mehr
00:03:54 – Gewichtsreduktion als Schlüssel
00:04:18 – Der neue Motor
00:05:45 – Technische Innovationen
00:08:50 – Wartung und Langlebigkeit
00:10:25 – Optik und Aerodynamik
00:12:23 – Leichtbau-Chassis
00:16:19 – Bremsen und Elektronik
00:18:59 – Quickshifter-Technologie
00:20:12 – Standard vs. S-Variante
00:22:36 – Fahrverhalten und Fahreindrücke
00:26:11 – Motorbremse und Handling
00:27:41 – Ansprechverhalten und Leistung
00:28:06 – Sitzposition und Ergonomie
00:30:56 – Zubehör und Upgrades
00:32:32 – Fazit und Preis
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[bernardhossmoto]

Danke Martin für den wundervollen Bericht, Dir kann ich stundenlang zu hören. Und das Motorrad ist WUNDERSCHÖN, ich hasse winglets.

[jorgweisflog]

Top-Bericht mit tollen Bildern. Perfekt gemacht!

[sebastian]

Erstklassiger Bericht auf höchstem Level 👍
Mich holt die neue Panigale kpl. ab. Optisch klasse, voll Hütte und fairer Preis für Ducati.
Für mich zählt Fahrbarkeit im Alltag und nicht Max Spitzenleistung. Das Gewicht in der Klasse einfach 👌
Probefahrt ist Pflicht, bin gespannt 🤩

[DesmotwinL]

Tolle Vorstellung, wie immer sehr kompetent vorgetragen. Ducati geht in die richtige Richtung, zumindest was den Landstrasseneinsatz angeht. Fahrbarkeit vor Spitzenleistung und dazu eine gute Ergonomie plus geringes Gewicht....für die Landstrasse ideal. Nur das P/L Verhältnis ist dürftig finde ich. Aber sie wird ihre Käufer finden, bin auf die SF V2 gespannt...

[fredmaierhofer]

Muss wirklich sagen: toll berichtet mit allem, was man wissen muss! Weiter so!

[rothor]

Vom Profi getestet - herzlichen Dank für die detaillierten Ausführungen!

[justwoody]

Technisch sehr interessant was Ducati da hingezaubert hat. Finde aber ebenfalls, dass es sich hierbei mehr um eine Weiterentwicklung der Supersport handelt und mit der alten Panigale nicht mehr so viel zu tun hat. Für die Renne kaufe ich mir dann doch lieber die CBR600RR, da günstiger und für mich als Rennstrecken-Neuling wahrscheinlich genauso gut ist. Für die Straße wäre mir besserer Sound und Einarmschwinge lieber (alte Panigale V2).
Danke für den ausführlichen Bericht! :)
PS: Eine kleine Kostprobe der Termignoni Auspuffanlage hätte ich gerne gehört.

[jcgs]

Martin Bauer - immer eine Freude ! Techn. fundiert, super erklärt, sehr angenehmer Auftritt. Absolute Bereicherung für 1000 PS.
Optisch ein sehr schönes Bike (abgesehen von dem seitlichen Abgasrohr). Der Ansatz mit dem neuen V2, für wieder mehrere Modellreihen und ohne Desmo, ist wirtschaftlich nachvollziehbar. Für die Landstraße mit Sicherheit geeigneter als das Vorgängermodell. Das Bike muss im Prinzip die Panigale V2 und die Supersport ersetzen. Soll einen breiteren Kundenkreis ansprechen. Schwieriger Spagat, vielen reicht die Leistung auf dem Papier nicht. Obwohl ich glaube, dass ist eher Stammtischdenken. Aber ich würde dafür meine Supersport 950 S auch nicht hergeben. Denn an deren Alltags- und Tourentauglichkeit kommt sie nicht heran. Gerade wenn man auch mal mit Sozia unterwegs ist. Konnte sie schon live sehen und Probe sitzen. Bin mal gespannt wie sie sich verkauft.

[martink.]

Schönes Schnörkelloses Moped. Würde ich noch Sportler fahren wäre sie in der Wahl dabei.

[Laszlo_Leo]

Ich denke an eine 748, an eine 848, da passt sie doch super in die Reihe!

[Franz-omsb]

Ein schönes Motorrad und sehr gut erklärt von Martin Bauer.

[RaceSic]

Jetzt mal ganz ehrlich. Der Test ist schön und gut, aber viele Fakten sind halt auch echt schön ausgelegt oder schön geredet.

Fakten:
Die S Variante liegt in etwa 4000 € unter der damaligen Troy Bayliss und hat halt deutlich auch an gewissen Komponenten gespart (z.B. Einarmschwinge)
Nimmt man die aktuelle CBR 600 RR ist man mit der Pani mal eben 6000 € teurer ohne Zubehör😅 über welche Vergleichbarkeit reden wir? Auch Kawa oder Yamaha ist nicht in dieser preislichen Dimension...

Fahreigenschaften halte ich mich raus, da noch nicht selber gefahren. Aus rein sportlicher Sicht ist der Schritt verständlich aufgrund der Klasse.

Die Komplettanlage ist keine, weil nicht der komplette Krümmer getauscht wird, auch da rechnet man sich das wieder schön.

Optik ist sicherlich wie immer Geschmackssache.

Für mich sieht die neue V2 aus wie eine Weiterentwicklung der Supersport S...

Ich mag die alte V2 wesentlich mehr...

[a.b.]

Für mich ist sie die Nachfolgerin der Supersport 950! Aber gute Marketing Strategie 😂

[thomasarzt]

Sehr schönes Bike. Freu mich schon auf eine Probefahrt, und ganz großes Plus - keine Flügel😃

[wildcat]

Die 2025er Pani V2 und SF V2 sind genau nach meinem Geschmack.😊

[hoppe]

Ich bin ein bisschen hin und her gerissen.

Optisch steht sie so erstmal gut da, aber wenn man sie vor sich stehen sieht (ich war auf der Intermot) wirkt die fast wie ne 125er.
Auch aus den Szenen wenn die Fahrer drauf gesessen haben sah das für mich ein bisschen so aus. Aber Geschmäcker sind verschieden.

Von den Daten usw. Ist ja alles schön und gut, aber ich finde die für das gebotene doch etwas teuer, Ducati Prestige hin oder her.
Die gesamten Ducati Merkmale sind nicht mehr vorhanden, und die Konkurrenz ist preislich deutlich attraktiver.

Meine Entscheidung für mein 2. Bike fiel bereits auf die Honda cbr600rr.
Natürlich ist mir die komplett andere Leistungsentfaltung bewusst, aber es ist ja auch mein 2. Bike.

Wünsche dennoch jedem Käufer der neuen V2 viel Spaß damit 🫶🏼

[MartinRZ]

Nette Einsteiger-Supersportler aber die große echte Panigale bleibt wesentlich attraktiver😍

[fabianlowi]

Für die Landstraße, wo 99% auch nur fahren, ist das absolut perfekt. Jetzt kommt die Leistung endlich in einem schon gut nutzbaren Bereich. Die wird sich garantiert gut verkaufen… max. Leistung ist halt nicht immer alles, auch wenn das einige verblendete nicht wahr haben wollen

[karlbesser]

Da hat sich inzwischen was getan, als ich 1973 zuletzt eine Super Sport kurz mal fuhr.

[tobiasschaaf]

Toller Bericht 👍🏼Bin mal auf die Streetfighter gespannt. Die Motorauslegung sollte auf der Landstraße in jedem Fall entgegen kommen. Optisch war die alte Pani dennoch schöner. Am meisten stört in meinen Augen die Krümmerführung außen an der Schwinge vorbei.