HYUNDAI BAYON GPL | Test Drive PRO e CONTRO

Показать описание

Bassi costi di gestione, spazio e tecnologia sono la ricetta di Hyundai Bayon gpl. Un ottimo assetto, tanto spazio a bordo in rapporto alle dimensioni ovviamente con qualche rinuncia ma con un ottimo rapporto qualità prezzo.

#hyundai #bayon #gplinks

Рекомендации по теме

Комментарии

Grande Pietro, Andrea considerato che non possiedi auto e provi auto di alta gamma è inutile che critichi le auto pratiche per gran parte degli italiani.

massimob.

ma è di Gennaio il video, è un re-upload?

jack_

Ho scelto quest’auto come seconda auto di famiglia. Volevo un utilitaria e l’ho trovata, costi di gestione bassi, consumi rasoterra (la mia è solo benzina) meccanica semplice da auto cittadina. Meglio sicuramente di una Fiat Panda che non ci sta nemmeno un sacchetto nel cofano. E si, la spesa ci sta benissimo, e si c’è bisogno di un auto economica ma adatta a tutti. Oggi le famiglie meno benestanti si devono accontentare di una panda con cofano inesistente. È proprio vero ci si lamenta che le auto costano tanto e sono facili da rompersi e quando producono un auto semplificata (con soluzione come la catena di distribuzione) un ottima tenuta di strada, che per spazi accontenta una forbice molto ampia di utilizzatori, si critica la scelta. Quest’auto è quello che mancava nel mercato con in altezza da terra adatta a tutti i percorsi e pneumatici standard con gommatura alta.

AntonioAlessioMontinaro

Bravi come sempre, ma non capisco come mai dite sempre che il cruise adattivo su cambio manuale ha poco senso. In autostrada è comodissimo, io con la mia Mazda 3 Sedan mettevo in sesta e non toccavo più niente, funzionava da dio, una volta provato infatti diventa imprescindibile.
Mai usato in altri contesti oltre all’autostrada o all’extraurbano veloce, in coda in città onestamente non starei nemmeno a settarlo, men che meno a 50 all’ora, anche perché sulla vecchia XC40 di mio padre spesso inchiodava bruscamente a basse velocità quando doveva fermarsi, quindi lo ritengo molto più utile nell’utilizzo autostradale, dove invece rallentava più dolcemente.

E comunque pensiero personale, nonostante la Giulia aziendale automatica (quindi un auto che comunque è piacevolissima da guidare), fierissimo di usare ancora un’altra auto con cambio manuale (e che cambio… MX-5), ricordandomi che se non avessi l’auto daily aziendale e la possibilità di avere una seconda auto per divertirmi, sceglierei comunque il manuale rispetto all’automatico. Non è “flinstone”, è solamente uno stile di guida diverso rispetto ad un altro, e bisogna rispettare chi lo preferisce

cgtre

Recente o no è sempre una bella recensione, peccato che non ci avete fatto vedere quella della nuova mini countryman 😢

pippo

Andrea e Pietro quando farete la recensione della MG 3 hybrid+?

lucavenusto

Pietro bravo, come al solito.
Andrea pessimo, invece di recensire in modo obiettivo, quando una vettura non piace a lui la critica in tutto, quando invece recensisce un “rutto” tecnologico che piace a lui ogni difetto passa in secondo piano.

davide_DvD

Sono nostalgico e penso che nel 2016 a quel prezzo ti portavi via una Honda

Humanature

Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto insieme 😊

umbertoconte

Lo sterzo si regola in altezza, ma lo sterzo nn è tutto coperto in pelle . La parte inferiore interna dello sterzo si senti la plastica a livello e rompe le dita, mi ha detto il TENNICO che devo aspettare con il tempo si abbassa quella lama. Una cosa vergognosa. Sul sedile del guidatore hai ragione, un po’ lungo una persona di 1:60 deve indovinare la distanza. Ha un forte rumore quando si va en GPL, hanno quel problema . Una cosa fastidiosa quando si va in autostrada utilizando gpl tutto il percorso con Questo rumore noioso. La ho portato al concessionario la risposta stata che quella in gpl hanno quel problema è il
Rumore forte quando si guida in gpl.
Comprata a febbraio 2024.
Sono delusa
Sto aspettando fra tre anni e cambiarla. Nn ho fatto la prova drive, nn mi stata offerta di parte de
Concessionari prima di comprarla . Sento tanta nostalgia de mi Atos Prime portata in rottamazione
I

janethgrisales

Ma questa bayon ha lo stesso motore della i 20 gpl? Indeciso se prenderla ibrida 100 cv o a gpl

franksal

Ma perché pubblicare la prova di una vettura pre restiling? Cmq auto onesta e concreta, design posteriore che và assimilato.

rosariobruno

l'impianto gpl viene installato in Italia nello stabilimento BRC, per questo che non è integrato con la strumentazione, temo che il motore sia sprovvisto di sedi valvole rinforzate come la maggioranza delle auto asiatiche che nascono a benzina e poi vengono convertite a gpl dall'importatore.

federo

Carina, giustamente avrebbero potuto avere più fantasia nel design della fiancata, il cambio manuale non lo concepisco più da 15 anni. Bella panoramica, bravi.

CarloMassarotto