Tek Teker Vedat U.S HONDA 600RR

preview_player
Показать описание
Kardeşimizi allah korudu ufak kırıklarla atlattı bu makinalara hiç bir zaman güven olmaz ben biliyorum demeyin hızımız 20 bilemediniz 30 bu hızda bile kırık ve sıyrıklarımız oldu lütfen dikkat edelim
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Bir motor bir insana ancak bu kadar yakışmaz.Geçmiş olsun.

muhammedikbalulusoy
Автор

Ön kaldırcak sandım cok artist geldi haykırdım yanahdjjss

bayezidk
Автор

Konuşan motorun sahibiydi galiba adam düşünce ses kesildi içinden ana avarat düz gitmeye başladı

veyselsoylemez
Автор

Yıllardır şu videonun sonrasını hep merak etmişimdir😊

ozgurayyldz
Автор

600 lük motoru 125 lik gibi kullanmak birde üstüne hem motora alışık olmayıp hemde kask veya koruyucu ekipman kullanmamak işte tehlike budur bu adam tehlike araba motor farketmez

goxalp
Автор

Sonrada ilana yeğenim park ta itti devirdi vs yazıyorlar artistik yapılmaz o motorlarla

entirteynid
Автор

Motor kendini topladı ama acemi sürücü kafasını toplayamadı ve panik yere yapıştırdı😅 racingler sert tepki sevmiyor, üstüne fabrikada yazmaları lazım bunu, Bu kuyruk savurmasıda, tekere kalkış yada gidon tokatlaması vs vs hangisi olursa olsun kendi haline bıraktığınızda motor hallediyor. Özellikle 600cc üzeri motorlarda kaptan üstündeki değil altındakidir, sen yardımcı pilotsun unutmayacaksın🫡

iqut
Автор

Düşerken kafasını tutması. (KASK TAKIN KASK)

SIMPLE-SPRIT
Автор

Bilader adamı konusmanla yedin bee😂😂😂 bırak adam uslu uslu sürüyordu adamı gaza getirdin 😂😂😂

endercelik
Автор

Huyunu bilmediğin makina böyle atar seni üstünden geçmiş olsun 😂

Winchesteeer
Автор

kuryeler candir can... hepsine selam olsun...

KZL
Автор

Hava at cam diye yere düdü geçmiş olsun❤❤

AlperenBikes
Автор

Kaza sebebi: Debriyaj çekip ani devir yükseltmesi yapıp debriyajı bırakıyor. Akabinde arka tekerlekte tork artışı ve sürtünme azalıyor. Son tahlilde azalan sürtünme ile kuyruk spin atmaya kalkınca pilot panik ile ön freni sıkınca düşme kaçınılmaz oluyor.

Sevgili motosiklet kullanıcıları. Altınızda ki makine ister 250, ister 1000 cc olsun. Kuyruk kısmı savrulmaya geçtiyse; virajda iseniz virajın çıkışına kadar sabit gaz ile savrulmayı sabit tutun(dirft prensibi). Eğer gazı sabit tutmazsanız makine eğim açısını dikleştirmeye çalışacak ve siz virajın dışına savrulacsksınız. Eğer düz yolda iseniz; kuyruk savrulmaya başladıktan sonra gazı bırakmanız aracın topralanması için yeterlidir. O an fren kullanmak sizi kazaya taşıyacaktır. Aynı şey yüksek süratte arka fren sebebiyle savrulan kuruk kısmı içinde geçerlidir. Kısacası düz yolda savrulma başlarsa gazı bırak, virajda savrulma başlarsa gazı aç ve sabit tut. Daha sonra kademeli olarak gaz düşürmekte çok iyi iş yapar

yamancan
Автор

Hareketlere bak hereketlere baak baaakk
Motor:al sana hareket

bayrii
Автор

Bu tarz motorlar 250 lik falan değil bilmediğin motora ne diye biniyorsun

sinanyavuz
Автор

Bu sahibi olduğu herşeyi boyle kullaniyosa gerçekten Allah'ın sevdiği bir kulmus.

food
Автор

Cok gecmis olsun kardesim, insallah yüzünde veya kafanda birsey yoktur Allah beterinden saklasın

yunusemre-uphm
Автор

hakkını helal et istemsizce güldüm. yazik be bişey yoktur inşallah

tanermoto
Автор

Bu kadar hızlı göz değdiğini ilk defa görüyorum

gokhanertas
Автор

😂😂😂😂😂😂 Ulan ya altıma sıçtım.gülmekten 😂😂 diyorum Allahım başımıza gelmesin gülüyoruz ama bizde motor kullanıyoruz sen bizden uzak et 🙏amin 🙏😂

blockchainturkiye