TEST!-DWUSIARCZEK MOLIBDENU-DODATEK DO OLEJU SILNIKOWEGO W PROSZKU.

Siemandero!
Dzisiaj testuję magiczny proszek puder do silnika. Tak naprawdę substancję tę znam od dawna ale byłem ciekawy jak spisuje się jej wersja w proszku. Jak zauważyliście normalnie słuchając silnika nie ma różnicy ale podczas edycji filmu zauważyłem że dźwięk zmienił się nieco w zwolnionym tempie to słychać.

POZDRO!

Meble warsztatowe których używam.

[ukaszjozwiak]

Oglądam pierwszy raz i komentuję na bieżąco.

6:12 emulsje to są układy gdzie fazą nośną jest ciecz a zawieszoną inna ciecz która się z nią nie miesza (jak Ci się woda do oleju dostanie), zawiesina jest to układ w którym fazą nośną jest ciecz a zawieszoną jest ciało stałe (czyli Twoja mieszanina). Myślę że Powinieneś wziąć więcej oleju i zaopatrzyć się w jakieś mieszadło (powinno się to mieszać około godziny) gdyby chcieć to zrobić już całkiem dobrze to należało by wszystko umieścić w młynku kulowym i utrzeć mieszaninę. 10:56 wtedy był troszkę gorzej rozgrzany silnik i dla tego wskazania temperatury oleju i wody były nieco wyższe. Czas otwarcia zaworów jest wyraźnie krótszy ale radził bym zrobić na tym oleju jakieś 500 km i wtedy sprawdzić. Dwusiarczek molibdenu miał by wtedy czas do przylgnięcia w miejscach gdzie występują w silniku gładzie o nieco większej chropowatości. Wtedy ten czas mógłby być nawet 2, 8 ms. Kiedyś testowałem dodatki grafitu i dwusiarczku molibdenu do oleju silnikowego, jeszcze jak pracowałem w takim jednym OBR, dodatki wykazały niewielką ale wyraźną poprawę parametrów. W tym wypadku "niewielka" rozpisana na powiedzmy 250000 przejechanych km. oznacza już dość istotne oszczędności. 12:20 każde przesunięcie w kierunku niższych częstotliwości oznacza w tym przypadku poprawę kultury działania silnika co mu tylko na dobre wychodzi. 14:20 ogólnie w temperaturze w której istotnie zmienia się lepkość oleju (a nie zmienia się liniowo) możemy zauważyć periodyczne różnice we właściwościach smarnych. Myślę że to o czym Powiedziałeś miało by rację bytu gdybyśmy mieli różnicę np. pomiędzy 40-60 ale w tym zakresie temperatur właściwości te już będą w zasadzie takie same (różnicę mogły by pokazać instrumenty laboratoryjne). 15:01 tak się dzieje ale to jest tylko jeden mechanizm który Wytłumaczyłeś ;). 16:08 no właśnie, co to oznacza ? Z testów jakie robiłem w latach 2001 - 2003 wyszły mi dość ciekawe wyniki :). Ale nie będę przynudzał bo to na odrębny komentarz :D. 17:25 proponuję zrobić test o którym pisałem powyżej. A z paliwem to lepiej nie kombinować, można by spróbować ale trzeba być świadomym istnienia pewnych barier fizykochemicznych które są do obejścia jedynie w laboratorium.
Ogólnie stwierdzam (a znam się trochę) że poziom merytoryczny tego filmu jest wysoki. Interpretacja symptomów jest poprawna. Sprawa z temperaturą oleju jest sporna i żeby rozstrzygnąć sprawę jednoznacznie, trzeba by dokonać testów statystycznych. Testy podstawowe to trochę za mało.
Oczywiście minusy są takie że mieszanie jest robotą brudną no i musi się chcieć mieszać ;). Dzisiaj to ludzie nawet jak umieją wymienić olej to wolą podjechać żeby im ktoś wymienił. Natomiast do skrzyni polecam zawiesinę teflonu w oleju do skrzyni. Tutaj ten dodatek dużo lepiej pracuje i istotnie wpływa na zmniejszenie zużycia skrzyni. Pozdrawiam.

[Kozza_-jcxw]

Kris dawaj teraz test specyfikow typu CERATEC, czy CERAMIZER. Z checia bym zobaczyl co profesor o tym mysli.

[jacenteeeweewe]

Pierwszy raz komentuję pod Twoim filmem, bardzo podoba mi się podsumowanie, rzetelnie i szczerze, a najlepsze jest to że nie była to kolejna sponsorowana reklama jakiegoś dziadostwa jak na innych kanałach. Tak trzymaj

[urwispresley]

jest git.-)poruszasz kwestię producentów i oleju dedykowanego-szczerze to mam w dupie co oni zalecaja, bo im akurat najmniej zależy, żeby nasz silnik przejechał milion....ba śmiem twierdzić, że zalecają właśnie chujowe oleje, aby motory przekręciły 150tysi i się rozpadły.Słuchy krążą, że oni nie zarabiają na autach tylko na częściach i servisie

[jur]

Z mojego doświadczenia, w passacie b5 2.5 tdi- delikatnie mniej pali (0.5--1l), cichsza praca silnika. Minusem może być wolniejsze nagrzewanie się silnika więc również wnętrza samochodu spowodowane zmniejszeniem oporów, tarcia wewnątrz silnika. Wcześniej o tym czytałem i potwierdzam że tak jest. Olej (Liqui Molly MoS2) stosowany kilkukrotnie. Nie pozostawia zanieczyszczeń w silniku, czego się obawiałem. Pozdrawiam.

[jaroslaw]

Wielkie dzięki za ten test, stosuję dwusiarczek od wielu lat, korzystając z różnych tego typu produktów. Za każdym razem kiedy wlewałem ten specyfik po raz pierwszy do coraz to kolejnego samochodu odczuwałem poprawę pracy silnika i cichszą jego pracę, było to co prawda bardzo subtelne i po czasie przestawałem to zauważać, ale zawsze coś. Obecnie stosuję to bardziej z przyzwyczajenia, ale miło że Twój test potwierdził moje subiektywne odczucia. Pozdro i wielkie dzięki za Twój wkład w edukację odbiorców i filmiki, które mnie jako entuzjastę samochodów i mechanika-amatora wiele nauczają. Oby tak dalej ;)

[grzegorz]

To jest najlepszy kanał o mechanice samochodowej na polskim youtube ever!!!

[srebrnaraczka]

Używam w trzech samochodach LM z Mos2. Efekt jest doskonale widoczny po3-4 tyś km. Ford mondeo ma przejechane na tym oleju 140 tyś km od remontu silnika. Nawet w Chorwacji nie włączył się wentylator. Spala 8l/ 100 LPG. Na trasie słychać tylko opony. Ponieważ robie średnio 5 tyś km miesięcznie pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 30000 a drugą po 60000 km. Teraz bedzie trzecia wymiana. Przestalem dolewać olej - no może litr na 20000. Fiesta ma dopiero 3000 na tym oleju i radykalnie ucichła. 30 litrow LPG wystarcza na 440km. Xara Picasso też same pozytywy. Test w filmie pokazał natychmiastowe poprawienie parametrów a po czasie jest tylko lepiej.

[goldeneyes]

Profesorze Jasne że się podobało oby więcej takich testów pozdrawiam.

[przemysawpitek]

Z uwagi na właściwości MoS2, należy stosować go tylko w jednostkach napędowych, których użyteczny zakres obrotów nie przekracza 3800-4200rpm. Dodatek MoS2 wspomaga pracę mocno obciążonych maszyn pracujących w ciężkich warunkach, szeroko stosowany jest w przemyśle wydobywczym i w transporcie realizowanym w kopalniach odkrywkowych. Stosowanie go w silnikach samochodów osobowych z uwagi na jego właściwości przy wyższych prędkościach obrotowych szkodzi silnikowi i powoduje realny wzrost tarcia i temperatury oleju. Bardzo dobrze widoczne jest to w czasie długiej jazdy autostradowej. Proszę w innym pojeździe najlepiej z silnikiem benzynowym zmierzyć temperaturę oleju w czasie jazdy ze stałą prędkością 140km/h przez 5 minut, a później powtórzyć test po dodaniu MoS2. Temperatura zależnie od dawki MoS2 będzie zauważalnie lub znacznie wyższa.

[bartekwielski]

Używam MOS2 od kilku lat w kilku silnikach i uważam, że działa. Dodałem go też do skrzyni, pracuje wyraźnie ciszej. Używam go w starszych silnikach diesla VW TD/TDI, razem z olejem 5W-40, do tej pory był to preparat Liqui Moly, co do proszku nie byłem przekonany, ale spróbuję. Silniki, mimo dużych przebiegów, zdrowe, czyste, regularnie wymieniany olej i filtry dobrych marek, bo tego nic nie zastapi.

[Marecki]

O tym samym pomyślałem, dodanie dwusiarczku molibdenu do oleju do skrzyni biegów i sprawdzenie czasów wtrysków przy załączonym i rozłączonym sprzęgle :)
A proszek przesypujesz jak Escobar kokainę ;)

[vagsystem]

Chris Ty naprawdę jesteś profesorem nadzwyczajnym. Numer jeden na YouTube.

[Koszmarrobert]

Chris byłby najlepszym nauczycielem w Technikum Mechanicznym :) !

[matik]

Ja zastosowałem coś podobnego właśnie do skrzyni M32 w Alfie 159 a jak wiadomo skrzynie te miewały problem z wycierającymi się zębatkami (powodem był zbyt niski poziom oleju w skrzyni oraz brak jego wymian). W moim przypadku objawiało się to piskami/świerszczeniem podczas przyspieszania na pierwszych trzech biegach kiedy to moment obrotowy jest największy. Po wymianie oleju problem nie ustąpił więc zaryzykowałem dodanie specyfiku na bazie właśnie dwusiarczku molibdenu. Ku mojemu zdziwieniu po przejechaniu kilkuset kilometrów zapadła cisza. Żadne dźwięki się nie wydobywały ze skrzyni więc chyba zadziałało. Zrobiłem po tym jakieś 20 tys kilometrów po czym auto sprzedałem i jeździ do dnia dzisiejszego, a cała sytuacja miała miejsce jakieś 2, 5 roku temu.

[urwispresley]

no Krisie w końcu coś ważnego i konstruktywnego.Sam testuję różne specyfiki, ale MOS mnie interesuje najbardziej

[Zephon]

Ja kupiłem olej liqui moly z tym dodatkiem i jestem bardzo zadowolony, silniczek ciszej pracuje, fajniej się wkręca w obroty, warto stosować dodatki do silnika które są sprawdzone. Pozdrawiam

[swital]

Ja sypnąłem mos2 w proszku do skrzyni biegów - manual w Volvo 480 (miałem wyciek oleju w trasie i delikatnie zaczął 5 bieg szumieć). Po dwusiarczku jest zauważalnie ciszej na piątym biegu.

To będzie dobre, w czasach po 3. W, gdy będą jeszcze silniki, ale produkcji już nie będzie. Trzeba będzie zatem chuchać i dmuchać na taki silnik, aby najdłużej pochodził, o ile ktoś będzie miał jeszcze paliwo, olej, części.

[mariogarage]

Krisie, w moim lupo 1.4 FSI z 2002 roku dwusiarczek molibdenu w połączeniu z płukanka do oleju i wymiana oleju zrobił niesamowitą robotę. Silnik chodził jak diesel, normalna sieczkarnia. Po dodaniu dwusiarczku do świeżego oleju, silnik chodzi jak nowy. Super dzięki.