JVC TD-W103 ΔΙΠΛΟ ΚΑΣΣΕΤΟΦΩΝΟ ΕΠΙΣΚΕΥΗ - ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΙΜΑΝΤΑ

Ημερομηνία κυκλοφορίας 1989.
Εσωτερικά όλα τα κινητά μέρη παίρνουν κίνηση από ένα κεντρικό μοτέρ. Σε αυτό το κεντρικό μοτέρ συνδέονται άμεσα 2 ιμάντες μεγάλοι και 2 μικροί, οι οποίοι και είχαν απο την πολυκαιρία λιώσει κυριολεκτικά.
Υπάρχει ακόμα ένας μικρός ιμάντας, ο οποίος δίνει κίνηση στο counter ή κοντέρ, μικρής σημασίας στην λειτουργία του μηχανήματος.
Η αλλαγή είναι σχετικά εύκολη, το πρόβλημα ήταν ότι είχαν λιώσει και υπήρχαν πολλά υπολείμματα πάνω στο αυλάκι που βρίσκεται εσωτερικά της μεγάλης ροδέλας.
Η επιλογή του ιμάντα έγινε με το "μάτι" και βάση εμπειρίας όπου το μεγαλύτερο πλεονέκτημα σε αυτήν την περίπτωση είναι η αγορά ενός σετ με πολλά και διαφορετικά μεγέθη, διότι επίσημο manual του μοντέλου που να περιγράφει ακριβώς τις διαστάσεις δεν βρήκα και οι επιλογές που έχεις από εξειδικευμένα κέντρα με έδρα κυρίως την Αμερική είναι αρκετά ακριβά και ενδεχομένως να μην υπάρχει ακριβός το σετ για το μοντέλο που ψάχνεις, τα οποία φυσικά κέντρα κάνουν ρέπλικες.

Δεν είμαι φυσικά πτυχιούχος ηλεκτρονικός, ούτε κάνω επισκευές για επαγγελματικούς λόγους. Είμαι ένας "μαστροχαλαστής" από τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου και προσπαθώ σχεδόν πάντα να κάνω διάγνωση μιας βλάβης στα μηχανήματα που έχω στην κατοχή μου, είτε ανοίγοντάς τα, είτε εξωτερικός, έχοντας στην κατοχή μου και κάποια βασικά εργαλεία.
Αλλαγές ιμάντα σε πικάπ, κασετόφωνα κτλ, ψυχρές κολλήσεις και άλλα τέτοια πραγματάκια είναι μέσα στο ρεπερτόριο μου, και απο τις καλύτερες ψυχοθεραπείες ever.

[ΛεωνιδαςΑμβροσιαδης]

Μήπως έχεις κάποιο βίντεο για αλλαγή κλωστής, για επιλογή σταθμού σε ραδιοφωνακι ;;

[chrxag]

1) Περιττό να σχολιάσω ότι οι χειρισμοί που έχεις κάνει είναι εξαιρετικά επικίνδυνοι για να προκαλέσουν ζημιές σε εξαρτήματα...
π.χ., στην κατάσταση που ήταν οι μηχανισμοί, αν δεν αφαιρεθούν οι μηχανισμοί, τα εξαρτήματα (το βολάν, το capstan, το idler, ο κινητήρας κι οι άξονες των κασετών) να καθαριστούν σχολαστικά (με ισοπροπυλική αλκοόλη) όλα τα εξαρτήματα και να λιπανθούν με τα κατάλληλα λιπαντικά (λάδι και γρασσάκι), το αποτέλεσμα θα είναι, σύντομα οι μηχανισμοί να εμφανίσουν και πάλι προβλήματα!

2) Δεν έκανες καν αναφορά σε βασικότατους κανόνες επιλογής των ιμάντων (π.χ. τον τύπο (επίπεδο, τετράγωνο στρογγυλό) και τα μεγέθη!!!
Προφανώς αν υπάρχει ένας κομμένος ή λιωμένος ιμάντας δεν αρχίζουμε να φοράμε τον ένα μετά τον άλλον πειραματικά, έως ότου να βρούμε τον κατάλληλου μεγέθους που θα χρησιμοποιήσουμε! Υπάρχει μια μαθηματική φόρμουλα που δίνει ακριβώς το μέγεθος (αν δεν το γνωρίζεις)!

3) Μετά από πολυετή χρήση οι έδρες των των τροχαλιών που "κάθονται" οι ιμάντες, παρουσιάζουν ένα γυάλισμα... ο ικανός και έμπειρος τεχνικός, θα πρέπει να φροντίσει να εξαλείψει αυτό το γυάλισμα για να μην πατινάρουν οι νέοι ιμάντες!!!

4) Για να ελεγχθεί η ταχύτητα, το wow & flutter, οι στάθμες και το αζιμούθιο, απαιτείται μία ΕΙΔΙΚΗ κασέτα, (κατά προτίμηση ΓΝΗΣΙΑ κι όχι γραμμένη σε οποιοδήποτε κασετόφωνο ή αν μη τι άλλο, γραμμένη σε ένα υψηλών προδιαγραφών και διαπιστωμένα αξιόπιστο κασετόφωνο)!!! Δεν επεκτείνομαι βέβαια σε ελέγχους και ρυθμίσεις των πολώσεων, του Dolby ή τις στάθμες εγγραφής... αυτά μάλλον σου είναι μάλλον παντελώς άγνωστα!

Προτρέπω λοιπόν σε όσους θα παρακολουθήσουν αυτό το video, ν' αποφύγουν να ακολουθήσουν τις "τεχνικές" σου μεθόδους (αν θέλουν να ΜΗ καταστρέψουν τα κασετόφωνά τους)!!!

[giannhs]

καλησπερα φιλε νικο με λενε γιαννη και εχω ενα προβλημα με το κασετοφωνο μου οταν παιζει ακουγετε μια κασετα κανονικα αλλα αμα παο να γραψω μια κασετα ακουγετε μονο στην μια πλευρα δηλαδη οταν παιζει δουλευη στο 100 της 100 αλλα στην εγραφη δεν γραφη στα 2 καναλια μονο στο ενα δεν ξερω πος να το φτιαξω αυτο αν εχεις καπια ιδεα η αν σε εχει γινει και εσενα ετσι και βρηκες λυση σε παρακαλο πες τι να κανω

[alkisnikolopoulos]

Ποιο είναι το κόστος, έχω ακριβώς το ίδιο κασετόφωνο με το πρόβλημα αυτό