DICA: O que REVISAR no CARRO USADO após COMPRAR?

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👉O que REVISAR em um CARRO USADO logo após a COMPRA? Quais os primeiros passos?

Neste vídeo eu mostro o que é necessário para fazer uma revisão básica em uma carro usado logo após a compra.

✔ Vídeo: "3 Dicas Básicas - Como Saber se o Motor está Bom ou Ruim?"
✔ Vídeo: "3 DICAS Básicas - Como VERIFICAR a Situação da SUSPENSÃO e FREIOS do Carro."

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Комментарии
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Excelentes dicas, muito útil para mim!

saulodetarso
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E eu parado no ponto d táxi na madrugada, vendo seus vídeos e aprendendo com vc...bacana d+, mais uma vez ótimas dicas..em qual cidade está localizada sua oficina ADRIANO? Boa sorte, sucesso, vou anotar o n do zap...kkk..ÍTALO TAXISTA d BH..

italoandrade
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vou comprar o carro amanha vim ver um video pra saber o que fazer pq faz tempo que nao compro um carro kfaskfsak

gabrieldias
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Boa noite!
Vc não citou óleos de caixa e direção, esses itens tem que ser observado na revisão pós compra?

ApocalipseIminente
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Como troca o fluido de freio ou oleo do motor?

gpiccingil
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Adriano como sempre bem assertivo nas dicas! Não sei se você se recorda mais eu havia informado estar em dúvidas entre algumas opções de carro (vídeo da lista de 20 mil). Você havia me indicado o C4, mas não encontrei no orçamento que tinha e acabei pegando o PUG 307 ano 2009 1.6 (já estou com ele há 2 meses, muita felicidade por ser o primeiro carro). Ontem pela manhã ele começou a vazar óleo na parte de baixo do motor, a noite a direção ficou dura e continua. Não tenho certeza se foi o liquido da direção hidráulica e para minha surpresa o reservatório do liquido de arrefecimento do radiador estava vazio, como não tenho o aditivo eu iria por água só para me dirigir até a oficina e lá tirar por o correto, porém aparentemente o carro não está esquentando então acho que vou sem. Amanhã irei no mecânico levar o carro, mas gostaria de tirar essa dúvida em relação a direção estar dura se realmente pode ser o liquido da parte hidráulica da direção. É que não tenho nenhum conhecimento do assunto, e esse é o meu primeiro carro ai gostaria de ter uma noção para ir lá no mecânico. Obrigado desde já!

TheDanrley
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Olá amigos. Gostaria da opinião de vocês e também do canal se der. Tenho um Logan 2009 1.6 8v e peguei ele com 123mil km...estou comecando a pensar nos sinais de que o carro tá com seu motor indo embora depois que esta semana a correia do alternador  NOVA trocada este ano e ainda antes do prazo do manual, ARREBENTOU! meu mecânico viu e me mostrou que a polia que fica junto com a bomba de d.hidráulica empenou! Entao tive que comprar exatamente esta polia e a bomba, alem da correia. Mas o que causou este empenamento? Não acredito que quando a troca foi feita na epoca ele não reparou este empenamento.

mas descrevo aqui alguns sinais e problemas que tive em menos de um ano: antes de qualquer coisa o Logan é um carro bem avaliado mecanicamente(o que me levou a comprar) embora feio (rs)....mas como cada carro é um carro.... vamos lá:

1 - necessidade de completar agua do radiador (1x a cada 1ou2 meses dependendo do uso): já foi verificado se há vazamentos e nada foi visível / foi trocado a tampa / e sempre usando aditivo / foi trocada a válvula termostatica também;

2 - Nível de oléo pouco acima do máximo (ja perguntei e mostrei a diversas pessoas e "normal" o que dizem-inclusive o mecanico);

3 - Fusível da UCH "alimentação da Central eletrônica" queimou recentemente. Penso se pode ter haver com o fato de ter colocado bateria superior em CCA e da marca Heliar SuperFree enquanto que a antiga era Reifor";

4 - Meses antes de queimar o fusível, meu velocímetro parava de funcionar e o carro morria na marcha lenta: foi trocado o sensor de velocidade e não adiantou. Só funcionou depois que trocou o retentor e o pinhão;

5 - Depois do conserto do velocímetro e antes da queima do fusível, o carro não ligava no àlcool e só no Gás...foi apenas uma desconexão em um cabo que fica acima dos pedais...disse o mecanico.

Tenho impressão do carro esquentar muito os botões de controle do painel central...o ar-cond parou de gelar e ainda não resolvi.

A manutenção preventiva está em dia!

Com 80mil km, na concessionária, o antigo dono trocou a bomba d'água - o que não consta no manual pra fazer! Também uma "Junta", bucha de borracha vulcanizada e suporte de fixação da mesma, "stp via tanque", descarbonizante, limpeza dos bicos e corpo de borboleta. Tudo isso não foi feito novamente e não foi pedido pra fazer.
Este dono era atencioso com o carro, porém houve uma batida que dá para ver pela textura da lataria do paralama superior direto e também o radiador tem um amassado.

Alguns cuidados meus:
Ainda não fiz troca de filtro de habitáculo(não sei se este carro tem);

O parabarro direito dianteiro esta com um buraco; não sei se isso interfere em entrar sujeira para a correia do alternador por exemplo...alias, como ela pode ressecar? Será que um desses vazamentos de agua causou o rompimento rapidissimo da correia? Semanas antes deste rompimento, ouvi e gravei o barulho de um problema que vinha da correia, mas que so tive esta certeza depois que ela se rompeu de fato...pois o tal barulho tinha "sumido" até então...

Em fim, fiz algumas conexões com a progressão destes problemas....e gostaria de saber se sairia mais barato usar este carro ainda "vivo" para dar entrada "num" novo OU  se posso ficar tranquilo em usá-lo até 2022? Será qye com todos os sinais descritos, problemas novos e rápidos surgirão?

Me ajudem por favor!!!! Abraços e mt obrigado desde já!!!

diegomano
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Comprei um escort l 89 cht a gasolina e ele ta com um problema de que toda vez que fica nas marchas 1 ou 2 pra parar o carro, ele fica engasgando/tremendo querendo morrer...oq pode ser amigo? Me falaram que o problema seria carburador

tuliorodrigues
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Comprei um Prisma Maxx 1.4 2009 já mandei fazer e trocar todos esses itens que comentou... Detalhe: o carro está com 21700 de km

renatodecastrocardoso
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