Цифровой вольтметр Keweisi KWS-DC200 50A

Еще зимой установил на велосипед новый прибор тестер расхода - Цифровой вольтметр Keweisi KWS-DC200 50A.
Сделан красиво, в меру компактный. Самое главное ведет подсчет расхода в ваттчасах! Из-за этого и заменил старый прибор, который отображал расход только в амерчасах.
Что не понравилось:
1. Показания ампер и соответственно расхода плавают туда сюда. В пределах 0,3 а.
В поездках сравню с другим прибором. Будут ли разбегаться показания.
2. Цифры на экране светящиеся. Поэтому на солнце видно плохо. Возможно ночью будут слишком светить в глаза. Яркость как я понял не регулируется.
В остальном доволен.
Система моего велосипеда работает на 48в. Соответственно новый аккумулятор 48в 25ач. (точную емкость буду замерять позже)

[witowleo]

Александр здарова 🤝
Из всей команды, кто собирается на гонку по Казахстану ты самый опытный. Приятно видеть, как ты тоже усовершенствуешь свой транспорт 👍👍👍
И пусть никто не говорит, что крутить педали запрещено или таких нужно ставить в отдельную команду.
Обиднее всего, если участники начнут брать заряд энергии от генераторов на сжигаемом топливе или будут искать розетки у местных жителей

[Feetfwd]

Еще зимой установил на велосипед новый прибор тестер расхода - Цифровой вольтметр Keweisi KWS-DC200 50A.
Сделан красиво, в меру компактный. Самое главное ведет подсчет расхода в ваттчасах! Из-за этого и заменил старый прибор, который отображал расход только в амерчасах.
Что не понравилось:
1. Показания ампер и соответственно расхода плавают туда сюда. В пределах 0, 3 а.
В поездках сравню с другим прибором. Будут ли разбегаться показания.
2. Цифры на экране светящиеся. Поэтому на солнце видно плохо. Возможно ночью будут слишком светить в глаза. Яркость как я понял не регулируется.
В остальном доволен.
Мой велосипед работает на 48а. Новый аккумулятор соответственно 48в. 25ач

[Silvaticus.Forest]

Вот, теперь измерение затраченной энергии будет в кошерных единицах. 😂

[iyiexwi]

Да, вот любопытен расход именно в ваттах. Эл. самокат (мой) например жрёт 15-20 Втч/км

[chet]

Расход в ампер часах оно как то более понятно. Но как я понимаю солнечная батарея у тебя не на общее с двиглом и аккумом напряжение.

[trollgapuzden]

А велокомп еще тот проверенный сигма, немецкий

[chet]

Привет. Хотел спросить и одновременно предложить... По электротехнике. Есть схема соединения батарей, которая была на очень многих старых электрокарах, погрузчиках, но поныне она почему то забыта. Суть в том что электрокар начинал трогаться и так же ехал в сложных режимах с параллельно включёнными батареями. Напряжение большое не требуется так как скорость маленькая. Такая схема была реализована и на транзисторных карах. Вопрос в том: почему она забыта или не используется? Я конечно понимаю что сейчас движки бесколлекторные и управление ими осуществляется более сложной схемотехникой. С другой стороны если двигатель будет работать в стопорном режиме - будет идти ток, расходоваться батарея, но полезной работы не будет. Почему бы в этот момент ни запитать двигатель половинным напряжением и тратить в два раза меньше? Та схема состоит из двух диодов, и однополюсного выключателя способных выдержать долговременный ток двигателя на максимуме. Так же в обязательном порядке между батареями устанавливается предохранитель на случай смерти диодов. В твоём случае ещё добавляется то что БМС нужно будет две на одну батарею. Ещё один силовой вывод с разъемом. И главное как поведёт себя контроллер двигателя с уменьшенным в два раза напряжением.

[TheKelikat]

вата это канешн хорошо, но хорошо когда на километры

[Noxmyn]

И опять батарею в Ампер часах говоришь)) переходи на ватты, расход то уже будет в ваттах)

[Burta]

Александр, МУЗЫКУ любите? Пинк Флойд.