BMW XDrive: come funziona in un video.

I moderni sistemi di controllo elettronico di trazione e stabilità sorvegliano, senza farsi troppo sentire, la nostra sicurezza quando guidiamo. Come spiegato in questo breve video, il sistema di trazione integrale BMW XDrive, col suo DSC, Dynamic Stability Control che distribuisce la coppia tra i due assi, aggiunge un ulteriore contributo alla sicurezza attiva, oltre ad esaltare le doti dinamiche della vettura.

[asdrubale]

Di tutti i video in rete di sistema xDrive non spiega in maniera semplice come funziona xDrive: di base - trazione posteriore (o anteriore, come in Active Tourer e Gran Tourer) con asse anteriore (posteriore) inseribile on demand per mezzo di un giunto multidisco elettronicamente guidato. Semplificando, se le ruote posteriori cominciano a slittare, il sistema elettronico inserisce l’asse anteriore per mezzo del giunto sopracitato. In realtà l’asse anteriore è inserito per quasi tutto il tempo, cambia solo la percentuale di distribuzione di coppia motrice tra assi. E solo quando andiamo a velocità sostenuta su una strada dritta e superficie asciutta (su autostrada), l’asse anteriore (o posteriore) viene disinserito completamente. E poi, c’è anche il sistemi elettronici - ABS, anti slittamento (che frena la ruota che comincia a slittare, trasmettendo così la coppia tramite differenziale alla ruota, che ha più attrito con superficie stradale) e di stabilità dinamica (ESP, nel caso di BMW - DSC), che contribuiscono alla più efficace distribuzione di coppia motrice fra quattro ruote.