GARMIN IM INTERVIEW: Tread® und Tread® SxS On- und Offroad Navigationsgeräte für Motorräder

Heute ist Lutz von Garmin zu Gast und es geht um das Thema Offroad-Navigation. Genauer: Das relativ neue Tread-System von Garmin, das explizit für den Gebrauch im Gelände entwickelt wurde.

Steff lässt sich von Lutz die neue Tread-Serie vorstellen und wird dazu einige Fragen stellen, um herauszufinden, was dieses Navigationsgerät alles kann.

Garmin ist im Bereich mobiler Navigation sehr breit aufgestellt und schöpft aus einem riesigen Erfahrungsschatz. Während heutzutage viele Reisende auf ihr Smartphone als Alleskönner zurückgreifen, wird im Gespräch zwischen den beiden schnell deutlich, dass bei echten Offroad-Abenteuern ein kleines Handy für eine zuverlässige Navigation nicht ausreichend ist.

Steff hebt gleich die wichtigsten Punkte für Offroad-Navis hervor: Robustheit und Ablesbarkeit auf der Hardware-, aber vor allem Kartenmaterial und Connectivity auf der Softwareseite sind das A und O!
Motorradfahren offroad ist mit extremen physischen Belastungen für das Equipment verbunden, die die Hardware vor große Herausforderungen stellt. Um das Display zuverlässig und gut ablesen zu können, ist eine bestimmte Größe notwendig und es muss hell genug sein, damit die Anzeige auch bei starkem Sonnenschein gut sichtbar ist. Das Gerät muss zudem widerstandsfähig gegenüber Staub, Schlamm und Hitze sein und es muss auch mit Handschuhen (auch ohne TS-Funktion) gut bedienbar sein.

Schnell wird deutlich, dass es eine große Herausforderung ist, ein Navigationssystem zu entwickeln, das alle diese Anforderungen erfüllt. Garmin investiert daher viel Aufwand in die Entwicklung von Geräten auf diesem Niveau. Das Unternehmen hat sogar ein eigenes Notrufsystem namens "Garmin Response" entwickelt, um seinen Kunden immer und überall weltweit (und das in über 200 Sprachen und Dialekten!!) zur Verfügung zu stehen. Was also die SOS-Taste für eine Funktion hat und wie damit gearbeitet werden kann, wird in diesem Video erklärt.

Auch wenn die beiden in Ihrem Gespräch im Studio schon viele der wichtigen Themen angesprochen haben, stellen die genannten Punkte nur einen kleinen Teil des Anforderungskataloges für Offroad-Navigationsgeräte dar.

In Teil 2 zieht es Steff und Lutz deswegen auf die Straße und Lutz erklärt Euch das Garmin Equipment direkt in Aktion, also freut Euch schon mal auf die nächste Folge!

Bis dahin dürft ihr natürlich fleißig Kommentare schreiben und Fragen stellen und wenn Euch das Video gefallen hat, könnt ihr gerne ein Like geben und den Kanal abonnieren.

Viel Spaß beim Schauen!

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👉 Folge verpasst? Hier geht’s zur Folge:

Motorrad Navi vs. Handy? #1 - Der Vergleich
Motorrad Navi vs. Handy #2 – Im Gespräch mit Garmin
Motorrad Navi vs. Handy #3 – Im Gespräch mit Calimoto

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[GerdSedat]

Hallo, das ist ein Interessantes Video, ich habe mir das Garmin Tread bei euch in Würselen am Samstag 26.10. angeschaut um die Haptik und die Anzeige im Vergleich zum Tablet Samsung Active3 anzuschauen, die Anzeige konnte ich mir leider nicht anschauen da das Gerät defekt war, die Verarbeitung ist aber sehr gut und wertig. Der Mitarbeiter im Laden sagte mir bei Nachfrage das Garmin aus dem Ladengeschäft fliegt, es währe, so seine Worte, sowieso alles Schrott, jedes Handy könne mehr, was mich doch verwundert hat.

[hoffi]

Hi Steff,
was so ein richtiger Globetrotter ist, wird sich bei Garmin sicher gut aufgehoben fühlen. Da mein Mopped aber mit offroad nix am Hut hat, bin ich bei der Navi-Frage bei meinem Handy und meiner Erfahrung (über 30 Jahre LKW Fahrer) gelandet. Hat bis jetzt sehr gut hingehauen, weil Zeit für mich keine Rolle mehr spielt und ich dadurch auch keinen Stress mehr habe.😄 Ich freue mich trotzdem schon auf die nächste Folge mit dem praktischen Einsatz der Geräte.
Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️

[eckperformance]

Super Video und ein klasse Studiogast der Lutz. 👍

Ich hatte mir auch erst vor ein paar Wochen die Frage gestellt "was ist eigentlich der Unterschied zwischen den verschiedenen Treads und dem neuem SumoXT2"

[andalusienrolfito]

vielen dank für das super spannende thema. kommt mir gerade recht, da ich am grübeln bin, ob ich diesbezüglich etwas verbessern kann an meiner technik (iphone se und scenic navi app)
grüsse aus andalusien, der rolfito. 👋👋

[michlsei]

Frage an den Lutz: Welche Planungssoftware funktioniert mit dem Tread, damit man die Routen im Voraus planen kann und bevorzugt unasphaltierte auswählen kann? Es soll ja auch eine Tread app für Handys geben, aber wie sieht das am PC aus? Basecamp, oder Mapsource, oder etwas anderes? Es wäre auch noch super, wenn man das Navi vom Lenker aus bedienen könnte - der Grund, warum ich nach all den Problemen noch immer einen BMW Nav VI habe. Schon mal danke für die Antworten.

[peterthirty]

Hallo Boys und Boysinnen ! Ein NAVI vereinfacht das Leben garantiert, ich hatte das TomTom und fahre jetzt Calimoto und teilweise Google Maps am Handy, einen SOS-Schalter habe ich auf der GS, ABER ich schaue noch immer auf die Wegweiser neben der Straße (klar nicht Offroad), denn wer sich NUR auf sein NAVI verkässt, wird auch früher oder später davon verlassen. Ich werde immer die Route zusätzlich kontrollieren, vorauf ich fahre - nur meine Meinung bitte ! Ah, und in meiner Wohnung brauche ich es noch nicht 😂. PS.: Steff hat die Haare schon auf Sommerbetrieb umgestellt 😊

[ollimoto]

Schade das der Ton nicht so dolle ist, danke für den guten Bericht. DlzG

[michaelk.]

Hallo, sehr informatives Video. Mich würde interessieren ob das Tread beim navigieren berücksichtigt ob die Offroad-Strecken legal zu befahren sind.
Schöne Grüße aus Österreich

[wanderfalke]

Das XT Nervt mich aktuell bisschen. Blitzer werden teils nicht mehr angezeigt.

[peter_cbbo]

Sehr guter Einstieg in das Thema. Eine Frage bleibt jedoch offen: Wie um Himmelswillen will ein Navi offroad navigieren, wenn es gleichzeitig StVO-konform navigieren will? Es gibt doch so gut wie nichts mehr, das wirklich rechtlich in Sachen offroad erlaubt ist. Oder wo liegt mein Denkfehler?

[MHaferburg]

Fahre das 8“ Tread auf der 1250er GS mit Halterung für das Zumo XT von Touratech. Leider keine abschließbare Lösung vorhanden für den Gang in die Tanke oder Ähnliches. Ansonsten ist DMD2 installiert zum Daily fahren daher nicht das kleine Tread.

[MGH-Video]

Was ist der Unterschied zw Overländer Tred und dem Overländer?

[Luckyflower]

Viel Bla Bla, bin genau so schlau wie vorher. Danke für den Tip das ich Infos auf der Garmin Seite bekomme, wusste ich auch vorher schon…

[kocmetin]

Was genau ist der Unterschied zwischen Garmin Tread und Montana?

[hessamm.]

Garmin hat Garmin-Motorize App rausgebracht, das Yamaha mit Tracer 9 GT+ bietet. Nur die App hat die Bezeichnung Motorize nicht verdienst, egal wie Garmin das rechtfertigt. Ein App, die mir als Motorradfahrer bei Tourenplanung die Möglichkeit nicht bietet zwischne weniger oder mehr kurvige Strecken zu wählen, ist für mich uninteressant. Soweit ich weiß Zumo XT2 hat diese Funktion. Hand aufs Herz, wenn ein Motorradfaher zum ersten Mal die Bezeichnung der beiden modelen hört, welchen von beiden hält er für geeigneter, Der Zumokämpfer oder das Motorize?

[meinekleineweltreise]

Nun, ich respektiere die viele und durchaus gute Arbeit von Garmin, aber gestern bin ich mal wieder vom Glauben abgefallen. Ich reise mit einem selten genutzten Zumo XT durch die Welt. Da meine AfricaTwin aber CarPlay hat, fungiert mein Handy immer als Navi. Deutlich unkomplizierter und wesentlich vielseitiger, obwohl es immer schön geschützt im Tankrucksack liegt. Da aber die Netzabdeckung in den USA stark schwankt (ja Steff ich bin mittlerweile in den USA), wollte ich das Zumo XT updaten um im Notfall als Backup zu funktionieren. Also habe ich für 110€ 😤 Kartenmaterial gekauft, was ich jetzt nicht mal installieren kann, da das nur über Mac oder PC geht. Es gibt Minimum 30 Garmin Apps, aber mit keiner kann ich meine gekauften Karten installieren? Sorry, aber dann kaufe ich mir lieber ein billiges Chinahandy als Backup und installiere darauf sämtliche Karten der Welt. Für mich als Reisenden ein völliges KO Kriterium für Garmin! Hoffentlich ist das mit den neuen Serien besser? Schöne Grüße, Jens!

[Norman_Scharpff]

Wow, laut Garmin wird beim Drücken der SOS Taste zwar die Kommunikation mit den Notfall Kontakten aufgenommen. Allerdings wohl keine Kommunikation mit dem Auslöser der Taste um hier nachzufragen, was genau passiert ist. Sollte also nur ein Defekt am Fahrzeug macht es keinen Sinn die SOS Taste zu drücken. Das wäre ein neues Feature und sollte dann genauer beschrieben werden.