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Como funciona a FÓRMULA E, a CORRIDA de CARROS ELÉTRICOS
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Fomos até o Sambódromo do Anhembi, na cidade de São Paulo, durante a primeira edição da Fórmula E no Brasil, para ver como funciona um carro elétrico de corrida. E não é qualquer carro, não. Estamos falando do carro elétrico de corrida mais rápido do mundo. Boravê?
Neste ano, a Fórmula E estreou a terceira geração de carros elétricos, que chegam até 320 km/h. Para bater os 100 km/h, no entanto, bastam apenas três segundos. Os veículos têm dois motores, um dianteiro e um traseiro. O da frente serve apenas como gerador para carregar a bateria na hora em que o piloto freia. Para se ter uma ideia, os freios regenerativos funcionam tão bem que até 40% da energia gasta na corrida é gerada por eles, eliminando o tempo de parada nos boxes para recarregar ou trocar pneus.
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CRÉDITOS
Direção e apresentação: Iberê Thenório
Direção executiva: Mari Fulfaro
Direção de Conteúdo: Fernando A. Souza
Direção de Produção: Tiago César Silva
Coordenação de Edição: Thaís Paneto
Coordenação de Comunicação: Noelle Marques
Produção de Conteúdo: R. Pena Spinelli
Consultoria Técnica: Arthur Lasak Okuda, Luiza Egger e Vitor Moreira
Câmera: Felipe Reis, Rafael Roberto e R. Pena Spinelli
Edição e finalização: João Filipe Fragano
Assistente de edição: Fernando Pasquarelli
Agradecimento: Alex Horton, Alvaro Boaventura - Formula E
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Copyright© 2023 Manual do Mundo®. Todos os direitos reservados.
Neste ano, a Fórmula E estreou a terceira geração de carros elétricos, que chegam até 320 km/h. Para bater os 100 km/h, no entanto, bastam apenas três segundos. Os veículos têm dois motores, um dianteiro e um traseiro. O da frente serve apenas como gerador para carregar a bateria na hora em que o piloto freia. Para se ter uma ideia, os freios regenerativos funcionam tão bem que até 40% da energia gasta na corrida é gerada por eles, eliminando o tempo de parada nos boxes para recarregar ou trocar pneus.
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