Тоннель Илона Маска?

Доцент КГТУ Денис Подкосогорский, взявший слово после гостя, Янжоу Пао Мо и его компания San Junipero Inс., рассказал, что ТАССР выбрали в качестве экспериментальной площадки по той причине, что здесь была готовая база для строительства надземного гиперлупа. Еще в апреле 1939 года нарком путей сообщения Лазарь Каганович утвердил план строительства железнодорожной магистрали Казань — Чистополь — Бугульма. Трасса должна была насчитывать 354 км в длину и связывать центральные районы РСФСР с Южным Уралом. После этого начались строительные работы на участке от Дербышек до деревни Конь в Пестречинском районе. От строительства сохранились земляные насыпи, поросшие травой и деревьями, а в районе поселка Аки до сих пор остались пропущенные под холмами каменные трубы. Спикеры утверждали, что им удалось раздобыть сканы документов, подготовленных Королевым и его сотрудниками в период разработки «Татвакууммагистрали». По расчетам Сергея Павловича, путь от Казани до крупнейшего на тот момент города на юго-востоке ТАССР должен был составлять всего 22 минуты. План работ был расписан до 1947 года, а затем такие же вакуумные магистрали, как Казань — Бугульма.Берия лично распорядился закрыть эксперимент. Гриф секретности с документов давно уже снят, однако они так никем и не востребованы. "Люди перестали верить в мечту." - из статьи газеты "Реальное время" от 01.04.2018 г.