Приводной ремень Натяжитель Ssangyong Kyron D20DT Стук двигателя

preview_player
Показать описание
Регулировочную шайбу под натяжитель можно было подобрать получше - чтоб ремень был по центру ролика.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Лёгкий доступ к двиглу обеспечен благодаря распиленному (в двух местах) кожуху вентилятора.
Заслуга нашего умельца, а не конструкторов.
Чаще всего виной порчи натяжителя является неисправная обгонная муфта генератора.

airnaut
Автор

вискомуфта откручиваеться просто-шестигранник в средине, а сзади на шкиву есть 4 болтика, запросто расклиниваем их большой отверткой или лучше плоской монтажкой подходящего размера , и как обычно откручиваем шестигранником!!))

txsofxf
Автор

Обводные ролики с новья люфтят!!! Самое главное что бы не шумели.

vqgiujq
Автор

Видео более чем понятное! У меня такойже так что спасибо!

pfvuuie
Автор

Мужик красава. Полезное видео. Подписываюсь

kmipyxd
Автор

Натяжитель водит из-за неисправной муфты генератора. При неисправной обгонной муфте начинает умирать натяжитель.

CarLifeStories
Автор

Спасибо за информацию, очень все хорошо показано.

nelznfb
Автор

Я кронштеин ролика отцу переделывал на подшипники. что бы поставить родной болт из родного пальца вытачивали проставки.на корторый ставлись родные шайбы.перекос кранштейна убирал подклаткой полуколец из пивной банки. уже года четыре так ходит. единственное только масло в натяжителе добавил.

masterjon
Автор

Лайк за минус Танец злобного гения))) Ну и за полезный совет!

AleNZ
Автор

Выработка во втулках болта натяжителя на 24.или расточка под подшипник.регулярно смазывать втулки, замена, пробег 170 т. 2раза менял при замене ремня.

tvetozu
Автор

Гидродемфер нужно было прокачать добавив туда масла, поэтому и есть вибрация натяжного ролика.

alexsivtsov
Автор

Спасибо за видео. Если вам не трудно - можно номера деталей.

siberians
Автор

Решение интересное, главное как обеспечить шарнирность соединения?
если в проушину вставлена жесткая часть с резьбой и в нее вбита втулка под болт, без каких либо люфтов...

cvlgsir
Автор

Хорошее, полезное видео! Спасибо!
Подскажите пожалуйста, какая резьба (левая или правая)на болту крепления ролика натяжителя ремня или на паразитном( обводном ролике)?Кстати у нас с вами одного года выпуска машины и паразитный ролик, что внизу наверное только на машинах этого года шёл. Что-то не могу его сорвать( а смазки там уже ноль)Спасибо!

iigmpjc
Автор

Выбирал между Санг енг как у вас и ховером 2.8 диз.остановился на последнем и не жалею

vladimirrekunov
Автор

Была такая задрота еле избавился На этом же моторе у мерса стоит нормальный натяжитель но нет поставили

uendrmg
Автор

Желтый металл - это латунь, пару трения латунь-алюминий не делают, алюминий быстро съест. Пластиковые втулки которые предлагает производитель тоже не дело. Самое лучшее решение это ставить сайлетблоки в такой узел. Шум этот вовсе не от натяжителя, а от заклинавшей обгонной муфты генератора. Заклиневшая муфта дергает ремень, тогда и достаётся натяжителю.

aleksandrdoronin
Автор

Теперь сам болт будет сжирать.Жёсткое соединение стало. Опять появится в этом месте стук.

cjzytvh
Автор

А у меня нет крыльчатка вентилятора там

nolgdlu
Автор

Во первых, кожух вентилятора разрезан умышленно и соединен хомутами. Поэтому так легко ко всему добраться. Изначально, когда он цел, нужно попотеть чтобы его снять. Вискомуфта на вид новая, но почему-то тяжело вращается. Лучше смазать сразу ролик, чем когда он заклинет. Чтобы её снять вал надо стопорить длинным ключем или арматурой. И лучше вдвоём. Один стопорит или держит муфту руками, другой откручивает. Что касается самого ремонта шарниров. Очень сложная процедура! Спиливать, подтачивать, вколачивать, а в итоге эффекта на 50%.

kmuxvsi