Majd' 10 millió?? | ÚJ Dacia Duster (2024) 140 Hybrid | TESZT

Konfigurációk és további információk az Autócentrum Szabó oldalán:

Harmadik generációjához érkezett a Dacia Duster, ami jelentősen átdolgozott, az eddigieknél sokkal markánsabb külsőt és modernebb belsőt kapott. A dízel sajnos kikerült a kínálatból, helyette jött a Full Hybrid, amivel én is teszteltem az újdonságot. Jó-jó, csak hát majd' 10 millió.

Kapcsolat, megkeresés, kérdés:

Legyél Te is tagja a csatornának:

Ha a munkám felkeltette az érdeklődésed, akkor megtalálsz a következő oldalakon is:

Eszközök, amiket használok:
➤ Kamera I: Sony A7s III + Tamron 28-75 mm f/2.8
➤ Kamera II: DJI Osmo Pocket 3 + DJI Mic 2
➤ Mikrofon I: DJI Mic 2
➤ Mikrofon II: Hollyland Lark M2 Combo
➤ Mikrofon III: FiFine AM8
➤ Telefon I: Apple iPhone 15 Pro
➤ Telefon II: Samsung Galaxy S24 Ultra
➤ Laptop: Apple Macbook Pro 16" M1 Max

Időbélyegek:
00:00 - Bevezető, történet
02:17 - Külső, dizájn, csomagtartó
06:54 - Beltér, kényelem, fedélzeti rendszer
11:38 - Motorválaszték
13:34 - Full Hybrid hajtás
15:53 - Menetzaj, szélzaj
17:46 - Kormányzás, fékezés, gázadás
18:48 - Futómű
20:30 - Vezetősegítő rendszerek
21:21 - Fogyasztás
22:20 - Ár, változatok, összegzés

#dacia #daciaduster #daciadusterhybrid

Keresőszavak: Dacia Duster, Dacia Duster 140 Hybrid, Dacia Duster Hybrid, Dacia Duster 2024, Dacia, Új Duster, új Dacia Duster, autó vásárlás, milyen autót vegyek, Suzuki S-Sross, Suzuki Vitara, Dacia Duster 2024 teszt, Dacia Duster ár, Dacia Duster konfigurátor, Dacia Duster vásárlás, Dacia Duster fogyasztás, Dacia Duster hibrid, Dacia Duster 2024 Hybrid, Dacia Duster 2024 törésteszt, Dacia Duster méretek, Dacia Duster 2024 árlista

[leventelaszlo]

Srácok, akik a konkurenciákat emlegetitek:

Én úgy választottam a 2. gen facelift 4x4 dustert, hogy amikor megyek vele erdőbe barlangászni vagy sziklát mászni, akkor ne jöjjek zavarba, ne akadjak el, minél jobban meg tudjam közelíteni a célom.
emelett ne fogyasszon sokat. kb enyém lett az utolsó diesel :D

Lássuk akkor a hasmagasságokat:
Duster : 21.4 cm
S-cross: 18 cm
Karoq: 16.8 cm
Sportage: 17 - 19.5 cm

[adorjanbardocz]

Szia Zsolt!
Nekem az avéleményem erről a Dacia Duster ről, hogy szép, modern külsőleg de viszont belülről még mindig fapados!

[szilardszaros]

Aki szereti, és kell neki az így is fog venni. Aki meg eddig se szerette annak ezután se fog kelleni! Szerintem nagyon jó videó lett és van az autóban is potrnciál.

[jocakenyeres]

Eddig a daciák az ár/érték arányuk miatt tudtak eladásokat produkálni és volt létjogosultságuk a piacon. Nem lepődnék meg ha lefelé ívelnének az eladási számaik ..

[gyorgyzakar]

Amennyire mutatós kívülről az autó, annyira csalódás a beltér minősége, dizájnja, és a kütyük tudása. Kicsit olyan érzésem van, hogy ez a XXI. század ARO-ja. Tíz misiért azért jóval nagyobbat kellett volna villantani, hogy hasonlóképp lelkesek maradjanak a vásárlók, mint az előző generációknál.

[jozsefbiro]

Amelyik gyerek olyan kicsi, hogy nem éri el a kilincset, az ne is nyitogassa, arra ott a szülő

[zsoltpalik]

Megnéztem a szalonban, nagyon kiváncsi voltam rá. Elsőre bejön a formája és belül is praktikus az anyaga. Ez a kopogós müszerfal nem tudom hogy miért rágódnak sokan rajta, sokkal jobban lehet tisztítani, nem annyira kényes mint a szövet vagy bőr. Egyedül az első szélvédő ami tényleg furcsa olyan keskeny, ami megszokás kérdése. Az árával úgy vagyok hogy hasonló márkáknál jóval többe is kerülhet mint ez a Duster. Akár mennyire emelkedtek a kocsiárak ez a tipus a többihez képest kedvező árnak mondható.

[andras]

Köszi a tesztet! Pont erre a full hybrid tesztre vártam :)
Nekem nagyon tetszik ez az autó. Számomra egyetlen fájdalmasabb pont az a csomagtartó mérete ebben a full hybrid verzióban. :(

[atiko]

Ennyi pénzt csak szerelemből lehet adni ezért az autóért. 9 évig volt Dusterem, szerettem is. Aztán a cserénél új Duster árában vettünk egy használt hibrid Toyotát. A különbséget leírni képtelenség. Úgyhogy részemről igazuk van azoknak, akik azt szajkózzák: "ennyi pénzért már jobb autót is lehet venni".

[BaloBArna]

Akik az árán rugóznak, azoknak jelezném, hogy 7 milliótól indul. 10 millió a hybrid. Az árakról meg annyit, hogy egy opel astra 10 millió, lehet választani.

[Marcikutyaful]

Imádom ezeket a kopogós anyagokat. Nem csalnak azzal, hogy "minőségérzést" adnak, minőség helyett.

[szubotaj]

Én mind a két tesztautót vezettem, az 1, 2-t és az 1, 6, szívó hibridet is. Személy szerint az 1, 2-t választanám 4×4-el, 130Le, mild hibrid, igaz csak 3 henger de nagyon dinamikus, és hosszú a 6-dik sebessége, 130-al olyan 2700-t fórdul a motor ami szerintem nem rossz egy ekkora benzinestől.

[nsmwdkjsbdjsjdn]

igy konkretan gazdagnak kell lenni ahhoz hogy valaki ezt megvegye. hat en beszarok komolyan

[katonajozsef]

Az az érzés fogott el, mintha LEGO-ból rakták volna össze.
A tervezőknek nem volt sok dolguk.

[betenagymaros]

Fura, hogy egy távolsági autózásra használható dízel helyett egy városi közlekedésre optimalizált autót kínálnak alternatívaként :D

[gaborhartlein]

Kedves Zsolt! A like-ot te kaptad, nem az autó. 👍

[ferenchegedus]

Meglehetne fordítani ezt az árcunami trendet amennyiben az europai fogyasztói társadalom azt mondána, hogy köszönjük és egy évig senki nem venne új autót, nem kötne új biztosítást stb … Ne vicceljünk már, hogy egy Dacia 10 milla !

[zoltanpetofi]

szerintem a regebbiek karakteresebbek voltak ott tetszett a kinezet ez olyan kicsit wishes kinezetu mar nekem. Plusz ami a regit eladta az az ara volt itt ez mar nincs meg. Raadasul most nem esik le az ember kezerol a karikagyuru egy ilyenben de mikor mondjuk ez az osszes kopogos muanyagaval meg mindennel annyi lesz kb mint a kinai Omoda. Es nem vagyok kinai marka fan de ott a bor belsoktol a full full ig szinte minden van es kb ez az ara akkor azert az ember nem a tarcaja ellensege. Igy lassan ha nem kapnak eszbe az europai markak ki fognak halni. Egyszeruen mindenki kivonult a 15-25K EUR tersegbol ezt szabadon hagytak amire most a kinaiak ellenfel nelkul belephetnek.

[beerkenstein]

Szia Zsolt! Nagyon jók a tesztjeid, de kérlek legközelebb a hátsó üléseket, 2. sori helykínálatot is mutasd be, mert már ez több tesztedből is kimaradt, aki viszont családi autót keres, annak ez egy is fontos szempont lenne.

[attilaszombathelyi]

1 jó okot írjon legyen kedves nekem valaki, hogy ezért az árért miért a Dacia Duster Hybrid és nem a Suzuki S-Cross 1.4 hybrid light vagy a Toyota C-HR 1.8 hybrid