Нива Тревел. Правильная регулировка СТУПИЧНЫХ подшипников. ТО-6 регламентные работы.

СТОИМОСТЬ базового органайзера: 7100 р.
КОВРИКИ: 2190 р. (временно недоступно)
ПОДСВЕТКА: 800 р.
ЗАКАЗ ОРГАНАЙЗЕРА:
Телефон: [phone] (ВатсАп, Вайбер, Телеграм)
Отправка: транспортной компанией или Почтой России.
При заказе указывайте Ваши ФИО, адрес (для доставки) и телефон.
ВНИМАНИЕ!!! Заказ производите ТОЛЬКО по указанным контактам, остерегайтесь МОШЕННИКОВ!!!

[quantum_satis_]

Отличный формат! тк за нивой на вашем канале следят, в том числе, и люди которые только собираются купить себе такой автомобиль и никогда раньше с нивами не сталкивались, подобного рода подробные видео с обслуживанием будут просто бесценны! Отдельный плейлист с техобслуживанием на вашем канале будет отличной шпаргалкой для начинающих ниваводов!

Спасибо за видео! Творческих успехов!

[Yaroslav.]

У меня Нива Легенд пробег уже 90000тыс.км стоят НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ступичные подшипники с завода👍Красота да и только👍👍👍

[sldzqfk]

Гайки со ступицы можно оставлять, на другом колесе кернение в другом месте скорее всего будет, или поставить через год другой на это же, тк по резьбе уже уйдет кернение в другое место. Гайка стоит недорого, а когда приспичит, не окажется под рукой

[Konnick-l]

Как всё сложно. Я регулирую как на грузовых, закручиваю до упора, колесо не должно крутиться и откручиваю на четверть оборота, а затем фиксирую.

[jpulsnm]

На ниве я так люфт проверял. На колесе вывешенном бьёшь рукой по колесу и определяешь на слух есть ли люфт. По мере затяжки звук меняется. Вот так и поварачиваешь гайку и бьёшь одновременно. Потом крутишь колесо вправо, влево. Если колесо покачать и люфта нет, то нужно ослабить на 2 часа(по циферблату часов). Опять обстучать, повернуть колесо в разные стороны и если все понравилось-затягивать. Понравилось или нет, понимание приходит после 2х регулировок.
Метод обстукивания рукой мне тоже нравится тем что он способен чётко обозначить люфт в подшипнике, а не в шаровых или рулевом управлении допустим. А то бывает, что колесо люфтит и ты сразу к подшипнику лезешь регулировать.

[zjcqrdq]

В тот момент, когда кажется, что идеально отрегулировано желательно колесо киянкой обстучать со всех сторон, и после этого ещё раз проверить регулировку - тогда её на долго хватит и при этом колесо не будет перетянуто. Если этого не сделать, то при рабочей нагрузке на колесо небольшой люфт сразу появится.

[mzcqxfz]

Дима пора уже вместо балонника дин. ключ приобрести и не на глазок затягивать ) А то что они вечные подшипники ты конечно загнул, чем старее подш тем чаше его будешь мониторить на люфты и тут можно проморгать люфт. физику не обманешь выработка все равно есть из-за трения. А лучше поставь распорные втулки между подшипниками (затягивать гайку около 170Нм) и забудешь про их подтяжку надолго пока подшипники не сдохнут, с ними они ходят даже подольше двурядных подшипников неразборных. Если по лужам и броду будешь гонять то двурядные тоже быстро помирают, попадает вода и там по цепочке. Так что поставь распорные втулки, есть магаз которые их продает нагугли. И это будет не колхоз, аё исправление недоработки конструкторов автоваза и кстати аналогичная втулка есть в заднем мосту если что )

[arterbel]

Мечтаю купить ниву тревел. И подобные видео не то что плохие. Но они отдаляют мою покупку все дальше

[igtmtyn]

Привет Дмитрий!у меня была Шеви нива на пробеге 48000км лопнула ступица и я заменил на кулаки волгоавтопром проехал на них 25000
И потом продам машину полет был нормальный и не каких регулировок и цена вопроса была 21000 рублей

[pmyuulo]

Добрый день, не будет ли эффективнее использовать динамометрический ключ?
Спасибо

[tjykzuf]

Дмитрий как тебе удалось по гарантии поменять шаровые?
У меня появились щелчки при вывороте руля. Что то мне подсказывает, что дилеры скажут всё нормально!

[rucdjrm]

Гайки можно поменять левый с правым тогда выемки не совпадаеются можно контрить гайки

[yzszwch]

Дима спасибо за видео все это позновательно что ты все это освещаешь

[wuhspku]

Подскажите пожалуйста какое масло лить в раздатку коробку и мосты GL5 или GL4

[MsDenis]

Я так понял Нива зашла Вам! я в Москве живу у меня Опель астра. но есть стойкое желание купить Тревел. у меня была 213 Нива короткая когда я был студентом, она мне очень нравилась.

[maugligonit.]

Здравствуйте, посмотрел видео ваше "Размер салона Нива Тревел".
Скажите пожалуйста, какой у вас рост, что бы понимать реальные масштабы места сзади, если буду за рулём я со своими 173 см

[mpjlnhj]

Привет. А замена антифриза входит в шестое ТО или антифриз уже поменяли?

[Александр-авт]

Всё правильно! Здесь пишут про дин. ключ, так вот он нужен, когда вы ставите новый подшипник, новую прокладку и т. д. Вы же не затягиваете свечу зажигания после проверки так, как с новым кольцом!

[nivarrr]

Надо было ступицу почистить от ржавчины щеткой металлической и ступицу, медной смазкой сбрызнуть и ставить!

[_Pioneer_]

Изъезжаная тема - ступичные подшипники.
Старая конструкция - "на троечку". У многих не выхаживают и 30 тыс. И она не для тех, кто много ездит. Новые заводские ступичные узлы - шлак. Там единственный плюс - тормозной диск сидит на ступице по фен-шую, регулировать не надо. А все остальное тоже минус (подш шариковый, а не роликовый, доп. сальниками не защищен). После первого оффроуда надо менять подши.
Самый надёжный из всего - это кулак, расточенный под 2х-рядный роликовый подш, от Ивеко Дели. Там и доп. сальники и лабиринтные уплотнения и ступица родная ст.образца. Регулировать нет надобности, нагрузку выдерживают колоссальную, ну а если разрушается сепаратор, то подш не разберётся, как в случае с заводским регулируемым вариантом.
P.s. При ТО помимо регулировки, надо разбирать узлы и менять смазку, а это равносильно замене узла.