Поездной диспетчер

preview_player
Показать описание
ответственный работник хозяйства перевозок железнодорожного транспорта, который единолично руководит движением поездов на своём участке (диспетчерском круге) и несёт за это полную ответственность. Его приказы по движению поездов подлежат беспрекословному выполнению работниками, связанными с движением поездов: дежурными по станциям, машинистами локомотивов, главными кондукторам сборных поездов и т. д.
Никто, кроме поездного диспетчера, не имеет права давать оперативные распоряжения по движению поездов.
При существующей структуре диспетчерского управления рабочее место поездного диспетчера физически находится в здании ЕДЦУП (Единого дорожного центра управления перевозками), при этом его участок фактически может находиться на достаточно удалённом расстоянии. Например, на Московской железной дороге здание ЕДЦУП расположено в г. Москве, где расположены рабочие места всех поездных диспетчеров дороги, когда диспетчерский круг № 12 Орёл-Серпухов находится на удалении в 100—160 километров.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Самое приятное, после какой-нибудь нервотрепки:
- Спасибо, дежурный!
- Вам спасибо, диспетчер! Спасибо за работу!
И как то осознаешь, что каждая шестеренка, на своем месте, крутится в огромном механизме.

трива-финн
Автор

Начальнички РЖД это самое главное зло в этой структуре

avtomaster
Автор

Под камеру все такие правильные а в быту мат перемат)))

ashfond
Автор

У движенцев все равны, и все хороши. Так как работа движенцев, а это ДНЦ, ДСП, ДСЦ, ТЧМ, составитель, сигналист, ОПЦ, ДСПП, и в том числе ПЧ, ЭЧ, ШЧ и т.д. зависит только друг от друга. Ибо все работники железной дороги, которые связаны с движением поездов и маневровой работы ЗАВИСЯТ друг от друга.!!!

PussyaCat
Автор

Мой путь к поездному диспетчеру был через работу помощника и машиниста тепловоза. Поэтому опыт дал мне возможность управлять поездами так, как я на это смотрел глазами машиниста. Коллеги были в восторге! А был случай, когда машинист отказался ехать из-за переработки, а бригад просто не хватало. Меня подменили и я привёл поезд в город за семь километров.

viktorrein
Автор

Спасибо за видео.

Здесь после просмотра фильма "Магистраль" (1982).

Многое из того, что в фильме делал диспетчер теперь стало понятно.

Novoguy
Автор

Помню до называевской круг был, за 120$ в месяц по молодости работал в 2001 году
поездным....
Патриот тот кто разваливает этот р.ф. беспридел. Я например уволился))) Чего и остальным желаю....Дабы не поддерживать обуривших чинуш, пусть их детки за шт. баксов поездныемы попробуют фигачить.

Aaalleexx
Автор

все так, но очень примерно, все намного сложнее , и работа очень не недооценена, все что связано с движением на РЖД, не ДООЦЕНЕНО !!!

uenszjq
Автор

Наоборот!!!)) Горизонтальные линии на графике ЭТО Станции, а вертикальные время)

Dmitriy_stomin
Автор

Работа в РЖД, особенно в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток. шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника. даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, дикие необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как очень печально все это.

bsydrvv
Автор

К огромному сожалению, но и машинисты, и ДНЦ - бывают слегка туповатыми((( Хотя тупят иногда больше Диспетчера

civilian
Автор

От плотной работы днц и лк бригад зависит хорошее движение по участку, а там элита или не элита, везде есть минусы и плюсы !

alexeyblack
Автор

сложная иответственная специальность..Молодцы

vqwyoll
Автор

Отставание это не минус а плюс так же как плюс к перегонному времени

mkbuntr
Автор

Электричка у нас стоит пропускает контейнеры ору

wnekzmd
Автор

ДНЦ - ДСП - ДС.
Пункт 1.10 ПТЭ концентрация внимания, выстроить в голове задачу. Хронический алкоголизм строго воспрещён! Алкоголь приводит к хроническому туману в голове, нарушению памяти. Не по полю баранá с пьяным комбайнером. Например, как-то ловили авиадиспетчеров в наркоопъянении. Тоже самое здесь. Авиа- и поездной. Перед сменой мед.осмотр с алкотестером.

Laszlovik
Автор

Как принимать поезд на станцию, когда не открывается входной сигнал, ДСП и без соплей диспетчера знает!

yvkfyir
Автор

Первый заместитель сколько ж ты работал или вообще работал ли начиная снизов? Папин сынок пришёл с института и лечит

pwdhklg
Автор

ниточники, бывают так эти нитки запутают что сам чёрт не разберется...

NuboWot
Автор

Я много лет проработал авиадиспетчером. Но работа поездного диспетчера, - мне кажется на много сложнее.

zufwthn