Cómo Funciona | Conducción Autónoma de Nivel 2 - Seat Travel Assist

¡Explora la revolución de la conducción autónoma con nuestro último vídeo sobre el Seat Leon 1.4 TSi e-Hybrid y su sistema de Conducción Autónoma de Nivel 2! 🚗💫 En este análisis detallado, sumergimos en la magia detrás del Travel Assist, una tecnología que promete transformar tu experiencia de conducción, ofreciendo no solo comodidad y seguridad, sino también un vistazo al futuro de la movilidad autónoma. 🌟🛣️

Aprende cómo este sistema controla meticulosamente la aceleración, frenado y dirección para mantener tu vehículo en el carril, asegurando una distancia segura con el coche delante y una conducción centrada en el carril, incluso en las situaciones más desafiantes. 🚦🔍

Equipado con las tecnologías más avanzadas, el Seat Leon redefine lo que significa conducir con confianza y estilo. Y con el Safe & Driving Pack XL, tu coche no solo será un medio de transporte, sino un verdadero asistente de viaje. 🌈✨

¿Quieres ver cómo se desenvuelve n estos sistemas en las curvas cerradas o cómo reaccionan ante frenadas intensas? Dale al play y descubre cada aspecto, desde la base técnica del Nivel 2 hasta su empleo práctico en carretera.

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[durin]

Es una gran ayuda cuando se necesita. Tengo un amigo que se durmió en el coche con toda su familia dentro y tuvo un accidente del que por suerte salieron todos sin daños menos el coche, que quedó siniestro. Cuando le conté como funcionaba el Travel Assists, lo primero que me dijo es: "que bien me hubiera venido!"...

El caso es que si te duermes y lo llevas activado, al soltar las manos del volante el coche te da un aviso y si no pones las manos en el volante, el sistema se desactiva y se activa el Emergency Assists, que puede llegar a parar el coche por completo manteniendo el carril.

Lo ideal es descansar cada X kms y no dormirse pero este tipo de ayudas reducen y mucho la fatiga al volante y pueden evitar accidentes por quedarte dormido al volante. Por lo demás, doy fe que funciona de maravilla aunque al principio cuesta un poco "confiar" en que va a tomar la curva, pero las toma y lo hace pero que muy bien. Muchas gracias por el video porque lo has explicado de maravilla. Un saludo!

[ThePecadorr]

Ay va!!!!
Pues eso que explicas me ha sorprendido mucho.
O sea que el coche me puede lanzar a un fast furius (velocidad establecida elevada)
El coche mas moderno que he manejado es del 2007...
Estaba consultando este tipo de videos😅

[agustindominguez]

El mío, un Seat Ateca -sin volante capacitivo-, cada 10 segundos te obliga a poner las manos en el volante. No tengo el "Travel Assist", pero sí (activado por OBDEleven) el mantenimiento en el centro del carril. Te avisa primero con un mensaje en el cuadro y, si no haces caso, te lo reitera con otro visual y acústico. Si sigues ignorando dichos avisos, se desconecta únicamente el "Line Assist" en lo que al mantenimiento en el centro del carril se refiere, manteniendo activo el ACC. Pese a ello, me parece un sistema muy efectivo y seguro que te permite viajar más tranquilo y relajado. Muchas gracias a Álvaro por todos estos vídeos tan interesantes como bien explicados.

[franciscolorite]

Magnifico vídeo y explícalo y coche. Sin embargo le ha faltado que se mostrara prácticamente el uso en un atasco. Ahí es donde yo también lo valoro y uso mucho.
Un placer!😊

[vidrierac]

Sublime explicación cómo siempre señor Álvaro

[jesusruiz-dsup]

Como siempre Sr. Sauras es un placer un rato amable escuchando y aprendiendo de sus conocimientos.

[deltajohnny]

Otro gran vídeo!! 👏👏👏

Cuando encargué mi coche actual, un Golf Sportsvan del año 2016, me aseguré de que trajese todos los sistemas de asistencia al conductor, entre los que se incluye el control de crucero adaptativo como el del Seat León que has probado, si bien es menos completo, ya que no permite hacer el adelantamiento automático 😉

Después de haber probado a fondo el sistema durante estos años, tengo la total certeza de que el siguiente coche que me compre tendrá como mínimo lo que tiene mi coche actual, y si es posible, me gustaría que tuviese también el sistema creo que se llama de "mínima maniobra necesaria", o algo así, mediante el cual, si el coche detecta que no se sujeta el volante durante mucho tiempo, por un posible desvanecimiento del conductor, lleva a cabo una parada controlada, conectando los intermitentes de emergencia y desbloqueando las puertas, para por un lado evitar un accidente de salida de vía y por otro facilitar que se atienda al conductor

Estaría muy bien que en otro video de esta serie hablases sobre ese sistema, indicando los coches que lo incluyen, ya que lamentablemente no son muchos... he estado echando un vistazo a un coche eléctrico de dimensiones reducidas, y el Fiat 500e sí que incluye esa función y además el volante tiene la función capacitativa que mencionas, con lo cual no hace tantas falsas alarmas. A ver si el nuevo Citroën eC3 y el Renault 5 eléctrico tienen un sistema completo 👏👏

En relación al ACC de mi Volkswagen, lo empleo incluso en ciudad, y es súper descansado. Cuando leo comentarios de conductores que tienen este sistema en su coche y no lo utilizan, realmente pienso que se están perdiendo algo muy interesante. En relación a lo que la gente llama frenadas fantasma, en 120.000 kilómetros sólo me ha frenado sin motivo en un par de ocasiones. Es un sistema súper fiable 👍👍

Muchas gracias de nuevo por otro gran vídeo, y realmente da gusto escucharte 😁😁 A ver si puedes hacer más capítulos sobre los sistemas de asistencia al conductor, que son los grandes desconocidos y a partir de este año espero que, desde que algunos son obligatorios en todos los coches nuevos, los conductores comiencen a conocerlos más 👍👍

[vicentbanyuls]

Muy buen video explicativo. Yo estoy contento con este sistema de ayuda a la conducción de Seat, aunque todavía estoy investigando porqué cuando lo activo en determinadas curvas de autovía (m40, A3, A42, etc.) me frena automáticamente mostrando un mensaje en el cuadro de mandos "curva a 75 km/h" teniendo que presionar el acelerador para continuar a los 100 km/h de control de crucero.

[pedrobrusel]

Es un placer escucharle y aprender con sus videos D. Álvaro

[pepepozo]

Me sería súper interesante una comparación profunda de la diferencia tecnológica entre el nivel 2 de este coche y el nivel 2 de un Tesla.
No entiendo cómo ambos pueden ser nivel 2

[CHEMAXXL]

Hoy, por primera vez, he probado el sistema de conducción autónoma nivel 2 en un Alfa-Romeo Stelvio. He quedado gratamente sorprendido excepto cuando rebasaba a un camión. Me explico, desde siempre, cuando yo conduzco, “le doy respeto” (término marinero) a los camiones al adelantarlos es decir cuando les rebaso me separo del camión (creo que como casi todos los conductores), siempre dentro de mi carril, pero le doy la mayor distancia posible (al final, como son tan grandes, prefiero sepárame de ellos); hoy al utilizarlo se mantenía en el centro del carril, hay carriles que son más anchos que otros y camiones que parece que están conduciendo en circuito y trazan por el interior de su carril (o por lo menos eso parece) y en más de una ocasión, por miedo o precaución (para qué mentir era miedo, puro miedo), he decidido actuar y pegarme más a la línea de separación de carriles de mi izquierda. Se que es difícil pero si pudiesen actuar dependiendo de si tengo un automóvil (sobre todo un camión) en el carril de la derecha, de la izquierda o en ambos para “bascular” a la izquierda, derecha o quedarse en el centro sería perfecto, o casi perfecto.
En fin, es solo una observación de un “pipiolo” en conducciones autónomas (mi Opel Zafira del 2006 tiene muy muy poco o nada de eso) por si alguien más a tenido esta sensación.
No obstante gran vídeo, me has aclarado bastantes aspectos de la conducción autónoma. Mis dieces, gracias.

[karraguer]

Muy bien explicado. Fantástico vídeo. Estoy completamente de acuerdo con el asunto del driver behaviour… me gustaría ver cómo funciona en esa carreteritas De Dios que hay por ahí 😂

[oigres]

Me siguen sin gustar estos sistemas, ahora funcionan bien pero a medida que el coche va cumpliendo años ... a ver si sacan un sistema obligatorio para circular por la derecha en autopista/autovía, que no lo cumple ni Dios ... buen vídeo !

[pelucas]

que tal es el sistema de mazda 2024....que lleva el mazda 3 el cx 60 etccc parece mas completo incluso con camara interior alguien sabe ???

[danieldemiguelhernando]

Kia tiene el Ceed familiar híbrido enchufable muy parecido y con más maletero.
En otros aspectos no sabría decir

[kawanako]

Aseguro que mola mucho, porque no usaste la pantalla del travel assist??? Es darle una vuelta.

[SergioElDeAlemania]

Los sensores de manos en el volante capacitivos,
¿Cuan bien funcionan con guantes?

[andresgomez]

Me ha parecido que lleva la etiqueta de 0 emisiones, como lo hace lleva una bolsa conctada al tubo de escape para recoger los gases y luego tirarlos al contenedor correspondiente🤔?

[gabrieluz]

el unico problema es que acivando estos sistemas. el front assit se desactiva no ?

[ivanchu]

La gente no sabe usar "el sistema" .

Y aunque sea obligatorio, la gente seguirá sin saber usar "el sistema"

La mayoría de los conductores no son ingenieros de automoción recien titulados 😅