Влияние заплат для ремонта бокового пореза на безопасность, долговечность, ходимость колеса с сборе.

Неправильный выбор ремонтного материала (после ремонта бокового пореза) очень плохо влияет на ездовые качества и силовую неоднородность колеса в сборе. Резко снижается безопасность, долговечность и ходимость колеса. Как правильно подобрать ремонтный материал ТЕСН для каждого вида ремонта шины.
Строго следуйте рекомендациям из таблицы по выбору радиальных заплат TECH
Мы подробно покажем и расскажем Вам об этом, используя самое современное оборудование. Проверяем на станке Hunter RFE с виброконтролем Road Force Elite.
ВНИМАНИЕ!
КВАДРАТНЫЕ заплаты предназначены для ремонта повреждений ТОЛЬКО в области короны протектора. Заплаты для ремонта протектора, работать на боковине НЕ БУДУТ. Заплаты для протектора недостаточно гибкие, чтобы выдерживать увеличение изгиба и сильный нагрев в боковой области шины. Поэтому они будут отслаиваться в процессе эксплуатации колеса из-за увеличения "напряжения" в этой области.
Это доказано многими тестами и испытаниями.
БОКОВИНА шины подвержена изгибу и деформациям гораздо сильнее, чем корона протектора. Поэтому технология ремонта боковой зоны требует выполнения определённых действий для снижения этого напряжения и гарантии того, что заплата должным образом усиливает повреждение на шине. Увеличение изгиба каркаса в боковине создаёт для шины большее напряжение и еще большие напряжение самой заплаты, что может привести к её отслоению при неправильном ремонте.
Для ремонта боковых порезов шин нужно использовать более длинные (ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ) заплаты из каталога.

СМОТРИТЕ ВИДЕО:

TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.

[ВячеславЗюкин-шй]

Интересно всегда думал про это но увидеть в живую, полезно. Спасибо

[АлександрМичуров-щч]

К прошлому видео хотел написать про подобный эксперимент, но подумал не станете. И вот я уже вижу наглядно о чем толкую клиентам любителям 33 пластыря на бочине. Спасибо Родион, Красава как всегда!!!

[АЛЕКСАНДРДмитриев-де]

Я пять лет уже работаю на GSP9700 по фунционалу это тоже самое. Хантер лучшие станки.

[ЯрославЕременко-сж]

Родион у вас неплохо получается работать с шинами, не думаете открыть свой шиномонтаж?😀😀😆😆

[alexpmr]

У нас в сервисе подобный шиномонтажный станок стоял только для сложных колес-низкопрофиль на каких крашенных дисках, ранфлэт.Обычные колеса в разы быстрее делаются на простых станках.В сезон время дорого.

[АлександрВасильев-хн]

Интересно можно ли такие покрышки подогнать к дискам с помощью стенда Хантер ?)

[nekoor]

Медведь, проверь новые шины, где промаркирована желтая точка, которая обозначает максимальную силовую неоднородность. Что станок может сказать про красную точку, которая обозначает место максимальной радиальной неравномерности?

[ДмитрийФролов-су]

Что скажите про ремонт шин у g.g compani?

[МихаилЛевин-лй]

Трехслойные пластыри в бочину на легковушках не ставятся, слишком жёсткие. Тем более "квадратные", типа R33. Мне в грузовом мире попадались пластыри RS35 на бочине - они они тупо отклеиваются при эксплуатации. На легковой шине вряд ли отклеится, но всё равно не стоит так делать.
Касательно пластыря R33 на беговой. Россвик рекомендует такой пластырь при повреждении 20х20 мм, хотя для этого размера можно и R23 использовать, по той же таблице. Я ставил R33 на длинные порезы по беговой, примерно 20 мм, т.к. у меня не было R23, а R33 ходовые на грузовой теме. Но такие пластыри дают большой дисбаланс. Лучше всего на легковушки ставить двухслойные пластыри, а трехслойными ремонтировать газели всякие.

[АлександрИвановичАрбузов]

Наверное самое большое влияние будет оказывать заплата, которая находится на плече ( углу протектора и боковины). Спасибо. За неимением такого оборудования, я поступаю так: беру отремонтированную шину и катаю её по полу нажимая сверху, при этом наблюдая за заплатой. Если заплата играет с боковым кордом равномерно, то как правило биения не будет. Если при этом наблюдаются какието неравномерные перекосы, то предупреждаю клиента о аозможном биении. Как правило это подтверждалось всегда на практике.

[АртурУууусейкин]

Теперь с меня реклама, фирма, напишу на русском, Гофман с третьей рукой, лучше станка, как и балансира не придумали ещё, по поводу кордовых латок, ну ты тут прав, Красава объяснил дуракам, какие и по каким порезам ставить такие латки а так меньше рекламы и больше инфы. Привет с Москвы от Вианора

[АндрейКастрюлькин]

A Tech компания производит резинокорд?

[Мак-то]

Корешь а как ты относишься к одновременно паста монтажная и герметики бортов 2в1

[ВиталийТурцев-кп]

Хорошая реклама станков и ничего больше