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Santa Cruz Bullit: das neue E-Mountainbike im Test. Was bringen EP8 / 170mm und 21,8 kg?
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Santa Cruz präsentiert sein zweites E-MTB: Das bereits bekannte Heckler bekommt einen großen Bruder, das Bullit! Der früher für einen Freerider verwendete Name wird jetzt als E-Enduro mit Shimano EP8-Motor wiederbelebt, mit 170 mm Federweg und Mullet-Konfiguration. Wir waren in der Toskana - und sind das brandneue Santa Cruz Bullit bereits gefahren!
Das Auffälligste am Santa Cruz ist sicher die Farbvariante Hellgrün + Lavendel – doch keine Sorge, niemand muss sich so viel trauen, denn es steht auch eine wesentlich dezentere Option zur Verfügung. Den Rahmen haben die Designer zusätzlich etwas kantiger gestaltet, hier setzt sich die Formensprache von den nicht-motorisierten Bikes 5010 und Nomad v5 fort. Dank neuester Technik von Shimano (das Innenlager steckt im EP8-Motor) und einem angepassten Bauraum für 630 Wh fährt das Bullit auf der Höhe der Zeit. Der Carbonrahmen senkt gemeinsam mit Carbonlenker und Carbonfelgen das Gewicht; wer mag, kann aber mit einem Stahlfederdämpfer aufs Ganze gehen und wieder ein paar Gramm drauflegen. In Summe landet das Bike, das immer mit Reifen mit Double Down-Karkasse ausgestattet wird, bei 21,9 kg in der X01-Ausstattung.
➡️ Rahmenmaterial: Carbon
➡️ Federweg: 170 mm (vorne) / 170 mm (hinten)
➡️ Laufradgröße: Mullet 29″-Vorderrad und 27,5″-Hinterrad
➡️ Besonderheiten: VPP-Hinterbau, Carbonlenker mit integrierter Kabelführung
➡️ Gewicht: 21,8 kg (Größe M, gewogen)
➡️ Rahmengrößen: M / L / XL / XXL
➡️ Motor: Shimano Steps EP8
➡️ Akkukapazität: 630 Wh
➡️ Verfügbar: ab sofort
Preise (UVP)
Bullit R: 7.699 € | Bullit S: 9.099 €| Bullit XT: 9.699 € | Bullit XT: 11.699 € (UVP)
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Das Auffälligste am Santa Cruz ist sicher die Farbvariante Hellgrün + Lavendel – doch keine Sorge, niemand muss sich so viel trauen, denn es steht auch eine wesentlich dezentere Option zur Verfügung. Den Rahmen haben die Designer zusätzlich etwas kantiger gestaltet, hier setzt sich die Formensprache von den nicht-motorisierten Bikes 5010 und Nomad v5 fort. Dank neuester Technik von Shimano (das Innenlager steckt im EP8-Motor) und einem angepassten Bauraum für 630 Wh fährt das Bullit auf der Höhe der Zeit. Der Carbonrahmen senkt gemeinsam mit Carbonlenker und Carbonfelgen das Gewicht; wer mag, kann aber mit einem Stahlfederdämpfer aufs Ganze gehen und wieder ein paar Gramm drauflegen. In Summe landet das Bike, das immer mit Reifen mit Double Down-Karkasse ausgestattet wird, bei 21,9 kg in der X01-Ausstattung.
➡️ Rahmenmaterial: Carbon
➡️ Federweg: 170 mm (vorne) / 170 mm (hinten)
➡️ Laufradgröße: Mullet 29″-Vorderrad und 27,5″-Hinterrad
➡️ Besonderheiten: VPP-Hinterbau, Carbonlenker mit integrierter Kabelführung
➡️ Gewicht: 21,8 kg (Größe M, gewogen)
➡️ Rahmengrößen: M / L / XL / XXL
➡️ Motor: Shimano Steps EP8
➡️ Akkukapazität: 630 Wh
➡️ Verfügbar: ab sofort
Preise (UVP)
Bullit R: 7.699 € | Bullit S: 9.099 €| Bullit XT: 9.699 € | Bullit XT: 11.699 € (UVP)
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