Die Basis fährt mit Gas & Benzin: Was kann der LPG-Motor im Duster? | Peter R. Fischer | mobile.de

In den Hauptrollen:

Basismotor – das klingt nach Verzicht und Langeweile. Aber der Blick kann täuschen, denn im Dacia Duster verfügt der Einstiegsmotor über die Wahlmöglichkeit entweder mit Benzin oder mit LPG (Flüssiggas) zu fahren. Tatsächlich ist der Dreizylinder-Turbomotor sogar stärker, wenn er mit LPG betrieben wird, leistet bis zu 101 PS und schickt 170 Nm Drehmoment an die Vorderräder. Wie das funktioniert, wie es sich anfühlt zwischen Benzin und Flüssiggas zu wechseln – und für welche Bedürfnisse der Einstiegsmotor passt, verrät Neuwagen-Experte Peter R. Fischer in diesem Video!

--
Hast Du Fragen zum Video? Stelle sie uns in den Kommentaren. Lass uns ein Abo da und gib uns einen Daumen hoch, wenn Dir das Video gefallen hat. Schreib uns auch gerne, was wir besser machen können.
--
Noch mehr Inspiration? Besucht uns auch auf:

[tellysavalas]

Der wahre Volkswagen, gut das es den gibt, was anderes ist kaum mehr bezahlbar

[michaelfischer]

Ich kenne den Motor aus dem Jogger, der ist absolut super, sogar schnelle Beschleunigung auf der Autobahn überhaupt kein Problem. Der Verbrauch wird im Laufe der Zeit noch sinken, wenn die erstmal eingefahren sind, fahren sie zwischen 7 und 8 Litern. Es muss nicht unbedingt ein Adapter beim Tanken verwendet werden, er hat einen Dish Anschluss eingebaut, den es auch in Deutschland sehr oft gibt. Nur für das deutsche ACME muss dann ein Adapter eingeschraubt werden. Es ist wirklich schade dass nur Dacia momentan noch Autogas anbietet, das ist der Antrieb überhaupt, sauber, kein Ruß und wenig CO2.

[friedrichjanson]

Sehr informativ!
Sachlich und gut verständlich erklärt. Nicht oberflächlich, mit langen Gerede über Äußerlichkeiten.

[Zaehlwerk]

Ich mag den 3-Zylinder Sound. Gibts auch bei Honda, und die fahren sich da auch sehr gut.

[Steini]

Wir haben bereits 2 Jahre einen Sandero Stepway mit LPG und sind sehr zufrieden, wir hatten bereits vorher 15 Jahre ein LPG Fahrzeug und sind ebenso sehr zufrieden gewesen, eine tolle Technik soviel ich weis von Landi Renzo der seit Jahrzehnten gute LPG Komponenten herstellt.

[hartmutdauth]

Danke für die sympathische und hervorragend verständliche Sprache - im Unterschied zu vielen anderen - auch guten - Testberichten.

[georggraf]

Ich habe den Vorgänger-Duster mit dem gleichen Motor. In nun 18 Monaten 23 TKm fast ausschließlich mit LPG zurückgelegt, da waren bisher nur etwa 2 Tanks voll Benzin dabei. Der Motor startet immer auf Benzin und schaltet bei ca 10° Kühlwassertemperatur automatisch auf Gas um.
Benzin brauche ich nur auf langen Strecken, ich komme auf der Autobahn ca 600 Km weit mit LPG, wobei der Tempomat bei 128 eingestellt abregelt - mir/uns reicht das Tempo.
Das sind dann etwa 8, 2l /100Km. Mein Sohn dagegen lässts gerne mal krachen und ist mit "Level 150" unterwegs. Da steigt der Verbrauch auf deutlich über 10l Gas an, Spitze waren mal 14l.

Familienbedingt steht mehrmals im Jahr eine Strecke von 650Km an, da reicht der LPG-Tank nicht ganz, den Rest fahre ich auf Benzin bis zum Ziel. Wichtig: Man kann den LPG-Tank ohne Probleme restlos leer fahren. Beim automatischen umschalten auf Benzin gibt's bestenfalls einen kleinen Ruckler wenn man grade mehr Gas gibt, meistens merkt man's gar nicht- oder nur am Signalton der drauf hinweist.

Der Motor hat am Anfang bis zu 1l mehr Gas verbraucht. Ab ca 10Tkm wurde das dann weniger. Mir ist auch aufgefallen das es erkennbare Unterschiede bei Gas von verschiedenen Tankstellen/Anbietern gibt: Bei den besonders günstigen ist der Verbrauch bis zu 0, 6l höher, was sich auf der Langstrecke schon bemerkbar macht.
Im Urlaub geht's oft Langstrecke nach Italien oder Kroatien. Der LPG/GPL-Preis dort liegt teilweise unter 80ct. Damit holt man auch die Autobahngebühr wieder ein Stück herein :-)

Sonst: Im Stadtverkehr und Überland bis max 100 km/h ist der Duster 100 Eco-G ausreichend motorisiert, ist elastisch und agil. Mir fehlt da nichts.
Vollbesetzt mit Gepäck auf der Autobahn sieht's beim Beschleunigen anders aus. Die 101PS liegen erst bei 4500 an, da ist das Getriebe gefragt um den Motor auf die Drehzahl zu bringen. Da müssen manchmal sogar 2 Gänge zurückgeschaltet werden und es fühlt sich immer noch zäh an.

[realerRealist]

Interessantes Video, objektiv und gut gemacht. Ich hab den selben Motor und kann alles bestätigen.

[ConNew-hq]

Danke für die tolle Vorstellung. Sachlich, klar. Danke!

Ich kenne den Duster2 ECO-G. Bin in selbst jahrelang gefahren.

Das Gefühl ist genau wie hier beschrieben. Der Motor „kickt“ beim beschleunigen, dass es teilweise unangenehm ist. ECO-Modus schafft für Abhilfe.
Leider hatte ich beim Duster 2 ECOG einen defekten Turbolader, der aber von Dacia problemlos auf Garantie getauscht wurde.

Der ECO-G ist m.M. ein sehr sparsames Auto. Diesel vermisse ich bei Dacia überhaupt nicht.

Die Erfahrung hier im Video kann ich bestätigen.

[TimoLehmann-fg]

Ein super Auto ich habe meinen erst eine Woche und ich muss sagen absolute Spitzenklasse . Der Dacia war immer schon mein Traumauto .Ich kann ihn nur weiter empfehlen . DACIA hat sich hier auf jedem Fall selbst übertroffen. Macht weiter so.🤗

[andreaskasseckert]

Bei 2000 Bis 3000 Umdrehungen fühlt der Motor am wohlsten.Habe den im Sandero

[STERNWAERTS]

Sehr schöne und gut gesprochene Präsentation.

[Reiner_Wahnsinn]

Wir haben uns kürzlich für einen neuen Dacia Sandero Stepway 110 TCe entschieden und sind echt begeistert von dem Fahrzeug. Neupreis keine 20.000, - Euro und das für die beste Ausstattungsvariante. Kein Wunder, dass der sich mittlerweile besser verkauft als der Golf. 👍

[kronen]

Ich fahre 800 km eine Strecke .Also eine Tank wo 45 L LPG passen. Verbrauch 5, 2 L LPG. Auf den Tacho schon 70 000km. Allso 100 km für 5 Euro.

[sebastianlechner]

Habe den Duster Extreme LPG von 2023. Fahre ihn mit 7 liter Gas. Super günstiger Wagen, 87 euro steuer das ist alles überschaubar. Fährt sich gut fast wie ein Diesel. Bei 2500 Umdrehungen schalten da hat er sauber Drehmoment.

[thomasmm]

Scharf, und der Duster ist auch ganz nett. 😉

[andreasbehrendt]

Moinsen,
ich fahre seit 5 Monaten genau die von Dir vorgestellte Motorvariante als Extreme. Optisch macht der schon echt was her, und auch Innenausstattung und Fahrkomfort finde ich Mega 👍
Bin jetzt knappe km 6.000 gefahren, komme aber im LPG Betrieb nicht unter 9, 4 l / 100 km . Im Benzinmodus gute 2 Liter weniger / 100 km. Den Leistungsverlust im Benzinmodus spüre - und vermisse ich ganz deutlich 😩
Im LPG Modus ist mein Duster absolut ausreichend motorisiert; und hier im Dorf kann ich LPG tanken. Im Benzinmodus schon echt behäbig und faul 😩🥵
Aber ehrlich : so ein geiles Auto für unter Euro 24.000.- mit 3 Jahren Vollgarantie- wo bekommt man sonst gleichwertiges ….??
Ich lease ihn noch 2, 5 Jahre- werde ihn dann aber kaufen. Einfach ein geiles bezahlbares SUV👍✌️😍

[hanf]

Die wichtigste Frage.
Hat der einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

[jw-]

50 Liter LPG Tank, es gehen aber nur ca. 38-40 L rein beim Tankvorgang wenn er leer ist! Ich gehe mal von einem realistischen LPG-Verbrauch von 8, 5-9, 5 L / 100KM aus, zumindest ist das bei unserem Sandero Bj. 2024 so. Der Duster wird eher mehr brauchen, da er mehr wiegt und höher ist. Die angegebene Verbrauch vom Hersteller ist wie immer nur schöngeredet ...

[JanHB]

Um schnell vom Fleck zu kommen muss man etwas anders schalten. Anfahren im 2. nicht ganz bis zum Ende ausdrehen, sindern in den 4. schalten. Der erste Gang ist eher was für Steigungen oder im leichten Gelände.
Ich fahre den Vorgänger mit LPG an Bord.