ВАЗ 2105 – Пятерка | Редчайшие Жигули первой серии | Редкие Автомобили СССР | Pro Автомобили

Сегодня у нас в выпуске снова Иван Зенкевич и Капсула времени. Тест-драйв и обзор уникального, редкого автомобиля - ВАЗ 2105. В чем же уникальность этой пятерки, помимо того, что ее не тронуло время?

Расскажем и покажем историю одих загадочных жигулей 2105, в рамках цикла про автопром ссср. Уникальные автомобили, ретро автомобили, ретро автомобили - все тут. Добро пожаловать!

Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.

Все Тест-драйвы автомобилей ВАЗ :
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники:
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин:

_______________________________________________________

МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:

#ваз #жигули #2105 #пятерка #ретро #авто #автомобили #ссср
#зенкевич #иванзенкевич

[ivanzenkevich]

Товарищи! Делимся в соц.сетях и нажимаем колокольчик!

[KuznicaTestDraiva]

Добрый день Иван. Видео как всегда зачёт. Машину нашли, просто ураган. Одним словом мечта. Отдельное спасибо за тёплые слова в наш адрес.Очень приятно.

[garageprod.]

никуда эта классика не ушла
щас вся молодёжь на классике катается)
русский дрифт никуда не денется))
лайк!

[BratishkaPokyshatPrines]

Зенкевич супер колоритный, будет хоть грабли обозревать - все равно не оторваться. Замечательная пятерка и такой же обзор, спасибо!

[МультабАма]

Сам являюсь на данный момент счастливым обладателем пятерочки, она у меня

[metalik]

Дядь Вань, спасибо за такую ностальгию. У меня тоже пятёра была первой, именно моей, машиной. И именно отец мне её купил. Ей было пятнадцать лет. Через всё с ней прошёл:и трассы, и снежные буераки, и аварию, и поломки. Первый опыт езды с поломаной вилкой сцепления.
А уж экспериментов она повидала... Тогда я только год как отучился на автоэлектрика, плюс лез в моторы.
А ещё

[Innervizionman]

ни хрена себе на этом канале видосов, почти тысяча. Лютые тесты, сочные.

[HellHell]

Кто на Жигулях не ездил, тот жизни не видел!

[ДмитрийАбрамов-ье]

Ездил на такой 5ке 1982 года выпуска 10 лет... 👍👍👍 Ремень менял на морозе 40 минут и порядок... Никогда не подводила👍 самый большой перегон это 4.5 тыс км без поломок... Вспоминаю с теплотой и любовью...

[АндрейИванцов-фи]

Поразительно! Как она сохранилась!
Помню, в 80-м сосед такую же пригнал. Всем двором смотрели. А летом он в ней спал. 😁 Типа, противоугонка.😄
Особо привлекал календарик с кардебалетом Игоря Кио. 😉

[Mr]

Дядя Ваня, ты лучший! Даёшь больше ретро-обзоров!
Респект парням, что сохранили такие машины)

[ИгорьКириллов-кь]

Привет Иван! Всё супер! Все хотим и смотрим с удовольствием! Классный ролик!

[Pavel_Big]

Дядь Ваня! Езжу на 05 2010 года. Уже 2 года. Первая машина. Только масло и фильтра меняю, спасибо за ностальгию:)

[ivanjanuary]

Иван Сергеевич, ретро тест-драйв как всегда на высоте! Лайк и спасибо Вам и Ретро Рембазе77 за сохраненный автомобиль и интересный видеоматериал! Хочу рассказать что у нас есть автомобиль ВАЗ-2107 ранней серии 1985 года, машинка экспортная, вернулась в Россию из Германии в 1992 году, стоит в гараже без дела, надо восстанавливать, а нет ни сил ни времени, то ли просто нет желания, а и выбросить тоже жалко, быть может она могла бы представлять какую-то ценность (отличается от поздних моделей и от моделей СССР продаваемых на внутреннем рынке) отдали бы ну за совсем символическую цену, лишь бы только не на свалку, территориально машинка стоит в Туле в гараже. Ребята лайкните плиз, чтобы Иван увидел коммент.
Спасибо за внимание.

[alekseycavelov]

Вспомнил, аж прослезился. Мой 2006 год. 18 лет, сдал на права. Отец купил мне первый автомобиль. Ваз 2105 83г.в.
Так же красного цвета. Тоже можно сказать "капсула времени", 44000км родного пробега. Так же двигатель 1.3л. Кстати, Иван, Вы оговорились. На двигателях 1.3л того времени было не 69, а 64 л.с(На моём в ПТС было 64лошади). Мой "Пыхтачок" был еще и экспортной версией. У нее были штыри(крепеж, подготовка) под установку очистителя фар(через решетку торчали). Можно было проложить шланги, подцепить щетки и установить реле. В общем подготовка под это была. Автомобиль был старше меня на 5 лет. Мужик хранил машину для сына, которой от нее отказался в итоге. За столько лет все поддамкратники держали машину, не сгнили, не отвалились! Отъездил на ней 2 года. За это время поменял только крышку трамблера( на трассе разлетелась и то от времени), бензонасос и кардан (крестовина кончилась). Зеркала и руль от Вазиков 2000ых установил уже предыдущий владелец. Боковые воздуха у меня уже были. Сам установил себе мр3 магнитоллу и динамики. По истечению 2х лет владения без проблем, машина была продана. Она жива и по сей день, только в худшем состоянии и бороздит просторы Московской области в Шатурском районе. Спасибо Вам за видео!!! С этой машины у меня, так же как и у Вас, начался мой путь автомобилиста.

[МаксМай-жж]

За Кузницу Тест Драйвов несомненный лайк, парни очень круты.

[shtirlits]

ВАЗ 2105 1, 3л моя первая машина!!!! Купил в Братеево за 14000р в 2007 году с пробегом 156000км . И это был не мусор, а очень хорошо сохранившийся экземпляр!!! На ней ночами ездил по, тогда ещё пустой, Москве, привыкая к большому городу, его развязкам и бешеным перекресткам, как на Тульской!
Не знаю, что и как там по паспорту, а вот с четырёхступкой на 160 км/ч частенько по трассе на ней ходил!!! Это было счастливое время поголовного безкамерья и безрадарья, когда такой финт ушами можно было себе позволить на трассе в одиночестве!!!!
Представьте: поздняя осень, 5 утра, ещё темно, Киевка, район аэропорта, вдвоём с кумом летим по левой полосе 160.... впереди(как потом оказалось) крадётся, со скоростью около 120...130, Крузак. Я ему дальним моргнул, тот перестроился правее. Опережаю... Далее слова кума: ты бы видел е..., пардон, лицо мужика, когда тот понял ЧТО его согнало с левой полосы!!!!
Машинка была беспроблемной. И действительно, всё чинилось на коленке. Раз в год менялся выпускной тракт от А до Я ну и, само собой, ТО. Машинка НИКОГДА не видела отечественного масла, посему до капиталки отходила 196000км. И, да, для такой скоростной езды все системы (рулевое, тормоза, подвеска) поддерживались в идеальном состоянии, а резина не укатывалась до состояния колена! Злопыхателям замечу - ЛЮБАЯ машина на скорости свыше 100 автоматически превращается в гроб на колёсах!!! Хотя, нет: можно остаться в живых, если твой Ангел-Хранитель убедит Бога, что твоё время ещё не пришло или же просто в случае с современными крутыми иномарками есть вариант овоща...
Всем мира и добра!!! А водителям - ни гвоздя гнутого, ни полицейского неадекватного :) (чуток пришлось перефразировать)

[mihay]

*Спасибо за упомнинание Кузницы тест драйвов, реально годный канал, тоже их смотрю)))*

[distillerhouse]

Тоже с ностальгией вспоминаю пятеру, на такой учился ездить !!! Кстати, если в ухоженном состоянии, то вполне хороший и мягкий авто !!! Многие иномарки, табуретки по мягкости подвески в сравнении !!!

[ЮрийСмолин-йл]

Мой первый таз-ваз 2104! Ностальгия! Разобрать двигатель по винтикам, а потом собрать-да легко! Детский конструктор! После десяти лет эксплуатации данного агрегата могу с закрытыми глазами отремонтировать практически любой автомобиль!