COMO SABER O MOMENTO DE TROCAR A MARCHA USANDO O 'CONTA-GIROS'.

Nesse vídeo eu explico como saber o momento correto de trocar a marcha do seu veículo usando o "Conta-giros". Muitos motoristas que estão começando dirigir acabam não sabendo qual o momento correto de trocar a marcha do carro. Então assista o vídeo até o final para que você não tenha mais dúvidas no momento de trocar de marcha.

[armandomonteiro]

Excelente! Aprendi em 7:24 o que ninguém nunca me contou, nem mesmo na auto escola. Obrigado!

[emersonalmeida]

Melhor explicação que já vi sobre a utilização de conta giros.

[skeletor]

Sou motorista iniciante, acabei de comprar meu primeiro carro, ainda apanho pra mudar marcha principalmente pra reduzir, ele dá muito soco e as vezes morre na subida de esquina onde preciso parar, isso me dói no coração... Vou colocar o que aprendi no video em pratica. Aula show!

[josuebarreto]

Meu amigo, que explicação massa. Não sou muito de comentar, porém merece demais o like, vídeo muito bom. Muito simples de entender, continue assim, valeuuu!!!

[martaoliveira]

Estou com a Fiat Argo 2022 e passo exatamente no 2.500. Senti que o consumo por quilômetro melhorou muito. Estou economizando combustível.

[avelinosantos]

tenho a carta de condução a pouco tempo mais estava sempre a ter dificuldades sobre quando mudar e reduzir a marcha no tempo certo. Dentre todos os outros instrutores que eu já assisti até ao momento és o único que explicou duma forma bem compreensível .
Obrigado

[AngelaBelbute]

Que boa aula ! Dirijo desde 1988 e até agora nunca tinha usado o conta giros

[waldsneycunha]

Sensacional.... aula bem simples. A melhor que vi até hoje. Parabéns.

[Billy-jd]

Vou pegar minha princesa Rodovia dia 6 de julho estaava um pouco indeciso sobre redução de marchas e cada velocidade de redução, mas seu vídeo foi muito bem explicativo. Dia 6 volto aqui pra dá uma resposta positiva se Deus quiser 🙌🏽

[wilkalexandredequeiroz]

Obrigado pela dica!
Em subidas há outra situação: nas subidas a rotação do motor diminui muito rapidamente, por isto também a necessidade de imprimir um giro maior no motor, para compensar a diminuição rápida da rotação, e a marcha seguinte encontrar uma rotação acima do ideal para continuar com torque suficiente.

[BobSnows]

Dirijo há 32 anos. Como meus primeiros carros não tinham conta-giros, habituei-me a trocar de marcha observando o velocímetro. No entanto, acho a troca pelo conta-giros mais precisa e venho me educando para usar o giro como referência, mas, como sou “tiozão” e dirijo como quem faz tai chi chuan 😂, costumo trocar a marcha nos 2 mil RPM (no plano, saindo do semáforo). Obviamente, dirigir em ladeira ou numa rodovia exige um giro mais alto. Ótimo vídeo, parabéns!

[viviandagloria]

Eu observei que o meu marido sempre troca a marcha( aumenta) quando chega próximo do 2 e o carro é 1.8.
Eu gosto muito dos seus vídeos!!! Explicações claras, diretas e objetivas. Gratidão!!

[rebecagoes]

Não costumo comentar em vídeos, mas queria dizer que seu vídeo me ajudou muito! Me ajudou muito a melhorar a troca de marcha na auto escola. Obrigada!

Cara, muito obrigado! Foi a melhor explicação sobre o uso do conta-giros na hora da troca de marchas que já vi. Principalmente, na redução, que já vou colocar em prática. Deus o abençoe.

[sergiotrompetista]

Excelente explicação, sempre tive carro sem conta giros; comprei outro carro e tive dúvidas a respeito de dirigir de uma forma mais economica, agora já sei como...Deus abençoe sempre!!!

[dariosebastiao]

Boa dica, explicou bem, eu estou dirigindo carro manual faz pouco tempo e tinha esssa dúvida, mas eu acho que olhar no conta-giro dirigindo pôde ser grande motivo para distrair o condutor iniciante, não tem outra dica para saber o momento certo sem precisar olhar?

[theoluz]

Aula bem explicativo em poucos minutos, eu tô querendo saber pra que serve auto escola, agora eu percebo porque eu estava reprovado, ajudar muita gente, eu te desejo sucesso no seu canal.Deus abençoe!

[BrunoAlvesdeSiqueira]

Video sensacional. Matou a dúvida de todos os iniciantes. Parabéns

[fouques]

pois é, sempre passei a marcha entre o 2 e o 3, pois na minha cabeça eu imaginava que quanto mais giros vc fizesse, mais os pistões se movimentariam, logo mais combustível gastaria, além de mais atrito, portanto mais calor no motor, pois o atrito esquenta, logo reduziria a vida útil do carro.
Porém não tinha certeza que essa minha lógica estava correta, agora com esse vídeo acredito mais ainda que não devemos fazer o motor gritar.

[Hehch]

essa do morro eu não sabia. eu fui subir o morro uma vez focando nos 2000-2500 rpm e o carro começou a morrer kkkk eu pensei que o motor tava ruim mas agr tudo faz sentido