c20ne осмотр деталей после разборки Опель Вектра А.

В этом видео я решил показать отрывок начала ремонта двигателя, полный ролик будет когда полностью закончу ремонт с заводской.Там была оговорка, вместо рокера сказал распредвал.

Приветствую всех ! Меня зовут Лёва .На своем канале я стараюсь делится своим опытом работы которой я занимаюсь всю свою жизнь.Моя прямая специальность все работы по кузову и покраска, и еще разные работы по ремонту автомобиля На сколько могу хочу передать свои знания тем кто хочет сам ремонтировать свой автомобиль , своими руками в домашних условиях. Я буду рад если кому то помог своими видеороликами.Если будете подписываться ,ставить лайки и писать комментарии я буду благодарен, это еще больше будет меня вдохновлять на новые ролики, заранее благодарен.

[leva-and-garage]

Всем большое спасибо за комментарии и советы в предыдущем видео, но я решил разобрать двигатель и все проверить. Когда полностью закончу ремонт, покажу полный обзор ремонта от начала и до конца.

[ПарноеМолоко-не]

Я два года капиталил мотор!)) Точнее два года всё лежало и ржавело, и за две недели самостоятельно собрал и завёл!

[djumandjy]

с блока кришки уходит сапун в инжектор под ней сетка фильтр масла и газов её тоже нада разобрать и помыть ну так на всякий.

[АндрейСнайпер]

Какая каша была тогда под крышкой гбц, такая и в гидрокомпенсаторах и по всему мотору. Антифриз G13 заливайте чтоб алюминий не разьедало

[жилибыли-бг]

компенсаторы не должны нажиматся.они сейчас пустые.а после сборки при запуске будет сильное троение пока не прокочаются.надо будет детать кратковременные запуски по 20 секунд с переодичностью в минуту.и так пока не станут закрыватся клапана у меня с пятого раза прокочались.так что не поникуй при первом запуске.да и еще у моей пробег 650 тыс носостояние головки не такое не раковин никаких ездию только на тосоле.был случай когда я перешол на антифриз красный и так как вентиляционные картерные газы я отвел в низ чтоб не засерать дросель и рхх.поставил заглушку на штуцер в коллекторе ну в общем там два штуцера одинакового диаметра.один на подогрев дроселя другой всос картерных газов.вобщем я случайно перепутал их местами и при запуске антифриз попал в цилиндры.так вот кольца залегли сразу а тоесть преклеелись так как антериз липкий.на тосоле этого бы не троизошло он жирный пропердерась бы и всё.поэтому вам решать что лить.после я яразборал и замена колец и заодно поршни вкрадши шатунные .поршни менял по причине большого пробега полле замеров всего растока не понадобилась на гользах сотку только съело.а вот кольца с поршнями стерлись зазор по кольцам 1, 1.брал стандартные но турецкие янмак вроде ничё второй год наваливаю.а немецкие стандартного размера 6 тысяч один поршень.да и еще есть самое главное на мой взгляд неудобство при ремонте это запресовка пальцев на горячюю в шатун..ймете о чем я.у нас не берутся ссут пришлось самому с другом который помог.удачи вам

[ootakgyp]

buenas noches ! como precioso tu compartirlo ! muy interesante ! me ha encantado . muchas gracias amigo ! pases buen dia feliz navidad ! saludos a gran pais Ucraina !

[АлександрКаликин-вц]

поменяйте пробки на блоке почистите каналы на поддоне не должно быть вмятин

[xiaominot]

Мне c20ne перебрали.кольца вкладыши ремонт ГБЦ всё 5тыс грн.обошлось.и масла не берет уже 5тыс накатал.

[михаилвасильев-жд]

Самый сложный ремонт- это моторный! А самый дорогой- кузовной.

[ЮрийК-ря]

А такой вопрос, получится ли поменять кольца снизу, со стороны поддона?

[TheSanyok]

Интересно сколько по деньгам вылезет ремонт своими руками

[СергейПролиски]

Лева продайте к чертовой бабушке этот опель и забудьте о нем. Купите людскую машину иначе хлебнете горя с ним. По сути вектра это уже не жигуль но еще не машина