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Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid - Salón del Automóvil de París 2018
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Lo que vemos aquí es el concept híbrido enchufable del Citroën C5 Aircross, pero que no te engañe eso de concept porque, salvo por detalles decorativos, se trata de un modelo idéntico al que llegará a los concesionarios en los próximos meses, aunque el híbrido enchufable se hará esperar un poco más y, probablemente, no lo tengamos “en casa” hasta el 2020.
Con un C3 algo más alto que el resto de vehículos urbanos, el C4 Cactus siguiendo esta misma premisa y con la gama “aircross” de SUV creciendo cada vez más, parece que Citroën acabará siendo la marca de crossovers de PSA.
Este híbrido enchufable emplea la plataforma EMP2 del grupo francés para instalar el sistema híbrido compuesto por el motor de gasolina 1.6 PureTech de 180 CV y un motor eléctrico de 80 kW con una potencia conjunta de 225 CV y la posibilidad de circular en modo exclusivamente eléctrico al menos 50 km. Con estos datos, Citroën anuncia un consumo medio homologado alrededor de 2 l/100 km.
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Con un C3 algo más alto que el resto de vehículos urbanos, el C4 Cactus siguiendo esta misma premisa y con la gama “aircross” de SUV creciendo cada vez más, parece que Citroën acabará siendo la marca de crossovers de PSA.
Este híbrido enchufable emplea la plataforma EMP2 del grupo francés para instalar el sistema híbrido compuesto por el motor de gasolina 1.6 PureTech de 180 CV y un motor eléctrico de 80 kW con una potencia conjunta de 225 CV y la posibilidad de circular en modo exclusivamente eléctrico al menos 50 km. Con estos datos, Citroën anuncia un consumo medio homologado alrededor de 2 l/100 km.
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